"La victoria te deja vac¨ªo"

Asiste al encuentro relajado y risue?o. A Dani Pedrosa (25 a?os; Sabadell, Barcelona) le sienta bien el triunfo. Tan bien como su Honda RC212V, con la que solo ha ganado dos carreras, acechado por la mala fortuna, que le oblig¨® a visitar el hospital hasta en tres ocasiones este a?o. Ha vuelto con ganas, dispuesto a ser juez y parte en este Mundial que se disputan Stoner y Lorenzo.

Pregunta. ?Qu¨¦ es lo que m¨¢s le gusta de vivir en Suiza?

Respuesta. La tranquilidad. Puedo salir a la calle y ser yo mismo, no soporto los prejuicios, podr¨ªa ir desnudo y no pasar¨ªa nada. Eso me gusta mucho. Lo noto cuando voy a cenar, sobre todo si voy acompa?ado, porque esa persona no se siente desplazada, algo que pasa en muchas ocasiones. No me siento constantemente observado. Adem¨¢s, el nivel de vida es muy bueno, tambi¨¦n la comida, y el paisaje es relajante, te da una energ¨ªa muy positiva. Por eso, lo que menos me gusta es que no puedo compartirlo con mi familia y mis amigos.

"Me adapto, pero no creo que nadie se acostumbre al dolor, a los sustos, a sufrir"

"Est¨¢ demostrado que si quieres ser el n¨²mero uno no puedes pecar de bueno"

P. ?Es cierto que se hace una tortilla de patatas y se va al lago a com¨¦rsela?

R. S¨ª, salgo de picnic y a veces voy al lago. Aunque confieso que la tortilla no la hago yo.

P. Desde hace un tiempo hace m¨¢s caballitos que antes...

R. Cuando estamos preparando una carrera mis amigos me piden que haga cosas si gano. As¨ª que para devolverles ese apoyo o cuando hemos sufrido en el entrenamiento, lo intento. Hace poco un colega me dijo 'ya que nunca levantas rueda, hazlo cuando ganes para que sepamos que te acuerdas de nosotros'. A veces lo recuerdo y otras, no.

P. ?Qu¨¦ es lo mejor de la victoria?

R. Lo mejor es el proceso, el momento en el que est¨¢ sucediendo. Te sientes realizado y entiendes que todo lo que has hecho ha valido la pena. Eso es lo que te llena. Porque la victoria en s¨ª te deja un buen sabor de boca, la satisfacci¨®n y la tranquilidad de algo que ya ha acabado, pero no es lo mejor. La victoria te deja vac¨ªo.

P. ?C¨®mo recuerda la primera vez que gan¨® una carrera?

R. Lo recuerdo perfectamente. Fue en Assen en 2002. Nunca lo hab¨ªa vivido antes, no sab¨ªa c¨®mo ser¨ªa, no sab¨ªa qu¨¦ esperar. Te pasas la vida so?ando c¨®mo ser¨¢ esa primera victoria y luego siempre es diferente a lo que has so?ado. No me lo cre¨ªa. Todos llor¨¢bamos: yo lloraba, tambi¨¦n Alberto (Puig) y mi familia, que estaba all¨ª. Fue parecido a lo que me pas¨® el otro d¨ªa en Alemania. Fue una alegr¨ªa inmensa.

P. Dice Stoner que le bastar¨ªa con una moto y un circuito, que correr¨ªa solo porque no le va todo el envoltorio del Mundial. ?Le ocurre lo mismo?

R. A veces. Hay temporadas en las que estoy m¨¢s relajado e intento no encabronarme tanto con lo que se dice, intento que todo me resbale. Y en esos momentos no me importa tanto. Pero si saco mi car¨¢cter y no perdono una, s¨ª que me pasa lo mismo.

P. ?Es esta la Honda con la que lleva so?ando los ¨²ltimos a?os?

R. S¨ª, tengo muy buenas sensaciones; con esta moto la puesta a punto ha dejado de ser un calvario y eso es un alivio importante.

P. A finales de 2010, lograron ya una moto muy competitiva, pero cost¨® muchos a?os llegar hasta ah¨ª. ?Por qu¨¦?

R. Porque de entrada la moto no era buena. Fui probando. Ten¨ªa ideas y experiencia del pasado para mejorar motos. Pero no es f¨¢cil, no es 'si pongo el mismo tornillo, la misma presi¨®n, ya funciona'. Y como no es as¨ª, cost¨® mucho encontrarle el punto; ahora la moto es bastante buena y eso es fruto del trabajo del a?o pasado.

P. ?En qu¨¦ es mejor la RC212V de este 2011?

R. Comparada con el a?o pasado creo que la gran mejora est¨¢ en el freno motor. Stoner ya dijo que no est¨¢ todav¨ªa a la altura del de la Ducati, pero es un punto en el que est¨¢bamos muy atr¨¢s y este a?o hemos dado un paso adelante.

P. Los pilotos han criticado hist¨®ricamente la falta de comunicaci¨®n entre ellos y Honda. ?Escucha la f¨¢brica ya m¨¢s a los pilotos?

R. Yo dir¨ªa que s¨ª. De todas formas, ahora que tenemos por delante la evoluci¨®n de la 1000cc para 2012 volveremos a poner a prueba ese aspecto.

P. Exist¨ªa al inicio del curso una creencia general de que era el a?o de Pedrosa. ?Qu¨¦ opinaba usted?

R. No me gusta cuando se dicen esas cosas. Espero que el a?o que viene nadie lo diga (r¨ªe). A m¨ª me gusta hablar de las cosas cuando ya se han realizado y puedo decir: 'Lo he hecho'.

P. ?Cu¨¢ndo uno cae y se hace tanto da?o es f¨¢cil hacer frente al miedo?

R. Volver a la pista ahora mismo, que la moto va mejor, no es tan delicado como en el pasado, cuando me hab¨ªa hecho da?o y la moto no funcionaba bien. Cuando una moto no te gusta o no va como t¨² quieres, no te f¨ªas al 100% de ella y, adem¨¢s, est¨¢s lesionado. Entonces s¨ª tienes un poco m¨¢s de cuidado, yo no dir¨ªa miedo. No tienes tanta confianza ni en ti, ni en la moto. Si la moto va bien, aunque est¨¦s lesionado, s¨ª tienes esa confianza porque sabes que dependes de ti, solo puedes fallar t¨².

P. ?Se acostumbra su madre a su vida, a los accidentes?

R. Creo que se acostumbra al proceso: ahora toca hospital, ahora una revisi¨®n, ahora cuidados. Uno se adapta al d¨ªa a d¨ªa, pero no creo que nadie se acostumbre ni al dolor, ni a los sustos, ni al sufrimiento. Al contrario, cuando lo has vivido antes y ves que vuelve a pasar, de entrada ya te asustas m¨¢s que la primera vez.

P. Confes¨® que se le hab¨ªa pasado por la cabeza dejarlo todo.

R. S¨ª, despu¨¦s de Le Mans fue un momento muy dif¨ªcil. Hab¨ªa luchado mucho intentando sobreponerme a todas las situaciones adversas con las que me encontraba. Son muchos a?os ya en la misma onda, una y otra vez. Uno se para un momento y piensa: '?Es esto lo que quiero?'. Esas dudas las causan el dolor, el cansancio y la frustraci¨®n, pero no eres t¨² en realidad. Es un estado en el que tu mente entra en ese determinado momento y del que te ayudan a salir los amigos, la familia y los fans. Ya lo he olvidado.

P. Adem¨¢s de las operaciones y las contracturas, tambi¨¦n ha tenido anemia.

R. Es bastante f¨¢cil tener anemia despu¨¦s de tantas operaciones: Te bajan mucho las defensas, te meten mucha mano y sales de all¨ª a dar m¨¢s de lo que podr¨ªas, est¨¢s cansado, no te recuperas bien, los m¨²sculos duelen, tienes que cicatrizar por dentro y por fuera. As¨ª que es normal. Pero en la pista eso no cuenta, siguen exigi¨¦ndote el m¨¢ximo.

P. Nunca fue muy comedor, ?no?

R. No, no he sido un gran comedor. Pero ya estoy mejor, a base de un extra de vitamina C y de hierro.

P. Aficionados y rivales siguen pregunt¨¢ndose c¨®mo es capaz, con su menudo cuerpo, de hacer los cambios de direcci¨®n con esa elegancia.

R. Elegante... Supongo que es porque no los puedo hacer de otra manera. Si los pudiera hacer m¨¢s r¨¢pidos o m¨¢s bruscos, los har¨ªa. De hecho, hay pilotos tambi¨¦n peque?os, como El¨ªas o M¨¢rquez, que son parecidos a m¨ª y que son mucho m¨¢s agresivos.

P. ?Qu¨¦ debe mejorar en su pilotaje?

R. Deber¨ªa ser un piloto m¨¢s agresivo todav¨ªa en las frenadas. Ya he dado un paso, pero aun as¨ª mis rivales siguen siendo m¨¢s fuertes en ese punto. Tambi¨¦n deber¨ªa tener mayor habilidad para calentar m¨¢s r¨¢pido los neum¨¢ticos. Pero cada uno tiene sus cualidades y sus defectos. No se puede conseguir el 10 en todo.

P. ?Teme el pr¨®ximo cuerpo a cuerpo con Simoncelli?

R. No lo he pensado. Ya lo ver¨¦ en el momento. De entrada, no tengo que temer nada. Y de todas maneras, como aprend¨ª la lecci¨®n, ahora reaccionar¨¦ diferente.

P. Da la sensaci¨®n de que para ser campe¨®n del mundo uno no puede pecar de bueno.

R. Cierto. Dir¨ªa que est¨¢ demostrado matem¨¢ticamente. Hay que ser un poco... Hay una palabra para eso. Y si no lo eres, no llegas a ser el n¨²mero uno ni en los negocios, ni en el deporte.

P. ?C¨®mo se ha llegado a este idilio Pedrosa-Lorenzo, tantas veces deseado por la afici¨®n?

R. Las cosas no se pueden forzar. En su d¨ªa todo el mundo nos critic¨® por la relaci¨®n que ten¨ªamos, pero no era el momento. Ahora la relaci¨®n es cordial y respetuosa, y nadie nos ha obligado a estar as¨ª. Ha sido un mutuo acercamiento, lo que es un punto a favor nuestro. Hemos necesitado tiempo y ganas.

P. ?Se han hecho mayores?

R. Digamos que ya no somos tan adolescentes.

P. Ya solo le queda luchar por ganar carreras, ?es f¨¢cil motivarse cuando estaba llamado a pelear por el campeonato?

R. Ya no miro el campeonato de la misma forma, pero el principal objetivo cada domingo sigue siendo el mismo. A fin de cuentas, si no puedes ganar carreras, tampoco el campeonato, as¨ª que ganar me llena de satisfacci¨®n. Es lo que me permite estar al d¨ªa.

P. ?Los pilotos tambi¨¦n sienten ese vuelco en el est¨®mago como el resto de mortales al tomar algunas pendientes o curvas como el sacacorchos?

R. Las primeras veces, s¨ª. Aqu¨ª ocurre tanto en el sacacorchos como en la primera curva de entrada a meta, pero solo al principio cuando el nivel de concentraci¨®n no es tan alto y atiendes m¨¢s a la pista que al pilotaje. Cuando la concentraci¨®n sube, no quiere decir que no suceda, pero no prestas la misma atenci¨®n a esas sensaciones.