La Naval cierra un convulso inicio de a?o con la firma del contrato para Jan de Nul

Construcciones Navales del Norte, la firma propietaria de La Naval, cerr¨® ayer un trimestre convulso al firmar con el armador belga Jan de Nul el contrato definitivo para la construcci¨®n de un nuevo barco en el astillero vizca¨ªno, que le garantiza carga de trabajo hasta 2013. La construcci¨®n del barco se concret¨® el pasado mes de julio, pero hasta ahora, una vez que el astiellero cuenta con todos los avales financieros necesarios, no se ha podido cerrar de una forma definitiva.

El acuerdo se produce solamente cuatro d¨ªas despu¨¦s de que la direcci¨®n y los sindicatos del astillero pactaran la aplicaci¨®n de un tercer ERE en la factor¨ªa, que debe a¨²n ser refrendado por los trabajadores, con una duraci¨®n m¨¢xima de seis meses, de abril a septiembre, y cuyo objetivo, seg¨²n la firma, es acompasar la situaci¨®n de los 360 trabajadores de la plantilla a la construcci¨®n de este nuevo barco.

El nuevo barco aportar¨¢ carga de trabajo hasta el a?o 2013

La firma pone fin adem¨¢s a un final del pasado a?o y un principio de este en el que afloraron todas las diferencias entre los socios que dieron lugar a la dimisi¨®n del anterior presidente de La Naval, Pedro Moren¨¦s, y al nombramiento de Juan Arana, director adjunto de Astilleros Murueta, como nuevo presidente de la Naval.

La dimisi¨®n estuvo directamente relacionada con el contrato que firmaron todos los socios, menos Knutsen, en el que a cambio de unos avales de 13,1 millones que faltaban para completar las garant¨ªas que exig¨ªa el armador belga, Ingeteam, que aport¨® esos avales, se quedaba en prenda con las acciones de todos los socios firmantes y adem¨¢s exig¨ªa liderazgo en la toma de determinadas decisiones relacionadas con la ampliaci¨®n de capital y la entrada de nuevos socios, por ejemplo el Gobierno vasco.

La nave que se construir¨¢ en las gradas de Sestao es el barco minero Fallpipe & Mining, gemelo al Simon Stevin, construido tambi¨¦n por encargo de Jan De Nul y entregado a principios de 2010.

El fallpipe 340, seg¨²n ha informado la compa?¨ªa que lo construir¨¢, es un buque de "alt¨ªsimas prestaciones, de naturaleza ¨²nica en el mercado", destinado a la ubicaci¨®n de piedras de mediano tama?o, hasta 32.000 toneladas, en el fondo del mar a trav¨¦s de una tuber¨ªa guiada con una profundidad m¨¢xima de 1.700 metros.