El AVE andaluz encuentra nuevas trabas en la Uni¨®n Europea

A la aventura andaluza de la alta velocidad -la Junta es el ¨²nico gobierno regional que se ha embarcado en la construcci¨®n de este tipo de l¨ªneas f¨¦rreas- le crecen los problemas. La Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas reconoc¨ªa la semana pasada que los recortes presupuestarios hac¨ªan inasumible ejecutar a corto plazo el tramo previsto entre Sevilla y Marchena del proyecto del eje transversal de alta velocidad ferroviaria. La Comisi¨®n Europea es la que ahora que pone reparos a otros tres tramos, en concreto, a los que discurren entre Marchena y Osuna, cuyas obras ya est¨¢n iniciadas. Solo falta la instalaci¨®n de las v¨ªas y el tendido.

La direcci¨®n general europea de Medio Ambiente ha decidido iniciar un "procedimiento de sanci¨®n" contra Espa?a por estas obras. Ecologistas en Acci¨®n denunci¨® en febrero de 2010 la actuaci¨®n al entender que supon¨ªan un importante impacto en la Zona de Especial Protecci¨®n para las Aves (ZEPA) Campi?as de Sevilla, refugio para especies como la avutarda, en peligro cr¨ªtico de extinci¨®n en Andaluc¨ªa.

La Junta admite que ha incluido medidas correctoras por afecci¨®n a las aves

La Comisi¨®n Europea sostiene que inicia el procedimiento de infracci¨®n al haber apreciado "posibles incumplimientos del derecho comunitario" sobre la protecci¨®n del medio ambiente, de las aves silvestres y de los h¨¢bitats naturales y de la fauna y flora silvestres. Seg¨²n la Comisi¨®n, la normativa europea obliga a que "los proyectos sean evaluados de manera adecuada antes de su aprobaci¨®n para evitar consecuencias indeseables para el medio ambiente". Ecologistas en Acci¨®n sostiene que la l¨ªnea atraviesa durante 16 kil¨®metros esta ZEPA, que entr¨® en vigor en septiembre de 2008. Las obras las adjudic¨® la Junta en julio de 2007 por 88,2 millones y arrancaron a comienzos de 2008.

Seg¨²n Ecologistas en Acci¨®n, la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA) del eje transversal, aprobada por la Consejer¨ªa de Medio Ambiente, se hizo "dividi¨¦ndolo en tramos cortos, obviando as¨ª la evaluaci¨®n del impacto global". Adem¨¢s, se?ala esta organizaci¨®n en su denuncia ante la Comisi¨®n, la DIA no "contempla medidas compensatorias por la p¨¦rdida de h¨¢bitat ni el grave riesgo de colisiones" con los tendidos, las catenarias y el doble vallado de seguridad. Ecologistas en Acci¨®n estima que en esta ZEPA existen tres "n¨²cleos reproductores de avutarda". Dos "se han visto directamente afectados y el tercero, indirectamente". En total, puede existir una poblaci¨®n de unas 80 o 90 aves, seg¨²n los c¨¢lculos de esta organizaci¨®n.

La Consejer¨ªa de Medio Ambiente sostuvo ayer que "ha cumplido escrupulosamente y en todo momento el procedimiento ambiental pertinente respecto a esta actuaci¨®n". Sin embargo, reconoci¨® que "una vez detectadas las potenciales afecciones del trazado, y dentro del seguimiento al procedimiento ambiental contemplado en la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental, la consejer¨ªa solicit¨® una serie de medidas correctoras encaminadas a la protecci¨®n de la avifauna esteparia, como el manejo de h¨¢bitats o el refuerzo de poblaciones.

Esas medidas, seg¨²n Medio Ambiente, "fueron trasladadas a la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, promotora de las obras del trazado ferroviario, a finales de 2010". Ese departamento "se encuentra actualmente gestionando medidas compensatorias", seg¨²n la versi¨®n dada ayer por la Junta.

El Gobierno regional, que ya ha invertido 280 millones en las obras del eje entre Marchena y Antequera -que incluyen los tres tramos que cuestiona la Comisi¨®n Europea por su impacto medioambiental- pretend¨ªa ponerlo en uso a pesar de las restricciones presupuestarias. El expediente abierto por el organismo europeo a?ade ahora m¨¢s incertidumbre a este proyecto.