Ryanair 'asalta' el aeropuerto de Barcelona en oto?o
Hubo amago en primavera, pero finalmente el asalto de Ryanair al aeropuerto de Barcelona ser¨¢ en oto?o. La aerol¨ªnea irlandesa presenta hoy su plan para desembarcar en El Prat, donde ya hab¨ªa pedido derechos de despegue (slots) para la temporada de verano, a los que finalmente renunci¨®.
Para empezar a competir en el aeropuerto de Barcelona (a partir del 31 de octubre, cuando comienza la temporada de invierno), la compa?¨ªa va a lanzar 20 rutas, seg¨²n fuentes del sector, de las que la mitad ser¨¢n vuelos nacionales y otros 10 internacionales.
La estrategia de Ryanair (que ayer declin¨® confirmar la noticia) es un reto directo sobre todo a Vueling y a Spanair, ya que ataca el mercado nacional con vuelos a M¨¢laga, Sevilla, Palma de Mallorca y Santiago, en algunos casos con dos o m¨¢s frecuencias diarias.
Falta por confirmar si la ruta entre Madrid y Barcelona forma parte del asalto de Ryanair, que s¨ª enlaza con la capital de Espa?a desde Girona, donde opera casi en exclusiva. Easyjet, la gran rival del bajo coste en Europa, a¨²n no tiene vuelos nacionales desde la capital catalana. En cambio, tanto esta como Ryanair enlazan Madrid con ciudades espa?olas.
Seg¨²n fuentes del sector, la compa?¨ªa irlandesa instalar¨¢ una base en el aeropuerto barcelon¨¦s con cinco de sus aviones 737-800.
Ryanair hab¨ªa condicionado su desembarco en Barcelona a que AENA le permitiese operar en condiciones distintas a otras aerol¨ªneas, por ejemplo, no usar pasarelas para embarcar pasajeros (cuestan entre 50 y 108 euros la hora), algo a lo que la empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos se hab¨ªa negado.
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