"Quiero ir en bici por Madrid"
Una asociaci¨®n promueve a trav¨¦s de Internet una campa?a viral con v¨ªdeos y testimonios para reivindicar el uso seguro de las dos ruedas en la ciudad
Jos¨¦, m¨¦dico, tiene una bici de monta?a. Ana, abogada, maneja una con motor el¨¦ctrico. Christina, cantautora, se mueve en una de paseo. La de Bimba, modelo y cantante, es de trek. Todos van (y quieren ir mejor) en bici por Madrid. Son integrantes de la asociaci¨®n Madrid en Bici, una especie de Pepito Grillo del Ayuntamiento, que naci¨® para criticar el olvido del carril bici de la remodelaci¨®n del eje Prado Recoletos y denunci¨® los ¨²ltimos recortes en movilidad. Ahora este grupo formado por arquitectos, ingenieros, abogados o artistas ha puesto en marcha una campa?a de marketing viral. Quieren recordarle al alcalde, Alberto Ruiz- Gallard¨®n, que Madrid puede ser tan ciclista como Barcelona, Zaragoza o ?msterdam.
El mecanismo de denuncia es simple. Se necesita un m¨®vil con c¨¢mara para grabar un mensaje de presentaci¨®n (nombre, profesi¨®n y la frase: "quiero ir en bici por Madrid") y enviar el mensaje a un correo electr¨®nico (madridenbici@gmail.com) para sumarse al v¨ªdeo. "Es un sistema democr¨¢tico y elemental para que pueda participar todo el mundo", explica Bel¨¦n Moneo, una de las impulsoras de la iniciativa. Se trata de dar la cara y mandar el mayor n¨²mero de testimonios posible al Ayuntamiento de Madrid. "No solo estamos en un papel. Queremos que nos asocien a una realidad", explica Moneo, que critica la "falta de voluntad pol¨ªtica" para impulsar el uso de la bicicleta en Madrid, donde solo el 0,6% de los desplazamientos son en bici frente al 36% de Copenhague o el 10% de Berl¨ªn. "Somos la ciudad de Europa y de Espa?a m¨¢s retrasada en este asunto", a?ade.
El principal objetivo es conseguir m¨¢s carriles que garanticen la seguridad de los ciclistas, pero tambi¨¦n hacen hincapi¨¦ en que el Ayuntamiento cumpla con lo que prometi¨®, como impulsar un ambicioso plan director o el sistema de alquiler municipal paralizado tras los ¨²ltimos recortes presupuestarios. En julio enviaron una carta al Consistorio para reivindicar la bicicleta "como inversi¨®n" y pidieron que no se sacrificara el sistema de alquiler ni la Fundaci¨®n Movilidad, creada en 2006 en el seno del Ayuntamiento para canalizar medidas y debates. "A¨²n no nos han respondido", critica Moneo.
Otra de las caras visibles de esta reivindicaci¨®n es la cantautora Christina Rosenvinge, que pone el dedo en otra llaga: "la bici ayuda a reducir la contaminaci¨®n y eso le viene muy bien a esta ciudad". Hace apenas una semana, Madrid super¨® los niveles aceptables y el Ayuntamiento lanz¨® un aviso. El intenso tr¨¢fico, sumado al buen tiempo y la falta de ventilaci¨®n, gener¨® concentraciones muy altas de di¨®xido de nitr¨®geno (un gas que puede provocar problemas respiratorios).
La bici es buena para el aire y para la salud. El m¨¦dico de familia Jos¨¦ Zarco, que cada ma?ana va de Las Tablas al ambulatorio de la calle de Ibiza (Retiro) en bici, la recomienda de corrillo. "Es muy saludable, las articulaciones no sufren, es aer¨®bico y prolonga la vida", comenta el doctor, ataviado con casco, chaleco reflectante y mallas. Zarco aboga por prohibir los coches del centro y dejarlo expedito para bicicletas y transporte p¨²blico.
"El tr¨¢fico madrile?o es muy hostil", comparte la cantante Bimba Bos¨¦, que lleg¨® en bici a su ¨²ltimo concierto. "No tengo coche", confiesa la artista, que se ofrece a pintar ella misma los futuros carriles bici. Defiende que es una iniciativa "barata e inofensiva", como ya calcul¨® la asociaci¨®n Madrid en Bici. En su ¨²ltima carta al alcalde, estimaron que habilitar la malla de carriles que el Consistorio dibuj¨® para el centro de la ciudad dentro del sistema de alquiler municipal supon¨ªa una inversi¨®n de 2,5 millones de euros. Un mill¨®n para se?ales verticales y el resto, para pintura de se?alizaci¨®n horizontal.
Bimba Bos¨¦, que aparece en el v¨ªdeo de la campa?a con m¨¢s de una decena de personas, est¨¢ orgullosa de apoyar la propuesta: "Cuanto m¨¢s gente conocida y visible mejor". Y otra famosa, la actriz Carmen Conesa, se ofrece a ser la siguiente en dar la cara a favor de la bici. Conesa es ciclista urbana desde hace m¨¢s de 20 a?os. "La uso todo lo que puedo, pero en Barcelona era m¨¢s f¨¢cil porque es m¨¢s plana", admite. La actriz, que disfruta en bici por la Casa de Campo con su hija, se muestra positiva: "Animo a Gallard¨®n, creo que el alcalde se est¨¢ poniendo las pilas y se est¨¢ implicando. Entre todos lo podemos conseguir".
Sus v¨ªdeos, en Eskup
ESKUP, la red social informativa de EL PA?S, mantiene un canal para promover el uso de la bicicleta como alternativa sostenible en el transporte urbano. Se llama Elogio de la bicicleta y lleva abierto desde el inicio del verano. Puede inscribirse en Eskup y subir sus v¨ªdeos reivindicando el uso de la bicicleta en Madrid en http://eskup.elpais.com/*elogiodelabici despu¨¦s de subirlos a los canales de YouTube o Vimeo. Solo tiene que copiar la URL y pegarla en el mensaje. - En nuestra web tambi¨¦n puede encontrar el blog I love bicis, en el que se reivindica el uso de la bicicleta en los espacios urbanos, se informa en tiempo real de manifestaciones y movilizaciones relacionadas con su uso y se informa de los problemas de los ciclistas que eligen circular por la gran ciudad.. http://blogs.elpais.com/love-bicis.
El mapa de calles tranquilas que el Ayuntamiento ve con buenos ojos
Todo empez¨® con una discusi¨®n. "Mejor esta ruta, mejor la otra...". Iv¨¢n Villarrubia, arquitecto y m¨²sico de 33 a?os, se tom¨® en serio buscar el mejor camino y dise?¨® para el blog En bici por Madrid un mapa de calles tranquilas que ha acabado en un despacho del Ayuntamiento. "Intent¨¦ demostrar que Madrid tiene las suficientes calles estrechas y c¨®modas para ir de punta a punta", explica Villarrubia. El mapa "tiene apariencia seria y bien hecha", seg¨²n una portavoz municipal que confirma que lo est¨¢n revisando para incorporarlo a su red de calles ciclables (aquellas que pueden ser usadas por las bicicletas). Otra asociaci¨®n, Madrid en Bici, pide que el plano sirva para reducir la velocidad en las calles marcadas (piden un m¨¢ximo de 20 kil¨®metros por hora) y para colocar se?ales de uso compartido.
Han recibido muchas felicitaciones desde que colgaron el mapa en el blog (que incluye otra versi¨®n con el suroeste de Madrid). Pero tambi¨¦n cr¨ªticas. Juan Merallo, veterano miembro de la asociaci¨®n Pedalibre, aplaude la idea con matices: "Hay calles en el plano que no son tan tranquilas y transitar por determinadas v¨ªas estrechas puede suponer que el coche de atr¨¢s te azuce". Villarubia, que ya ha incluido algunos cambios, asegura que ¨¦l (y su mapa) siguen abiertos al debate.
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