El tractor no es para cualquiera

En lo que va de a?o, 12 personas perdieron la vida en accidentes de tractor. El recuento es posible gracias a las secciones de sucesos de los peri¨®dicos, porque en las estad¨ªsticas oficiales no hay ni rastro de esta docena de siniestros mortales: seg¨²n los datos que maneja el Instituto Galego para a Sa¨²de e a Seguridade Laboral (ISSGA), dependiente de la Conseller¨ªa de Traballo, en los primeros cuatro meses de 2011 no se produjo ning¨²n accidente mortal relacionado con el uso de maquinaria agr¨ªcola. La diferencia entre una cifra y otra obedece a que el siniestro no siempre va seguido de un parte de accidente laboral y a la escasa profesionalizaci¨®n de la que sigue adoleciendo el campo, sobre todo entre los agricultores de m¨¢s edad. Buena parte de los accidentados son labradores ya jubilados o trabajadores a tiempo parcial que no est¨¢n dados de alta en la actividad agraria. Oficialmente, sus accidentes laborales no existen.

El 33% del parque m¨®vil tiene m¨¢s de 20 a?os y sigue en uso

Antonio Ferreiro, coordinador de formaci¨®n del Sindicato Labrego Galego (SLG), describe el perfil m¨¢s habitual de la v¨ªctima de accidentes de tractor. Var¨®n, de m¨¢s de 55 a?os y conductor de una m¨¢quina que carece de estructuras de protecci¨®n. Estos mecanismos, que resguardan el cuerpo del piloto en caso de vuelco del veh¨ªculo -la primera causa de accidente-, son obligatorios desde 1993 salvo en los tractores que no superen los 600 kilogramos de peso, aunque en la mayor¨ªa de los percances est¨¢n implicadas m¨¢quinas peque?as y estrechas, m¨¢s inestables. "Es raro que haya un accidente grave si el tractor tiene estructuras de protecci¨®n", asegura Ferreiro, autor del Estudo sobre a siniestralidade no uso de maquinaria agr¨ªcola, publicado por el Sindicato Labrego en 2007. A trav¨¦s de 200 entrevistas realizadas en comarcas ganaderas, lleg¨® a la conclusi¨®n de que la antig¨¹edad de las m¨¢quinas - el 33% del parque m¨®vil gallego tiene m¨¢s de 20 a?os-, unida a la elevada edad de los conductores y al deficiente control de las medidas de seguridad y revisiones a las que est¨¢n obligados los veh¨ªculos forman el c¨®ctel ideal para un accidente. El a?o pasado se compraron 1.139 tractores. Cada m¨¢quina cuesta, como m¨ªnimo, 20.000 euros.

Solo durante la segunda semana de mayo, fallecieron tres personas por este tipo de siniestro. La v¨ªctima de Rairiz de Vega era un jubilado de 76 a?os que qued¨® atrapado bajo el veh¨ªculo. El fallecido a principios de abril en Quiroga ten¨ªa 74 y el herido grave en Pant¨®n mientras trabajaba en sus vi?edos, 70. Con la maquinaria agr¨ªcola sucede lo mismo que con los turismos: no hay un l¨ªmite de edad para dejar de conducirlos.

"El problema no est¨¢ tanto en la falta de destreza o en la complejidad de la maquinaria, sino precisamente en que es un veh¨ªculo que se conoce bien, por lo que es f¨¢cil subestimarlo", se?ala Ferreiro. Convencer a un agricultor de que su veh¨ªculo puede ser peligroso -este tipo de accidentes son la principal causa de muerte laboral en el campo- no es tarea f¨¢cil. La concienciaci¨®n se da de bruces con la ausencia casi total de controles. En las pistas rurales por las que circulan tractores apenas hay vigilancia policial. No es raro ver a adolescentes al volante de un tractor ni a ancianos que ni siquiera tienen el carn¨¦ de conducir, el requisito m¨ªnimo para manejarlo. "El uso es intergeneracional y, para los varones j¨®venes, conducir es una muestra de virilidad. Pero hay que abandonar la idea de que un tractor puede conducirlo cualquiera".

La Conseller¨ªa do Medio Rural subvenciona actividades de formaci¨®n para asociaciones agrarias, pero estas se topan con el desinter¨¦s de los destinatarios. "La demanda es muy escasa. Todo el mundo solicita cursos de gesti¨®n inform¨¢tica de la explotaci¨®n, introducci¨®n a la agricultura ecol¨®gica o dispensaci¨®n de productos fitosanitarios", dice Ferreiro.

El Rexistro Oficial de Maquinaria Agr¨ªcola (ROMA) tiene censados 131.000 tractores en Galicia, aunque en uso solo est¨¢n unos 120.000. De ellos, 39.600 tienen m¨¢s de dos d¨¦cadas. Sobre estas m¨¢quinas, el control es menor porque fueron adquiridas cuando a¨²n no exist¨ªa una normativa estricta sobre seguridad. En 1997 se regularon por primera vez los requisitos m¨ªnimos de protecci¨®n con los que deb¨ªan contar los tractores y en 2008 se fijaron las normas de comercializaci¨®n.