"El miedo te hace reaccionar como un animal salvaje"

Dani Pedrosa (Sabadell, 1985) entra en la carpa de su equipo, acompa?ado por su jefa de prensa, algo contrariado. Ha perdido sus gafas de sol. Y se queja. Pero se sienta, respira hondo, y se desprende inmediatamente de la fama de chico serio y poco hablador que le acompa?a habitualmente. El cielo no se aclara en Sachsenring, donde ha ca¨ªdo una amenazadora tormenta de madrugada y donde hoy (14.00 horas, TVE), desde la tercera posici¨®n de la parrilla, intentar¨¢ darle guerra al hombre de la pole, Jorge Lorenzo, el l¨ªder del Mundial de MotoGP, quiz¨¢ su ¨²nico rival. Rossi, tras su milagrosa recuperaci¨®n, saldr¨¢ quinto.

Pregunta. Dicen que pasa una verg¨¹enza terrible cuando entra en un restaurante y la gente le mira. ?Ha superado su timidez?

"Esta Honda es muy sensible; no acertamos con la puesta a punto"

"El regreso de Rossi es m¨¢s sorprendente que precipitado. No se le ve nada mal"

Respuesta. No. Al rev¨¦s. Supongo que me siento m¨¢s observado. Depende del car¨¢cter de cada uno. Otros, en mi posici¨®n, no se sentir¨ªan inc¨®modos. No es que me moleste, pero no me siento relajado. Me cuesta dejarme llevar.

P. Empez¨® la temporada m¨¢s musculado, por exigencia de su preparador f¨ªsico, Adam Constanzo, pero desde el inicio de la temporada ha perdido ya un kilo por el camino.

R. A principio de temporada no cuentas con el estr¨¦s de las carreras, tienes m¨¢s tiempo para comer bien cada d¨ªa, para dormir las horas necesarias y descansar m¨¢s. Al empezar el Mundial, de repente una noche duermes cuatro horas porque al d¨ªa siguiente tienes que coger un avi¨®n muy pronto, comes en los aeropuertos... Pierdes peso, m¨¢s tras las ¨²ltimas tres carreras seguidas.

P. ?Le ha echado la bronca ya Constanzo?

R. No... (y r¨ªe t¨ªmidamente). ?l sabe que estamos dentro de los l¨ªmites que nos fijamos. Nunca he sido muy comedor. Siempre he comido s¨®lo cuando ten¨ªa hambre, nunca por obligaci¨®n. ?l me hace comer m¨¢s de la cuenta. Pero me cuesta...

P. Para 2011 ha pedido una moto que sea competitiva independientemente del circuito. ?Por qu¨¦ necesita tantos cambios en los reglajes en cada carrera?

R. La moto es muy sensible a los cambios. No acertamos con la puesta a punto. En Assen no hab¨ªa manera en los entrenamientos previos, y de golpe, la ma?ana de la carrera encontramos algo que funcion¨® y fuimos muy bien. Cambiamos las geometr¨ªas para distribuir de manera diferente el peso. Pero no sabemos si aquello nos servir¨¢ a partir de ahora. Mis mec¨¢nicos y yo somos los primeros que no lo entendemos.

P. ?Que la moto pese unos 150 kilos y el piloto s¨®lo 52 es un problema a?adido?

R. La relaci¨®n no es ideal, claro. Pero cuando corr¨ªa en 250cc ya sab¨ªamos que en el cambio a MotoGP ese ser¨ªa el aspecto m¨¢s delicado. He podido suplirlo con otras cosas, pero evidentemente cuando est¨¢s frente a otros pilotos con un mismo talento y las mismas cualidades, tus puntos m¨¢s d¨¦biles se ven m¨¢s afectados. Intentamos minimizar esas carencias, ya que, al fin y al cabo, nunca pesar¨¦ 70 kilos, nunca medir¨¦ 1,70 metros y nunca ser¨¦ un Schwarzenegger, aunque tampoco me ir¨ªa bien para ir en moto...

P. El a?o pasado, Nakamoto, vicepresidente de HRC, dijo: "Si Pedrosa no ha ganado es porque la moto no est¨¢ a la altura". ?Qu¨¦ le dicen ahora los japoneses?

R. Est¨¢n intentando mejorar al m¨¢ximo porque saben que este invierno llegaron con una moto muy verde.

P. Desde la marcha de Doohan muchos pilotos de Honda se han quejado de que no se les escuch¨®. ?Le ha ocurrido tambi¨¦n a usted?

R. En algunos momentos s¨ª ha habido una falta de comunicaci¨®n con Jap¨®n, no ha habido entendimiento entre el departamento de investigaci¨®n que hay all¨ª y el que nos acompa?a en las carreras. En Jap¨®n piensan en c¨®mo mejorar, en incorporar cosas nuevas, y en las carreras nos preocupamos m¨¢s del d¨ªa a d¨ªa. Ha ocurrido que desde all¨ª han querido que prob¨¢ramos cosas que no necesit¨¢bamos en un momento determinado, porque ten¨ªamos que solucionar otros problemas quiz¨¢ menores pero m¨¢s inmediatos. Esa falta de comunicaci¨®n nos ha llevado a cometer errores, a desviarnos del camino. Ahora hay una mejor coordinaci¨®n y mejor armon¨ªa.

P. Stoner ser¨¢ piloto de Honda en 2011. ?Eso puede hacer que se replantee su continuidad?

R. Ellos han fichado a Stoner, pero yo todav¨ªa no he empezado ninguna negociaci¨®n ni estoy pensando en eso ahora mismo. Solo pienso en mejorar, en ganar alguna carrera y hacer buenos resultados. En caso de que seamos compa?eros ¨¦l aportar¨ªa su experiencia por lo que ha vivido en Ducati.

P. ?Puede haber fricciones?

R. S¨ª, puede ocurrir, es normal. Cuando pones a dos pilotos punteros en un mismo taller la rivalidad se acent¨²a.

P. ?Cree que el regreso de Rossi es precipitado?

R. M¨¢s sorprendente que precipitado. Cuando me enter¨¦ me lo llegu¨¦ a plantear, pero no se le ve nada mal. Evidentemente, s¨ª se le ve m¨¢s r¨ªgido que antes de la ca¨ªda, pero sus tiempos son buenos.

P. De peque?o adoraba a Doohan y hubo quien en sus inicios advirti¨® cierto parecido con ¨¦l.

R. Me fijaba en ¨¦l porque me gustaba su estilo cuando empec¨¦ a mirar las carreras por tele. Evidentemente, no le conoc¨ªa personalmente, pero me bastaba con verle correr, me hac¨ªa disfrutar. Y cuando empec¨¦ a pilotar intent¨¦ imitar cosas que ¨¦l hac¨ªa, como la forma de levantar la moto al salir de las curvas.

P. ?Qu¨¦ le falta para ser campe¨®n del mundo?

R. No es que falte mucho, quiz¨¢ lo tenemos casi todo, pero falta que todo est¨¦ listo a la vez. Es dif¨ªcil, pero para eso estamos.

P. Dijo usted que en su debut en 125cc (Suzuka) sinti¨® aut¨¦ntico miedo. ?Le ha vuelto a pasar?

R. No. Ante aquella primera curva recuerdo que pens¨¦ que quer¨ªa dejar que pasaran todos los pilotos, quedarme el ¨²ltimo, y despu¨¦s empezar a remontar. Ahora es al contrario, siempre quiero llegar el primero a la primera curva.

P. ?C¨®mo hace uno para que el miedo se convierta en un sentimiento positivo?

R. El miedo es una sensaci¨®n, no es algo sobre lo que pienses. Ese sentimiento mantiene a tu cuerpo con todos los sentidos al 100% y te hace reaccionar como un animal salvaje. Te da ese plus que no tendr¨ªas en un estado normal.

P. ?La pesadilla de un piloto es so?ar que se cae de la moto?

R. S¨ª, me ha pasado muchas veces. Nunca lo he so?ado en la cama, siempre en aquellos momentos en que te quedas dormido unos 10 minutos, en el coche o en el sof¨¢. Me estoy quedando dormido... y de repente: ?Pum! Doy un salto y me pego unos sustos de muerte.