Alquilo coche por minutos

Ian Paterson enumera tres ejemplos seguidos. Est¨¢ el r¨²stico: "Es como comprar una vaca cuando quieres un vaso de leche". El tecnol¨®gico: "Ya nadie adquiere un CD entero cuando lo que le gusta es una canci¨®n". Y el dom¨¦stico: "Cuando coges un carrito en el supermercado, echas una moneda, no compras el carrito". Y saca su propia conclusi¨®n: "No tendr¨ªa sentido, ?verdad? Pues tener un coche para no usarlo casi nunca, tampoco".

Paterson es el fundador de Respiro, una empresa de carsharing (coches compartidos) que acaba de arrancar en tres distritos de Madrid: Salamanca, Chamber¨ª y Centro, con una flota inicial de 10 coches que esperan doblar antes de fin de a?o. Su propuesta se suma a la de Hertz, que empez¨® en diciembre en Madrid con 21 veh¨ªculos, 26 socios y 11 aparcamientos en Tetu¨¢n.

Las tarifas de las concesionarias oscilan entre 4,5 y 9 euros por hora

El carsharing es un servicio de alquiler de veh¨ªculos para ciudad y ¨¢rea metropolitana. Es un sustituto del coche privado para el que no lo usa a diario. La suscripci¨®n anual de Respiro cuesta 50 euros. Cada socio tiene una tarjeta que desbloquea el coche alquilado al pasarlo por el parabrisas. El precio de Respiro empieza a contar al minuto, por 0,15 euros. Cada hora cuesta nueve euros. Esa tarifa incluye combustible, seguro, aparcamiento y traslados. Se puede reservar 24 horas al d¨ªa y hay que recogerlo en uno de los siete aparcamientos disponibles (ver www.respiromadrid.es). En Hertz, con condiciones similares, la tarjeta anual cuesta 65 euros, m¨¢s una tarifa de 4,5 a 6 euros la hora, seg¨²n el modelo (www.connectbyhertz.com).

El carsharing, implantado en Barcelona desde 2004 y con m¨¢s de 600 sistemas funcionando principalmente en Norteam¨¦rica y Europa, ayuda a ahorrar dinero. En Barcelona, entre 4.000 y 5.000 euros, seg¨²n Avancar, la concesionaria con 115 veh¨ªculos y 3.600 socios. El perfil del cliente es variado. En primer lugar, urbanitas sin coche "que lo usan para fines de semana o recados", seg¨²n Josep Sala, gerente de Avancar. Tambi¨¦n alquilan las familias que necesitan un segundo coche y las empresas sin flota propia. En Madrid, Ian Paterson calcula que un usuario medio ahorrar¨ªa unos 3.300 euros al a?o al no pagar coche, mantenimiento, seguro, plaza de aparcamiento o gastos de combustible.

Tambi¨¦n supone reducir emisiones -un 20% menos de di¨®xido de carbono en el caso de Barcelona- y espacio. Por cada coche de alquiler urbano se dejan de comprar hasta nueve veh¨ªculos, seg¨²n estimaciones del Instituto para la Diversificaci¨®n y el Ahorro de Energ¨ªa (IDAE), que depende del Ministerio de Industria. Estas ¨²ltimas ventajas son las que llaman la atenci¨®n de las diferentes administraciones, que ayer acudieron a apoyar la presentaci¨®n de Respiro en el Jard¨ªn Bot¨¢nico. Representantes de la Comunidad de Madrid, del Ayuntamiento y del IDAE respaldaron a la empresa. El concejal de Movilidad, Pedro Calvo, prometi¨® aprobar medidas de apoyo, como plazas gratis en la zona azul o paso libre por las zonas de prioridad residencial, por las que s¨®lo circulan los vecinos con sus coches particulares. Los tres socios de Respiro prometen cambiar la flota por coches el¨¦ctricos en 2012. Mientras, pagan una compensaci¨®n por las emisiones de di¨®xido de carbono de sus coches.