"Soy el campe¨®n, no debo demostrar nada"

Jenson Button (30 a?os, Frome) aparece con una sonrisa en la cara. El piloto brit¨¢nico, actual campe¨®n del mundo, decidi¨® al final de la temporada pasada cambiar el equipo Brawn por el McLaren y correr junto a su compatriota Lewis Hamilton. "Un nuevo reto", dice. Pero es mucho m¨¢s que eso. De ser el l¨ªder indiscutible ha pasado a compartir focos con Hamilton. En el inicio del Mundial, en Bahrein, Lewis fue tercero y ¨¦l s¨¦ptimo. Este fin de semana, en el Gran Premio de Australia (ma?ana, a las 8.00; La Sexta y televisiones auton¨®micas), vivir¨¢n otro duelo.

Pregunta. McLaren cop¨® los mejores tiempos en los entrenamientos libres de Melbourne y usted estuvo detr¨¢s de Hamilton. ?Fue una situaci¨®n real o s¨®lo un espejismo ante la carrera?

"McLaren es un reto. Estoy encajando mejor de lo que cabr¨ªa esperar"

"Est¨¢ bien tener a un compa?ero competitivo. Es bueno para los dos"

Respuesta. Ferrari y Red Bull son m¨¢s r¨¢pidos que nosotros, aunque nos estamos acercando. Pero es frustrante ver que cada vez que cambias los neum¨¢ticos hay alg¨²n coche que se cruza en tu camino y te impide hacer el mejor tiempo. Este circuito tiene un poco de trampa en ese sentido porque la suerte juega un papel importante.

P. Los problemas de tr¨¢fico se preve¨ªan desde que se supo que habr¨ªa 24 coches en la parrilla.

R. S¨ª. Cada cual quiere hacerse un hueco y resulta imposible. As¨ª que todos pretendemos encontrar la pista libre en nuestra vuelta r¨¢pida, pero nos topamos con coches que son ocho o nueve segundos m¨¢s lentos, a los que puedes sacar 40 segundos por vuelta si ellos van llenos de combustible y t¨² vac¨ªo. Pero tambi¨¦n ellos quieren encontrar su hueco. Hoy [ayer] me ocurri¨® con Pedro Mart¨ªnez de la Rosa y casi me top¨¦ con ¨¦l.

P. ?Qu¨¦ cambia entre Brawn y McLaren?

R. Estuve en Brawn siete a?os

[cuenta tambi¨¦n los que estuvo cuando el equipo se llamaba Honda], m¨¢s que el propio Ross [su art¨ªfice], mucho m¨¢s. Me sent¨ªa muy a gusto. McLaren es un reto. Estoy encajando bien, mejor de lo que cabr¨ªa esperar. Eleg¨ª McLaren porque siempre lucha por el t¨ªtulo mundial. Est¨¢ claro que hay cosas en las que hay que seguir trabajando para hacerlas tuyas. Voy a asegurarme de que tengo todo lo necesario a mi disposici¨®n. Hasta ahora lo que he pedido me lo han dado muy r¨¢pido. Y eso es genial.

P. ?Por qu¨¦ dej¨® Brawn?

R. ?Qu¨¦ m¨¢s pod¨ªa hacer all¨ª? Quer¨ªa correr y ganar con otro equipo, quer¨ªa enfrentarme al reto de competir ante ex compa?eros... ?Y qu¨¦ mejor que una escuder¨ªa que te ofrezca un coche para luchar por el t¨ªtulo cada a?o? Brawn hizo un trabajo muy bueno el curso pasado, pero McLaren y Ferrari son pr¨¢cticamente los dos equipos que se disputan el t¨ªtulo cada temporada. Necesitaba un cambio.

P. Flavio Briatore dijo que usted era un campe¨®n casual.

R. No tengo nada que demostrar. Creo que Briatore estaba muy enfadado y qued¨® como un tonto porque yo soy el campe¨®n mundial. Y ahora quiero salir a la pista y volver a ganar, sentir la emoci¨®n, la adrenalina, el subid¨®n de luchar por el t¨ªtulo.

P. Brawn es ahora Mercedes y ha vuelto Schumacher...

R. A Michael le ha pasado lo mismo que a m¨ª. Nos hemos metido en un equipo distinto. Uno tarda un tiempo en adaptarse. A veces el coche funciona de forma un poco distinta a lo que est¨¢s acostumbrado o los frenos no responden como quieres... Y eso requiere tiempo. Michael no ha perdido su habilidad. Esta temporada va a demostrar por qu¨¦ logr¨® ser siete veces campe¨®n del mundo.

P. ?Cree que su compa?ero, Rosberg, puede crearle problemas?

R. Nico es muy r¨¢pido. Est¨¢ bien tener a un compa?ero que sea competitivo. Es bueno para los dos. Igual que lo es para Lewis y para m¨ª en McLaren. Eso ser¨¢ un incentivo m¨¢s para Schumacher.

P. Hay quien asegura que McLaren dise?¨® el coche para Hamilton. ?Se adapta?

R. El tacto del coche es un poco distinto del tacto al que yo estoy acostumbrado, pero me siento muy c¨®modo en ¨¦l.

P. ?Es Hamilton su gran rival?

R. Si gano a Lewis y quedamos el 13? y el 15?, no me importar¨¢. No estoy aqu¨ª para luchar contra Lewis. Tenemos que luchar por estar entre los primeros y, si ganas a tu compa?ero, siempre est¨¢ bien. Pero tenemos que trabajar juntos para asegurarnos de que el coche es r¨¢pido y, con suerte, luchar por el t¨ªtulo.

P. ?Le preocupa que algunas carreras se disputen en horas tard¨ªas, con el sol bajo y poca visibilidad como la de Australia o la de Malaisia?

R. Eso fue un problema para muchos pilotos el a?o pasado. Y muchos llevan ahora visores. Pero el problema persiste porque, cuando el sol le da al visor, el reflejo te ciega. Todas nuestras quejas no sirven para que se cambien las horas de esas carreras. Aqu¨ª la ca¨ªda del sol nos perjudica a todos. Y en Malaisia perderemos la visibilidad y hay amenaza de que llegue una tormenta, pero a algunos les da igual.