"Al Ferrari le falta rapidez y competitividad"

En la F-1 tambi¨¦n se cuelgan sambenitos y Vitaly Petrov se ha ganado el de pupas, un piloto de esos que parece tener un im¨¢n para las situaciones comprometidas, de esos que los dem¨¢s tratan de evitar. En el caso de Fernando Alonso hay otro componente, mucho m¨¢s doloroso, que hace que a¨²n le tenga m¨¢s tirria. En la ¨²ltima carrera de la temporada pasada, en Abu Dabi, el ruso se defendi¨® de perlas de los ataques del espa?ol, que finalmente no pudo adelantarle y perdi¨® el t¨ªtulo. Esta vez, Petrov estuvo a punto de armar el taco en la primera curva, cuando se ech¨® encima de Button y el brit¨¢nico enfil¨® el carril exterior, por donde llegaba Alonso, que tuvo que escorarse y que lleg¨® a pisar la hierba. Al reincorporarse hab¨ªa perdido cuatro posiciones y circulaba el noveno. Las prestaciones de su b¨®lido le permitieron superar a Kobayashi en segunda vuelta y a Rosberg en la quinta, por velocidad punta, mientras que a Massa y Button se los merend¨® en la und¨¦cima, en una sola maniobra, al sacar tajada de la trifulca que manten¨ªan. Ya hacia el final adelant¨® a Webber (vuelta 42), con picard¨ªa, aprovechando una excursioncita que se marc¨® el australiano al salir de los garajes y adelantando su entrada.

Por m¨¢s que al final salvara los muebles, Alonso deja Australia preocupado. Prueba de ello es el mensaje que mand¨® a Ferrari nada m¨¢s terminar la carrera, en el que subray¨® las carencias de su 150? Italia, un monoplaza muy nervioso que por ahora est¨¢ lejos del MP4-26 de McLaren y el RB7 de Red Bull. Hamilton termin¨® el segundo sin despeinarse a pesa de llevar colgando el fondo plano de su coche durante casi media carrera, y Button avasall¨® a Massa hasta que se colaps¨®, tom¨® un atajo y fue penalizado con un pase y siga.

"Tenemos claro que tenemos que mejorar porque al coche le falta rapidez y competitividad. Sobre todo a una vuelta, en la cronometrada. Se ha demostrado que McLaren iba m¨¢s r¨¢pido que nosotros", concedi¨® Alonso, que ha terminado el cuarto las cuatro ¨²ltimas veces que ha corrido en Melbourne. Y abund¨®: "El s¨¢bado fuimos dos segundos m¨¢s lentos que Vettel pero no creo que eso sea real, y hoy hemos estado luchando con Webber y eso ya es m¨¢s normal. En Malaisia trataremos de colocarnos mejor en la parrilla para acercarnos al podio, que es donde queremos estar regularmente".

La F-1 se ha vuelto tan competitiva que los corredores que aspiran al t¨ªtulo saben exactamente si el resultado que obtienen en una determinada carrera es asumible o no. "El campe¨®n del a?o pasado cumpli¨® una media de 13,5 puntos por gran premio y yo hoy he sumado 12. En ese aspecto estoy cerca", argument¨® el bicampe¨®n del mundo con Renault (2005 y 2006), que en las ¨²ltimas 14 vueltas le ara?¨® 11 segundos a Petrov, aunque no consigui¨® llegar a su altura. "No me importan esos puntos. Petrov tiene una carrera al a?o para subir al podio; que la disfrute. Los que me importan son los que me han sacado Vettel y Hamilton", subray¨®.

"Dejamos Australia desilusionados, es in¨²til negarlo", resumi¨® Stefano Domenicali, m¨¢ximo responsable de la Scuderia. "El 150? Italia no ha estado al nivel que nos hubiera gustado y eso es una evidencia. Red Bull y McLaren han demostrado ser m¨¢s r¨¢pidos que nosotros", desgran¨® Pat Fry, el ingeniero jefe de la estructura de Maranello, que debe darse prisa si quiere darle la vuelta al coche antes de viajar a Malaisia, en poco m¨¢s de una semana.