Citro?n suaviza su ERE en el arranque de la negociaci¨®n

En el primer d¨ªa de encuentro con los sindicatos para debatir el Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE), Citro?n matiz¨® bastante su posici¨®n inicial, lo que quiere decir dos cosas: o que sobreactu¨® o que tiene nuevos datos que avalan un repunte de la producci¨®n. Sea cual sea la respuesta, nada se da por cerrado en el ERE que la direcci¨®n de Recursos Humanos intentar¨¢ concretar con los representantes de los trabajadores hasta el pr¨®ximo 21 de enero.

Se baraja un plazo para aplicarlo que va desde el 1 de marzo al 31 de diciembre de 2012, donde se establecer¨ªan 40 jornadas de paro (frente a las 60 iniciales). El n¨²mero de trabajadores afectados este a?o podr¨ªa variar, en funci¨®n de los d¨ªas que finalmente se pare la producci¨®n en la l¨ªnea que ensambla los monovol¨²nenes, y en funci¨®n de las variaciones en el mercado. Con estos mimbres los afectados estar¨ªan entre 430 y 880. Eso sin contar con los 20 d¨ªas de parada en 2012, porque no se sabe c¨®mo va a evolucionar el mercado.

Citro?n tambi¨¦n ha accedido a satisfacer una de las demandas sindicales: que se ralentice la cadena de producci¨®n en una de las l¨ªneas. Aunque todav¨ªa quedan muchos flecos por concretar. El responsable del Sindicato Independiente de Trabajadores (SIT), mayoritario en el comit¨¦, Alberto Priego, asegur¨® a Europa Press que hay trabajadores con saldo positivo en la bolsa de horas (un mecanismo por el que la empresa pide un sobreesfuerzo a la plantilla cuando hace falta y compensa las ¨¦pocas m¨¢s flojas). Para Rub¨¦n P¨¦rez, de UGT, todav¨ªa queda por explorar la v¨ªa de la polivalencia de los operarios para trasladar a aquellos del sistema deficitario a otro puesto.Desde CC OO recordaron que la mitad de los trabajadores de Citro?n tienen contratos temporales y que son ellos los m¨¢s vulnerables a la hora de los recortes. El autom¨®vil en Vigo vivir¨¢, seg¨²n las previsiones del propio director de la planta, un arranque de a?o dif¨ªcil por la ca¨ªda de las ventas.

Sin embargo, algunas noticias hacen pensar en una recuperaci¨®n a medio plazo. Ayer el Consorcio de la Zona Franca anunci¨® que la multinacional francesa Snop, que fabrica componentes met¨¢licos para la industria de las cuatro ruedas, se instalar¨¢ en el parque empresarial de Porto do Molle (Nigr¨¢n) de forma inmediata. Invertir¨¢ cinco millones de euros en la nave y otros siete en la dotaci¨®n industrial. En marzo de 2012 espera tener a punto la planta que emplear¨¢ a 150 personas. La selecci¨®n y formaci¨®n de la mano de obra se llevar¨¢ a cabo desde el mes de julio de este a?o hasta el mes de abril de 2012.

Snop tiene 22 factor¨ªas repartidas por el mundo y est¨¢ especializada en piezas y subconjuntos de carrocer¨ªa, y para asientos.