Ryanair se aleja de Girona

Ryanair camina por la senda del chantaje. La compa?¨ªa anunci¨® ayer que cancela 18 destinos desde el aeropuerto de Vilob¨ª d'Onyar, en Girona. La ¨²nica compa?¨ªa que opera regularmente reducir¨¢ la frecuencia en otras 17 rutas porque la Generalitat no ha dado por bueno el preacuerdo que dej¨® listo el anterior Ejecutivo. Este preve¨ªa una subvenci¨®n de 7,5 millones, m¨¢s otros cuatro que la compa?¨ªa pensaba ganar con la reducci¨®n de tasas, a cambio de mantener cuatro millones de viajeros al a?o hasta 2016.

El anuncio lleg¨® ayer de la mano del vicepresidente de la aerol¨ªnea irlandesa, Michael Cawley. El recorte empezar¨¢ progresivamente y est¨¢ previsto que culmine el pr¨®ximo invierno: de 4 millones de pasajeros a 2,3. De 64 rutas a 46. Los empleos directos e indirectos relacionados con la actividad de la empresa pasar¨¢n de 4.000 a 2.300 empleos. "La amenaza ha llegado a l¨ªmites inaceptables", se quej¨® ayer el secretario de Transportes y Movilidad, Ricard Font, que puso como ejemplo un fax de la aerol¨ªnea. "Dec¨ªa 'o a las cinco de la tarde tengo el convenio firmado o anunciar¨¦ reducci¨®n de vuelos en Girona", explic¨®.

El exsecretario Manel Nadal tacha al Gobierno de "irresponsable"

Se suprimir¨¢n los vuelos interiores de Madrid, Sevilla, Ibiza, Lanzarote y Tenerife Sur; los internacionales de Londres Gatwick (Reino Unido), Lille y Poitiers (Francia), Oslo Torp (Noruega), Perugia (Italia), Plovdiv (Bulgaria), Aarhus (Dinamarca), Dusseldorf Weeze y Hamburgo L¨¹beck (Alemania), Gdsank y Szczecin (Polonia), Estocolmo Vasters y Kristianstad (Suecia).

Para Ricard Font, la jugada de la aerol¨ªnea esconde una lectura m¨¢s profunda: "Hay un desinter¨¦s creciente de Ryanair por estar en Girona". Desde septiembre, la aerol¨ªnea opera en El Prat. Font se ha negado a firmar el preacuerdo porque supone m¨¢s subvenci¨®n (7,5 millones frente a los 5 que se pagan ahora) y el compromiso de mantener menos pasajeros (cuatro millones, mientras que el convenio firmado en 2008 hablaba de ocho millones).

"El preacuerdo se tom¨® por unanimidad y se firm¨® con el acuerdo de CiU", se quej¨® ayer Manel Nadal, anterior secretario de Transportes y Movilidad. A su entender, la Generalitat est¨¢ siendo "irresponsable": "No entiendo que no se puedan encontrar en los presupuestos de la Generalitat esos 3 o 4 millones".

La noticia ha sentado mal en Girona, donde se teme por el futuro sobre todo del sector tur¨ªstico. "Pedimos un esfuerzo al Gobierno, que encuentre una v¨ªa para solucionarlo", pidi¨® ayer el secretario general de la Federaci¨®n de Organizaciones Empresariales de Girona, David Hugas. El gerente de la Uni¨®n de Empresarios de Hosteler¨ªa y Turismo de la Costa Brava Centre, Mart¨ª Sabri¨¤, record¨®: "hay que tener en cuenta el retorno de esos 7,5 millones y decidir si conviene 1.000 parados m¨¢s que cuestan 10 millones al a?o".

La Diputaci¨®n, la C¨¢mara de Comercio de Girona y la Generalitat escenificaron la uni¨®n con un comunicado conjunto como La Asociaci¨®n para la Promoci¨®n y el Desarrollo en Girona (AGi) que forman. En ¨¦l recordaron que Ryanair sigue teniendo un contrato vigente este a?o que conlleva obligaciones. No cumplirlas implicar¨¢ "la revisi¨®n de las condiciones econ¨®micas". Pero antes de que llegue la sangre al r¨ªo, Font intentar¨¢ reunirse con la aerol¨ªnea, y seguir¨¢ buscando nuevos operadores que quieran ir a Girona.