Econom¨ªa disuelve la aseguradora de D¨ªaz Ferr¨¢n por falta de liquidez

D¨ªas duros para el presidente de la CEOE, Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n. La situaci¨®n financiera de sus empresas es mala y el grupo en el que se integran, Marsans, controlado por el propio D¨ªaz Ferr¨¢n y por su socio Gonzalo Pascual, se resiente. Ayer, la Direcci¨®n General de Seguros del Ministerio de Econom¨ªa anunci¨® la disoluci¨®n de Seguros Mercurio, una de las compa?¨ªas de Marsans. Seg¨²n explic¨® el Ministerio de Econom¨ªa, la medida se adopt¨® "ante la grave situaci¨®n patrimonial y de liquidez de la compa?¨ªa". Fuentes del sector a?adieron que Seguros vigilaba la situaci¨®n de la empresa (centrada en el transporte de mercanc¨ªas y viajeros por carretera desde su creaci¨®n en 1987) desde hace m¨¢s de dos a?os. Incluso ofrecieron la aseguradora a Mapfre y a Mutua Madrile?a en un intento de salvar una situaci¨®n que se gangrenaba con el paso del tiempo. Seguros Mercurio tuvo p¨¦rdidas de 14,76 millones en 2008. Un a?o antes, cerr¨® con beneficios.

Seguros vigilaba la situaci¨®n de la entidad desde hace dos a?os

Mapfre y Mutua rechazaron comprar la firma cuando entr¨® en crisis

Seguros Mercurio, siempre seg¨²n Econom¨ªa, tiene un patrimonio neto negativo y falta de liquidez, de manera que no pod¨ªa hacer frente a siniestros esta misma semana. Por este motivo, decidi¨® disolver "a fin de evitar una posible desconfianza entre los asegurados y beneficiarios respecto de la satisfacci¨®n de sus derechos".

Mercurio ten¨ªa asegurados unos 39.700 veh¨ªculos, incluidos los de las empresas de transporte de Marsans, y una parte muy peque?a de seguros multirriesgo. El hecho de no tener seguros de vida facilita su disoluci¨®n. Contaba con 49.642 p¨®lizas de clientes y 82 empleados. Sus activos representan el 0,33% del sector. A partir de ahora, hay dos posibilidades. La primera, intentar que un competidor se quede, a buen precio, con la cartera de clientes y la plantilla. Si fracasa, el Consorcio de Compensaci¨®n de Seguros ofrecer¨¢ un plazo de tiempo (alrededor de 30 d¨ªas) para que los clientes cambien de compa?¨ªa. El Consorcio se hace cargo de todos los pagos pendientes y devolver¨¢ la parte de la prima no consumida a los clientes.

Seguros Mercurio hizo p¨²blico un comunicado en el que se?al¨® que los directivos son "los primeros en lamentar" la situaci¨®n, "ya que la intenci¨®n de la compa?¨ªa era su continuidad, superando las dificultades actuales como ya se hizo en anteriores ocasiones". El comunicado explica tambi¨¦n que el 9 de marzo envi¨® una solicitud a Seguros en la que ped¨ªa un nuevo plazo de 45 d¨ªas para buscar financiaci¨®n suficiente. Sin embargo, a?ade, no recibi¨® respuesta del organismo.

La disoluci¨®n de la aseguradora del Grupo Marsans supone un nuevo golpe para el presidente de la CEOE, quien en apenas cuatro meses ha procedido al cierre de la aerol¨ªnea Air Comet, dejando a miles de viajeros en tierra, mientras se le abr¨ªa un expediente en Caja Madrid por impago de un cr¨¦dito de 26 millones. Asimismo, el patr¨®n de los patronos busca comprador para Viajes Marsans.

Tal y como Econom¨ªa justifico la decisi¨®n tomada, no hab¨ªa alternativas."A la vista de toda esta situaci¨®n, y teniendo en cuenta las numerosas reuniones mantenidas con los accionistas, sin que los mismos hayan aportado soluciones viables tendentes al restablecimiento de la situaci¨®n patrimonial y a la inminente falta de liquidez en la que se encuentra, se considera que la ¨²nica alternativa es la disoluci¨®n", afirma.

Marsans, cuyos mandos ha asumido Gonzalo Pascual tras la dimisi¨®n de su director general, Jos¨¦ Mar¨ªa Lucas, y el cese de varios consejeros, est¨¢ refinanciando la deuda de 120 millones. Adem¨¢s, negocia un cr¨¦dito de otros 40 millones. S¨®lo Air Comet debe unos 150 millones a otras empresas de Marsans y 160 millones a terceros.