M¨¢s transporte p¨²blico para racionalizar el tr¨¢fico de la ciudad

El animado debate de ayer tuvo pocos momentos de coincidencia. Pero el transporte p¨²blico uni¨® a todos y soseg¨® los ¨¢nimos: los candidatos aseguraron que debe haber m¨¢s transporte p¨²blico para racionalizar el tr¨¢fico privado de la ciudad y mejorar la calidad del aire. La v¨ªa para llegar al objetivo motiv¨® las discrepancias. El ecosocialista Ricard Gom¨¤ quiere cortar por lo sano: peatonalizar el Eixample para reducir el coche privado. Jordi Portabella, de Unitat per Barcelona, atac¨® a ICV y a PSC por la pol¨ªtica medioambiental de Barcelona en los ¨²ltimos 32 a?os y defendi¨® la paternidad de la red octogonal de autobuses.

A estas alturas del debate, los candidatos suavizaron las r¨¦plicas y se centraron en colar su mensaje. Alberto Fern¨¢ndez apost¨® por implantar el coche el¨¦ctrico, una propuesta que todos los partidos aceptaron. Aunque choc¨® con Gom¨¤ y pidi¨® "no criminalizar al usuario del coche privado".

Jordi Hereu y Xavier Trias se discutieron por la calidad del transporte p¨²blico. Hereu celebr¨® que los ciudadanos hacen la mitad de sus desplazamientos a pie y destac¨® la aprobaci¨®n general del transporte. Trias asegur¨® que no funciona y cit¨® dos ejemplos: los carriles bus -"hay carriles por los que no cabe un autob¨²s"-, y la calidad de Rodalies.

La convivencia entre la bicicleta y los peatones tambi¨¦n motiv¨® discrepancias. Fern¨¢ndez denunci¨® el incivismo de los ciclistas y Portabella subray¨® la necesidad de entender el Bicing como una pata m¨¢s de la red de transportes p¨²blicos.