IAG arranca en Bolsa como segunda aerol¨ªnea europea
La nueva Iberia-British cierra por debajo del precio de salida
International Airlines Group (IAG), fruto de la uni¨®n de Iberia y British Airways, se estren¨® ayer en Bolsa (tanto en las espa?olas como en la de Londres) situ¨¢ndose como segunda aerol¨ªnea europea (solo por detr¨¢s de la alemana Lufthansa) y octava del mundo por valor de mercado. Las acciones de IAG salieron a un precio de referencia de 3,35 euros y cerraron a 3,31 por t¨ªtulo (una ca¨ªda del 1,22% en la Bolsa espa?ola), de modo que su capitalizaci¨®n se situ¨® en los 6.139,7 millones de euros, por encima del valor de mercado de Ryanair y Air France-KLM. En el mercado de Londres acab¨® en 285 peniques (3,34 euros al cambio de ayer).
Los m¨¢ximos dirigentes del nuevo grupo, Antonio V¨¢zquez, que preside IAG y tambi¨¦n Iberia, y el consejero delegado de British y de la compa?¨ªa fusionada, Willie Walsh, asistieron en Londres al toque de campana que tradicionalmente marca el inicio de la cotizaci¨®n de un valor. V¨¢zquez dijo que con el nacimiento del "gigante a¨¦reo" ambas aerol¨ªneas cumplen su "objetivo de desempe?ar un papel clave en la consolidaci¨®n del sector", un deseo que ha tardado dos a?os y medio en materializarse.
El grupo se coloca detr¨¢s de Lufthansa y supera a Ryanair y Air France
Walsh abund¨® en la idea de la consolidaci¨®n del sector, que ambiciona llevar todo lo lejos que permita la legislaci¨®n, muy restrictiva respecto a la participaci¨®n de socios extranjeros en casi todos los pa¨ªses del mundo. "Iberia y British Airways son las primeras l¨ªneas a¨¦reas de IAG, pero no ser¨¢n las ¨²ltimas. Nuestro objetivo es que m¨¢s compa?¨ªas, las m¨¢s adecuadas, se unan al grupo. Hoy damos el primer paso en la creaci¨®n de un grupo multinacional de aerol¨ªneas con diversas marcas", dijo Walsh.
El consejero delegado de Iberia, Rafael S¨¢nchez-Lozano, acudi¨® al estreno en la Bolsa de Madrid, donde anunci¨® que en febrero IAG presentar¨¢ los primeros resultados proforma de la fusi¨®n, como si las compa?¨ªas hubiesen estado juntas ya en 2010.
A preguntas de los periodistas S¨¢nchez-Lozano explic¨® que sigue la negociaci¨®n del convenio colectivo con el sindicato de pilotos Sepla, y se?al¨® que no hay novedad respecto a la nueva operaci¨®n con menores costes para los vuelos de corto y medio radio, que en principio quer¨ªa lanzar con una nueva compa?¨ªa en noviembre pasado. "Renuncio a marcarme plazos, pero tengo claro que seguir negociando no puede parar la gesti¨®n de la compa?¨ªa", a?adi¨®.
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