Hamilton, el agresivo

Las cr¨ªticas contra Lewis Hamilton crecen a medida que el Mundial de F-1 avanza. En cada carrera, el piloto brit¨¢nico de McLaren se convierte en protagonista por sus aciertos o sus errores. Pero lo que convierte la situaci¨®n en grave es el hecho de que en las ¨²ltimas sus fallos han provocado incidentes en los que han salido muy perjudicados algunos de sus rivales.

Ayer, en el circuito Gilles Villeneuve, de Montreal, Hamilton la volvi¨® a liar. Primero, en la quinta vuelta, justamente despu¨¦s de que se marchara el coche de seguridad, se toc¨® con Webber en un intento imposible de adelantarle, lo que provoc¨® un trompo del australiano que qued¨® relegado a la 14? posici¨®n. Despu¨¦s, en la octava, Hamilton sali¨® rapid¨ªsimo de la ¨²ltima curva y encar¨® a su compa?ero de equipo, Jenson Button, en la recta. Le atac¨® por el exterior, pero Button le fue cerrando el paso, arrincon¨¢ndole hacia el muro, que acab¨® tocando. Destroz¨® su rueda trasera izquierda y pocas curvas despu¨¦s abandon¨® su monoplaza y la carrera, lo que oblig¨® a una nueva entrada del coche de seguridad. Button fue sancionado con un paso por la l¨ªnea de talleres (drive through). Esta vez, el gran perjudicado acab¨® siendo ¨¦l.

Lauda: "Si le siguen permitiendo correr as¨ª, esto puede acabar con alg¨²n muerto"

Fittipaldi: "Tiene un talento excepcional, pero debe respetar a los dem¨¢s pilotos"

"Creo que hab¨ªa realizado ya la mitad del adelantamiento", confes¨® luego el excampe¨®n mundial; "Jenson se equivoc¨® en la salida de la ¨²ltima curva y aprovech¨¦ el momento para atacarle en la recta. No s¨¦ si ¨¦l no me vio, pero me fue cerrando hacia el muro y acab¨¦ chocando contra ¨¦l. Despu¨¦s intent¨¦ llegar al taller porque cre¨ªa que solo hab¨ªa destrozado el neum¨¢tico. Pero por radio me dijeron que hab¨ªa roto la suspensi¨®n y abandon¨¦".

Las razones de Hamilton fueron similares esta vez a las que utilizaron los comisarios de carrera para sancionar a su compa?ero Button con un drive-through que le oblig¨® a pasar por el taller y le alej¨® hasta la d¨¦cima posici¨®n, arruinando una carrera que ten¨ªa bastante de cara. Sin embargo, las constantes trifulcas en las que se ve envuelto Hamilton han acabado por colmar la paciencia de la mayor¨ªa de los pilotos y de los observadores.

Ayer mismo, despu¨¦s del ¨²ltimo incidente, el excampe¨®n mundial Niki Lauda, siempre metido en alguna pol¨¦mica, salt¨® a la palestra para acusar abiertamente a Hamilton y pedir a la FIA que no le permita correr. "Si le siguen permitiendo correr en estas condiciones, esto puede acabar con alg¨²n muerto", dijo contundente el expiloto austriaco; "deber¨ªa ser penalizado porque sus acciones sobrepasan todos los l¨ªmites. No puede conducir as¨ª. Est¨¢ loco".

Sus palabras fueron secundadas de inmediato por otro excampe¨®n mundial, el brasile?o Emerson Fittipaldi. "Tiene un talento excepcional. Es un justo campe¨®n del mundo", indic¨® quien actu¨® en la carrera canadiense como comisario de la FIA; "pero a veces es demasiado agresivo cuando intenta adelantar. Hoy le ha ocurrido con Webber y en la carrera de Montecarlo le sucedi¨® con Felipe Massa, cuando le pas¨® colocando la mitad de su coche en el and¨¦n y situando a mi compatriota en una posici¨®n imposible. Debe respetar a los dem¨¢s pilotos. Vi correr a Ayrton Senna y era tambi¨¦n muy agresivo, pero nunca hizo las cosas que hace ahora Hamilton".

El historial del piloto de McLaren comienza a ser demasiado largo. Sus haza?as se remontan a 2007, el a?o de su debut en F-1, cuando mantuvo un duelo con Fernando Alonso, con episodios problem¨¢ticos, en el que los dos salieron perdiendo. La agresividad de Hamilton es una bendici¨®n para el espect¨¢culo de la F-1 porque muchas veces se convierte en el gran animador de las carreras m¨¢s sosas. Pero es evidente que ahora mismo rompe las barreras de la coherencia y roza constantemente la ilegalidad. "Debe serenarse", concluye Fittipaldi. Lo mismo piensan la mayor¨ªa de sus compa?eros y de los expilotos que circulan estos d¨ªas por el paddock.