PP y PSPV reclaman el corredor mediterr¨¢neo como eje prioritario

La solicitud de que la Uni¨®n Europea considere el corredor mediterr¨¢neo como eje prioritario y lo incluya en la red transeuropea de transportes ha unido al PP y al PSPV en una reivindicaci¨®n que lleva casi una d¨¦cada en evaluaci¨®n. Tras la ocasi¨®n perdida en 2003, el Parlamento Europeo acoger¨¢ ma?ana la intervenci¨®n del alcalde de Castell¨®n, Alberto Fabra, en representaci¨®n de todos los alcaldes de la Comunidad Valenciana, que defender¨¢ la ejecuci¨®n de este proyecto.

La intervenci¨®n forma parte del evento organizado por Ferrmed, que contar¨¢ con la asistencia de representantes de m¨¢s de 350 participantes de diversos pa¨ªses como Chequia, Alemania, Francia, Luxemburgo, Italia, Suecia, Eslovaquia, Suiza y Holanda. En cualquier caso, la decisi¨®n de la Uni¨®n Europea no se har¨¢ p¨²blica hasta abril.

Camps defiende hoy la infraestructura ante el comisario de Transportes

El eje alberga el 55% de la poblaci¨®n y el 66% del PIB de la Uni¨®n Europea

"El mi¨¦rcoles estar¨¦ en el Parlamento Europeo para, en nombre de todos los alcaldes de la Comunidad Valenciana, defender un proyecto fundamental para Castell¨®n, la Comunidad Valenciana, Espa?a y Europa, como es el Corredor Mediterr¨¢neo", apunt¨® ayer Fabra, quien se atribuy¨® la defensa de esta iniciativa: "Cuando el corredor mediterr¨¢neo era un desconocido, y hace cuatro a?os, ya reunimos a todos los alcaldes de localidades que les afectaba para poner de manifiesto la importancia del proyecto y facilitar una plataforma exclusiva para el tr¨¢nsito de mercanc¨ªas".

Pese a que ambos partidos ir¨¢n unidos en su reclamaci¨®n ante Europa, la cercan¨ªa de un acto que puede resultar clave para su consideraci¨®n como eje prioritario destap¨® ayer la atribuci¨®n de su defensa tanto en el PP como en el PSPV.

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que hoy se re¨²ne con el comisario de Transportes de la UE, Siim Kallas, para defender la necesidad de construir el corredor ferroviario mediterr¨¢neo, dijo ayer que el acto en Bruselas "se suma a los que durante los ¨²ltimos a?os ha liderado la Generalitat" junto a los empresarios "para eliminar la sobrecarga de la red de carreteras y constituir una alternativa real para el transporte de mercanc¨ªas".

Por su parte, el portavoz de Infraestructuras socialista, Francesc Signes, se?al¨® que varios diputados socialistas "avalar¨¢n" con su presencia en Bruselas la defensa de esta infraestructura. Signes sostuvo que "en esta ocasi¨®n se cuenta con la defensa decidida del Gobierno de Espa?a, al contrario que en 2003 cuando Aznar era presidente y Loyola de Palacio, comisaria europea de Transportes", fecha en la que se rechaz¨® la inclusi¨®n del corredor como eje prioritario para Europa. ?Qu¨¦ ha cambiado desde entonces? A juicio de Alberto Fabra, que ahora hay consenso.

El corredor mediterr¨¢neo es un proyecto para la conexi¨®n ferroviaria desde el norte de Europa hasta el sur de Espa?a. Seg¨²n el alcalde de Castell¨®n, esta propuesta "disminuir¨ªa en 925.000 el n¨²mero de camiones al a?o y en m¨¢s de un mill¨®n el n¨²mero de veh¨ªculos que circulan por las carreteras, lo que supondr¨ªa un ahorro de 325.000 toneladas de CO2 a la atm¨®sfera". Adem¨¢s, tal como a?adi¨®, "pensamos que es el mejor eje, puesto que alberga al 55% de la poblaci¨®n europea y el 66% del PIB europeo".