La Xunta desbloquea las actuaciones urban¨ªsticas en el Puerto de Mar¨ªn

El pasado 30 de octubre, el Tribunal Supremo anul¨® de una tacada un relleno de m¨¢s de 300.000 metros cuadrados en Mar¨ªn y el Plan Especial del Puerto en su totalidad, aprobado en 2000. La sentencia es inapelable, env¨ªa al limbo jur¨ªdico a todas las empresas instaladas en la ampliaci¨®n ilegal y obliga a reponer la zona a su estado anterior. La Xunta lo ha solucionado de un plumazo. Un informe de tres folios de la Secretar¨ªa Xeral de Urbanismo concluye que no hay vac¨ªo legal, y lo justifica por la aprobaci¨®n en 2005 de una modificaci¨®n del Plan Especial que, seg¨²n la Xunta, deroga el anterior y mantiene intacta su validez.

Si el primer Plan Especial del Puerto de Mar¨ªn, el aprobado en 2000, amparaba la ocupaci¨®n de m¨¢s de 300.000 metros cuadrados de la r¨ªa pontevedresa, la modificaci¨®n que ahora reivindica Xunta, aprobada en febrero de 2005, ampliaba esos rellenos. La reforma del plan llevaba la firma de Alberto N¨²?ez Feij¨®o, entonces vicepresidente de la Xunta y conselleiro de Pol¨ªtica Territorial, y carec¨ªa de estudio de impacto ambiental, uno de los principales motivos de la anulaci¨®n por el Supremo.

Urbanismo sostiene que las obras est¨¢n "perfectamente legitimadas" Los afectados reclaman al Supremo que se ejecute su fallo

La exposici¨®n de motivos de la modificaci¨®n del plan de 2005 dejaba poco lugar a dudas. Apelaba a la necesidad de hacer frente a las "exigencias impuestas por el incremento del tr¨¢fico" y a "las demandas empresariales de suelos y servicios". Las primeras actuaciones, a?ad¨ªa la reforma, deber¨ªan consistir en "la previsi¨®n y obtenci¨®n de nuevos muelles con calados suficientes", as¨ª como la "previsi¨®n de superficies para el almacenamiento cubierto y descubierto de mercanc¨ªas".

Ahora, esa ampliaci¨®n de los rellenos es la que sirve de soporte jur¨ªdico a todo el terreno ganado al mar y al propio Plan Especial del Puerto. As¨ª, seg¨²n la Conseller¨ªa de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, de la que depende Urbanismo, todas las obras ejecutadas en terrenos portuarios "est¨¢n plenamente legitimadas". "No hay vac¨ªo normativo", sostiene la secretaria general de Urbanismo, Encarna Rivas.

Los argumentos de la Xunta se sustentan en que la modificaci¨®n de 2005 ten¨ªa "car¨¢cter derogatorio" respecto al plan anterior, lo que equivaldr¨ªa a que el Tribunal Supremo fall¨® sobre un documento que ya carec¨ªa de validez. El plan y su posterior reforma, a?ade, son "instrumentos de planeamiento distintos, aunque su contenido pueda resultar en algunos aspectos coincidente".

El informe, elaborado a instancias del Ayuntamiento de Mar¨ªn, elude cualquier alusi¨®n a la parte m¨¢s delicada de la sentencia del Tribunal Supremo: la obligaci¨®n de "la reposici¨®n de la zona portuaria a la anterior situaci¨®n y estado". Es decir, desmontar un relleno de 300.000 metros cuadrados, para lo que establece incluso un reparto de costes del 30% para la Xunta, 20% para la Diputaci¨®n de Pontevedra y 50% para la Autoridad Portuaria.

Esa omisi¨®n la consideran deliberada los organismos que promovieron las denuncias contra el relleno, que creen que la Conseller¨ªa de Medio Ambiente se est¨¢ preparando el camino para declarar inejecutable la sentencia. Los primeros recursos los plantearon la plataforma de Defensa da R¨ªa y el colectivo vecinal de Placeres. Este ¨²ltimo, que emprendi¨® la batalla contra el plan del Puerto por la previsi¨®n de construir una infraestructura ferroviaria de acceso a las instalaciones portuarias por el medio de una plaza p¨²blica, fue el que lleg¨® hasta el Supremo para conseguir la sentencia anulatoria.

Los argumentos de la Xunta han causado estupor entre los colectivos que presentaron las demandas, ya que la modificaci¨®n del Plan Especial del puerto adolece de los mismos defectos que denunci¨® el Tribunal Supremo, entre ellos la ausencia de un estudio de impacto ambiental que sustente los rellenos. "Si el plan de 2000 queda anulado, lo l¨®gico es que la modificaci¨®n de 2005 tambi¨¦n lo est¨¦", afirma un portavoz de Defensa da R¨ªa. Pese al informe de la Xunta, la asociaci¨®n de Placeres formaliz¨® en d¨ªas pasados su solicitud de ejecuci¨®n de la sentencia. El presidente de la Autoridad Portuaria de Mar¨ªn, Jos¨¦ Benito Su¨¢rez Costa, en cambio, sostiene que desmontar la ampliaci¨®n efectuada en la r¨ªa tendr¨ªa un coste ambiental m¨¢s agresivo que el propio relleno.