Di¨¦sel para el Range
El todoterreno brit¨¢nico recibe un potente motor turbodi¨¦sel con cambio de ocho marchas
Turbodi¨¦sel de referencia para el Range Rover. El todoterreno cl¨¢sico m¨¢s exclusivo incorpora un nuevo motor 4.4 V8 de 313 CV con cambio autom¨¢tico de ocho marchas. Saldr¨¢ a la venta en octubre a partir de 97.900 euros.
El Range Rover 2011 estrena un motor 4.4 V8 turbodi¨¦sel de 313 CV que sustituye al anterior 3.6 V8 de 272 CV. A pesar del aumento de cilindrada y potencia (15%), el nuevo 4.4 gasta un 18,5% menos, 9,4 litros de media, y emite 253 g/km de CO2 (294 antes). Pero su mayor eficiencia no impide ofrecer tambi¨¦n unas prestaciones superiores: 7,8 segundos de 0 a 100 km/h y 210 km/h (frente a 8,6 y 200). Sin embargo, lo m¨¢s pr¨¢ctico es que ahora pasa de 80 a 120 km/h en 5,1 segundos (6,3 antes) y es m¨¢s r¨¢pido y seguro en los adelantamientos.
Una de las claves de estas mejoras es el nuevo cambio autom¨¢tico inteligente de ocho marchas accionable desde el volante, que se adapta al trazado y el tipo de conducci¨®n y contiene el consumo. Y se ha reducido tambi¨¦n el mantenimiento: las revisiones pasan a ser cada 24.000 kil¨®metros.
El Range 2011 sigue explotando su equilibrio entre un lujo exquisito y sus legendarios recursos para superar los obst¨¢culos m¨¢s dif¨ªciles en el campo. As¨ª, el sistema electr¨®nico de tracci¨®n Terrain Response estrena avances que mejoran la seguridad al arrancar en cuesta y en el descenso de pendientes pronunciadas.
El motor 4.4 TDV8 se vende en cuatro acabados: HSE (desde 97.900 euros), Vogue (107.200) Vogue+ (116.900) y Autobiography (127.200), que permite personalizar a medida la carrocer¨ªa y el interior. Adem¨¢s, se ofrecen como opci¨®n los asientos traseros reclinables (1.1698 euros) La gama se completa con el motor 5.0 V8 de gasolina y 510 CV (124.100).
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