Citro?n da marcha atr¨¢s al ERE en Vigo tras un acuerdo con los sindicatos

La sangre no lleg¨® al r¨ªo en la f¨¢brica de PSA Peugeot Citro?n de Vigo. En la ¨²ltima reuni¨®n con los sindicatos, la direcci¨®n asumi¨® una ca¨ªda de la productividad para intentar cuadrar las cuentas y evitar la aplicaci¨®n de un ERE temporal. Los 52 d¨ªas de parada que se plantearon en el arranque de las conversaciones se quedar¨¢n finalmente en 11 porque el sistema dos, la cadena que monta los monovol¨²menes, rebajar¨¢ la cadencia de producci¨®n de 45 coches por hora a 36. Esa disminuci¨®n la asumir¨¢ la planta a cambio de que los 11 d¨ªas restantes se gestionen con la bolsa de horas, el mecanismo de flexibilidad laboral que se ha revelado como la mejor arma de la plantilla en Citro?n.

La producci¨®n de monovol¨²menes disminuir¨¢ hasta 36 coches por hora

El presidente del comit¨¦ de empresa, Alberto Priego, del Sindicato Independiente de Trabajadores (SIT), asegur¨® ayer estar satisfecho del resultado y agradeci¨® el esfuerzo a la multinacional, pero advirti¨® que se esquivar¨¢ el ERE solo si las previsiones de producci¨®n se mantienen (son de 374.000 unidades este a?o). La direcci¨®n entregar¨¢ el pr¨®ximo mi¨¦rcoles a los sindicatos el borrador del acuerdo para que ¨¦stos concreten una resupuesta en febrero.

Los representantes de los trabajadores se pueden apuntar un tanto importante tras la negociaci¨®n, que ha durado un mes. La direcci¨®n de PSA ha admitido su demanda para intercambiar puestos entre las dos cadenas de montaje. La de las furgonetas, con buenas perspectivas de ventas y un calendario apretado que obligar¨¢ a trabajar los fines de semana de 2011, la integran trabajadores con la bolsa de horas en positivo (el mecanismo permite acumular 20 d¨ªas a favor del trabajador y 30 a favor de la empresa). Esos operarios disfrutar¨¢n de vacaciones durante una semana y ser¨¢n sustituidos en sus puestos por los de la l¨ªnea de monovol¨²menes, que deben jornadas de trabajo a la empresa.

Aunque se espera que la mayor¨ªa sindical acuerde su apoyo a las medidas, para Comisiones Obreras no ha habido una verdadera negociaci¨®n, sino "una imposici¨®n por parte de la empresa". La letra peque?a escuece: para evitar el ERE, parte de la plantilla deber¨¢ trabajar la mayor¨ªa de los s¨¢bados del a?o y, en los casos en que la direcci¨®n lo estime, cambiar al turno de noche, sustituyendo contratos a tiempo completo por parcial. Si se opta por el expediente, la empresa completar¨¢ el salario hasta el 90% de los ingresos.

La empresa vincular¨¢ la aceptaci¨®n de las medidas de flexibilidad a la apertura de un nuevo periodo para acogerse a la jubilaci¨®n parcial en el bienio 2011-2012. Enlazar ambas cosas es, para CC OO, inaceptable. "En esta empresa nunca se ha negociado de esta manera".

Por su parte, el representante de la CIG, Henrique P¨¦rez, explic¨® a Europa Press que no est¨¢ "convencido" de las razones que ha ofrecido la empresa para justificar el equilibrio entre las dos cadenas de montaje. Calculado o no, lo cierto es que PSA ha desactivado el ERE que hace menos de dos meses amenazaba con aplicar a los 7.000 operarios. Fuentes de la plantilla creen que la crisis obligar¨¢ a pagar los peajes que eso conlleva.