El primer vuelo de Alonso
El piloto espa?ol protagoniza en el circuito de Cheste un ensayo fulgurante con su Ferrari F10 y en dos horas marca el mejor tiempo
El Campeonato del Mundo de F¨®rmula 1 m¨¢s explosivo de los ¨²ltimos a?os est¨¢ en marcha desde el pasado lunes y Fernando Alonso, una de sus estrellas m¨¢s rimbombantes, ya ha prendido la mecha y provocado el primer fogonazo. Ayer, en su esperad¨ªsimo estreno a los mandos de su flamante coche nuevo, el Ferrari F10, el piloto espa?ol vol¨® y provoc¨® el despiporre en el circuito valenciano de Cheste, incendiado por los 36.000 aficionados presentes para vitorearle.
Hace tres a?os, Alonso fich¨® por McLaren, otro de los grandes equipos, pero en ¨¦l no encontr¨® la complicidad que cre¨ªa merecer, de modo que sali¨® por piernas y busc¨® refugio en Renault. Tras dos temporadas de mucho remar metido en un coche de segunda fila, su llegada a Ferrari ha generado una expectaci¨®n tremenda, y no s¨®lo entre la hinchada espa?ola. Ahora ha entrado a formar parte de la escuder¨ªa m¨¢s laureada del circo en el mejor momento de su carrera: con la madurez que le confieren sus 28 a?os, la experiencia que acumula alguien que ha ganado dos t¨ªtulos (2005 y 2006, con Renault) y el cartel de estrella. S¨®lo est¨¢ por ver si ser¨¢ capaz de soportar la enorme presi¨®n que le ha ca¨ªdo encima. Est¨¢ acostumbrado a los retos de altura y la misi¨®n de rescatar del pozo a Ferrari es de ¨¦sas que le motivan y le hacen vaciarse, sacar todo lo que lleva dentro. Por lo poco que se ha visto hasta ahora, una sola sesi¨®n de ensayos, todo pinta bien.
El asturiano bati¨® por una d¨¦cima de segundo a Massa, su compa?ero de equipo
Pasaban dos minutos de las diez de la ma?ana cuando un estruendo alert¨® a todos los fot¨®grafos y periodistas que se agolpaban en el circuito a la puerta del taller n¨²mero 46. A pesar de tener la persiana abierta, varios biombos blancos imped¨ªan que se viera nada. Mientras tres mec¨¢nicos ataviados con la vestimenta de la Scuderia retiraban las mamparas, otros dos se encargaban de apartar a los c¨¢maras de televisi¨®n. El barullo, de unas 40 personas, fue creando un pasillo por el que acto seguido enfil¨® el Ferrari con el n¨²mero 8 dibujado en el morro. Alonso dio una primera vuelta de instalaci¨®n, de las que sirven para confirmar que todos los sistemas funcionan correctamente y que no hay fallos, y volvi¨® a refugiarse en el box, en el que estuvo durante media hora. En ese tiempo, uno de los operarios de rojo trat¨® de aleccionar, sin mucho ¨¦xito, a un miembro de seguridad sobre c¨®mo apartar a la gente cada vez que el asturiano llegara al taller o se reincorporase al asfalto. Eran unas instrucciones que anticipaban lo que iba a deparar luego la jornada.
El de ayer fue un d¨ªa largo, de ¨¦sos que los nuevos y los no tan nuevos aprovechan al m¨¢ximo para tratar de hacerse cuanto antes a la m¨¢quina que les acompa?ar¨¢ durante todo el curso. Alonso, que rod¨® de diez de la ma?ana a cinco de la tarde y fue el que m¨¢s vueltas complet¨® (127), aprovech¨® adem¨¢s para anunciar que su mejor versi¨®n est¨¢ de vuelta, la que en su momento noque¨® al mejor Michael Schumacher, la que le permite llevar el coche al l¨ªmite y hacerlo sin titubeos.
En menos de 15 vueltas, Alonso marc¨® el segundo mejor tiempo absoluto de los tres d¨ªas de pruebas, a s¨®lo dos d¨¦cimas de segundo de su compa?ero, Felipe Massa, que se hab¨ªa pasado dos jornadas girando. Pasaban cinco minutos del mediod¨ªa cuando su Ferrari cruz¨® la meta y el cron¨®metro se detuvo en 1m 11,5s, una d¨¦cima m¨¢s r¨¢pido que Massa. En s¨®lo dos horas, Alonso se bautiz¨® con Il Cavallino Rampante, comenz¨® a entender el b¨®lido y su comportamiento y no s¨®lo super¨® a todos los rivales con los que compart¨ªa la pista, sino que tambi¨¦n logr¨® batir a Massa, alguien que lleva mucho m¨¢s tiempo que ¨¦l en un entorno tan especial como es el de Ferrari.
La pretemporada no ha hecho m¨¢s que empezar y falta saber c¨®mo responder¨¢n los dem¨¢s al primer zurriagazo que se han sacudido los rojos. A ver qu¨¦ se inventa Ross Brawn, que tendr¨¢ artiller¨ªa de sobra si ha conseguido convencer a Schumacher para que se enrole en Mercedes, y a ver c¨®mo respira Red Bull, que destapar¨¢ su monoplaza la semana que viene. McLaren, con dos campeones como Lewis Hamilton y Jenson Button, puede deparar cualquier cosa.
A la espera de que los siguientes ensayos, que se llevar¨¢n a cabo en Jerez la pr¨®xima semana, permitan adivinar algo m¨¢s, si algo parece evidente es que la primera toma de contacto de Alonso con Ferrari no pudo ser m¨¢s prometedora.
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