Los l¨ªderes marcan la raya

El Campeonato del Mundo de f¨®rmula 1 ya est¨¢ en marcha y la primera carrera, en Australia, ha tenido mucha miga tanto por la multitud de novedades del reglamento como por el resultado. M¨¢s all¨¢ de constatar la superioridad mec¨¢nica de Red Bull; la cintura que ha demostrado McLaren, que en solo dos semanas ha dado la vuelta al MP4-26, y las lagunas de Ferrari, quien analice, aunque sea por encima, la clasificaci¨®n se dar¨¢ cuenta de que los primeras espadas de las escuder¨ªas que, en principio, deber¨ªan batirse por la corona ya est¨¢n por delante de sus compa?eros. A¨²n es muy pronto, pero habr¨¢ que ver c¨®mo transcurren las cosas a medida que el calendario avance en una temporada en la que, tras muchos a?os, las ¨®rdenes de equipo vuelven a ser legales.

En cambio, Webber, Button y Massa dieron vueltas m¨¢s r¨¢pidas al llevar mejor las gomas

No hubo color en todo el fin de semana en el caso de Red Bull : Sebastian Vettel, el campe¨®n, siempre circul¨® mucho m¨¢s r¨¢pido que Mark Webber a pesar de que este iba jaleado por su hinchada. Webber comenz¨® a exteriorizar su enfado el s¨¢bado, una vez que comprob¨® que su joven vecino de taller le hab¨ªa sacado ocho d¨¦cimas de segundo al volante del mismo coche: "Estoy desconcertado por la diferencia con Sebastian". El domingo, al cruzar la meta en la quinta posici¨®n tras haber perdido dos desde la parrilla, a 38 segundos de Vettel, el de Quenbeyan segu¨ªa sin explic¨¢rselo: "Hay que analizar lo que ha pasado. Tambi¨¦n, mi actuaci¨®n porque no es normal".

Algo parecido ocurri¨® en McLaren. En la cronometrada, Lewis Hamilton aprovech¨® su velocidad pura, que es como los pilotos definen sus prestaciones a una sola vuelta lanzada, y se coloc¨® en la segunda plaza de la salida, de modo que el domingo arranc¨® zumbando por detr¨¢s de Vettel y termin¨® segundo, a 23 segundos del alem¨¢n. Por su parte, Jenson Button las pas¨® canutas durante la primera parte de la carrera para tratar de adelantar, sin ¨¦xito, a Felipe Massa. En una de esas, el brasile?o, defendi¨¦ndose de las fauces del brit¨¢nico, lo encerr¨® en la zona exterior de una curva a la izquierda y Button decidi¨® tomar un atajo, un carril de escape, lo que le cost¨® un pase y siga por los talleres. El campe¨®n de 2009 complet¨® la prueba en el sexto lugar, 32 segundos m¨¢s tarde que Hamilton. "Lo peor fue quedar por detr¨¢s de Massa en la parrilla porque fue m¨¢s lento que yo en todo momento y me fren¨®. Luego, me bloque¨® muy bien hasta la maniobra que me cost¨® la penalizaci¨®n. Es frustrante porque ten¨ªa un ritmo muy bueno", se lament¨® el de Frome.

En Ferrari ocurri¨® lo mismo. Fernando Alonso fue el piloto m¨¢s veloz de la Scuderia durante todo el fin de semana y se coloc¨® el quinto en la salida, tres posiciones por delante de su compa?ero, al que pas¨® por encima en la carrera, aprovechando que Massa se las ten¨ªa tiesas con Button, en la und¨¦cima vuelta. El brasile?o termin¨® el s¨¦ptimo. El espa?ol, el cuarto. "Estoy desencantado con el resultado y con mi rendimiento. Hay que entender qu¨¦ ha pasado porque no creo que este sea nuestro potencial real", resumi¨® el paulista.

En todo este asunto hay un dato que resulta, cuando menos, llamativo: a pesar de quedar por detr¨¢s de sus respectivos compa?eros, las mejores vueltas de Massa, Webber y Button fueron m¨¢s r¨¢pidas que las de aquellos, circunstancia que, sin embargo, se explica porque ellos realizaron una parada m¨¢s y llegaron a los ¨²ltimos giros, ya con poca gasolina en los dep¨®sitos, con las gomas mucho m¨¢s enteras.