"La suerte va y viene"

Fernando Alonso estaba convencido de que el Gran Premio de Canad¨¢ pod¨ªa suponer una inyecci¨®n de moral para Ferrari tras un inicio de a?o decepcionante, en el que las prestaciones del 150? Italia no hab¨ªan estado a la altura del nivel de exigencia que se le presupone a la marca m¨¢s representativa y con m¨¢s ¨¦xito de entre las que se miden en el Mundial de f¨®rmula 1.

La propuesta que los ingenieros de Maranello han desarrollado para competir este curso es r¨¢pida en las pistas que no requieren demasiada carga aerodin¨¢mica, pero, lamentablemente para la escuder¨ªa italiana, son muy pocas en el calendario actual. La del circuito Gilles Villeneuve es una de ellos y en ese argumento basaba el espa?ol toda su esperanza.

"El asfalto estaba resbaladizo y yo me llev¨¦ la pero parte. Button consigui¨® salir"

"Hab¨ªamos ido muuy r¨¢pidamente todo el fin de semana y ... nos toca la primera lluvia"

Su deseo, sin embargo, se dio de morros con el desenlace debido principalmente a dos circunstancias: otro error de c¨¢lculo de los estrategas del equipo y un incidente con Jenson Button que termin¨® por eliminarle de manera definitiva.

La decisi¨®n de comenzar la prueba por detr¨¢s del coche de seguridad limit¨® considerablemente las posibilidades que ten¨ªa Alonso de lanzarse al cuello de Sebastian Vettel desde la segunda plaza de la parrilla que se gan¨® el s¨¢bado en la cronometrada.

A pesar de ello, el espa?ol se ech¨® encima del alem¨¢n cuando el safety car se escondi¨® y a punto estuvo de enfilar a su rival, que se defendi¨® de maravilla -ahora te coloco el trasero aqu¨ª, ahora all¨ª- para cerrar cualquier ranura que pudiera animarle a atacar.

La pista se iba secando, circunstancia que provoc¨® que los encargados de dise?ar el plan a seguir, reclamaran su entrada para colocar las gomas intermedias en el peor momento (17? vuelta), apenas tres minutos antes de que una terrible tormenta descargara con toda su alma sobre Montreal, un contratiempo que le oblig¨® a volver a colocar los compuestos extremos dos giros m¨¢s tarde, justamente antes de que la bandera roja suspendiera la prueba despu¨¦s de reincorporarse el octavo, embutido entre el tr¨¢fico.

La agresividad que demostr¨® en el primer arranque no tuvo r¨¦plica en el segundo, de modo que Jenson Button le fue ara?ando terreno hasta que contact¨® con ¨¦l y trat¨® de superarle en la maniobra que le cost¨® el abandono al bicampe¨®n del mundo con Renault (2005 y 2006).

"No estoy preocupado por lo que puedan decidir los comisarios porque no tengo la sensaci¨®n de haber hecho algo malo", declar¨® Button, que fue investigado por los incidentes con Hamilton y Alonso, pero que finalmente no recibi¨® sanci¨®n alguna respecto a esas dos acciones.

"Jenson y yo salimos pegados de la segunda curva, justamente despu¨¦s del carril de los garajes, y supongo que midi¨® mal. Se me llev¨® por delante y ah¨ª acab¨® mi carrera". As¨ª relat¨® Alonso la enganchada con Button, con quien fue muy condescendiente ateni¨¦ndose a la multitud de condicionantes que coincidieron ayer.

"El asfalto estaba muy resbaladizo y, al final, me llev¨¦ yo la peor parte. ?l consigui¨® salir y nosotros acabamos la carrera con un cero que no quer¨ªamos", resumi¨® el asturiano, que hizo hincapi¨¦ en la mala suerte que, seg¨²n ¨¦l, se est¨¢ cebando este curso con la Scuderia.

"La suerte va y viene. Cuando nos compense lo que nos est¨¢ ocurriendo esta temporada, ganaremos el Mundial a mitad de curso", se consol¨® Alonso, enfadado por contar con un coche potencialmente ganador por primera vez, pero que una tromba de agua se encarg¨® de desactivar.

"Hab¨ªamos ido muy r¨¢pidamente durante todo el fin de semana y nos encontramos con la primera carrera con lluvia del a?o", se lament¨® el piloto de Ferrari, que figura el quinto en la tabla de puntos, con 92 de desventaja respecto a Vettel, casi cuatro carreras, consciente de que las pocas posibilidades que le quedaban de meterse en la lucha por el t¨ªtulo se las dej¨® ayer en Canad¨¢.