Los expertos muestran su sorpresa por un incidente en el motor que consideran inusual

A la espera de que la compa?¨ªa Qantas y la Oficina de Investigaciones y An¨¢lisis, en Par¨ªs, faciliten informaci¨®n sobre el incidente del A-380, los expertos del sector solo cuentan con fotograf¨ªas para valorar lo que ha pasado. Las im¨¢genes, seg¨²n los expertos, muestran algo poco frecuente: la p¨¦rdida del carenado trasero tras la explosi¨®n del motor.

"Las fotos que se han visto son raras porque cuando se produce una explosi¨®n de un motor, aunque est¨¦ destrozado, no suele haber signos externos de que haya ocurrido algo. En esta ocasi¨®n se ve que la parte trasera de la carcasa est¨¢ destrozada. De ah¨ª que tengamos tanta curiosidad por saber qu¨¦ es lo que ha ocurrido", se?ala Agust¨ªn Guzm¨¢n, portavoz del SEPLA y piloto de un A-340.

"Es lo que llamamos un fallo no contenido", prosigue el piloto. "Los motores est¨¢n dise?ados de tal manera que si tienen un fallo o explotan, todos sus componentes se mantienen dentro de la carcasa y no salen despedidos, sobre todo para evitar que da?en otras partes del avi¨®n", explica.

Guzm¨¢n, que asegura que no tendr¨ªa ning¨²n inconveniente en ponerse a los mandos de un A-380, no descarta tampoco que se trate de un fallo de dise?o. "Podr¨ªa ser, s¨ª. O que los materiales sufrieran un desgaste al cabo de un tiempo, pero no podemos descartar nada ni aventurar nada todav¨ªa. Todas las hip¨®tesis est¨¢n abiertas".

Por otro lado, Alejandro Ibrahim Perera, secretario del Colegio Oficial y de la Asociaci¨®n de Ingenieros Aeron¨¢uticos de Espa?a, comenta que "el avi¨®n A-380 ha estado volando hasta ahora sin incidentes, sus motores se revisan peri¨®dicamente y los controles a los que se someten son muy rigurosos. Puede haber muchas causas que hayan motivado lo ocurrido : un defecto en una pieza no estructural del avi¨®n, que algo haya golpeado el motor... aunque es aventurado sacar conclusiones sin datos de la caja negra. Por la foto parece que la parte afectada del motor es solo la trasera, pero como digo, todo son hip¨®tesis hasta una investigaci¨®n rigurosa de los hechos", contin¨²a Ibrahim Perera.

En cualquier caso, para este ingeniero n¨¢utico, el hecho de que sea el Airbus 380 el que haya sufrido el incidente, no es algo deteminante. "Los niveles de seguridad de estos aviones son elevad¨ªsimos. No hay muchas diferencias entre los motores que utiliza este modelo y otros aviones similares. El impacto medi¨¢tico quiz¨¢s sea mayor porque esta es la aeronave m¨¢s moderna y de mayor tama?o", concluye.