El accidente de tren mina la confianza en los l¨ªderes chinos

El grave choque de trenes de alta velocidad ocurrido el pasado 23 de julio en la provincia costera de Zhejiang ha desencadenado una crisis de confianza de la opini¨®n p¨²blica china en sus l¨ªderes como no lo han hecho otros accidentes previos incluso con m¨¢s v¨ªctimas mortales. El primer ministro, Wen Jiabao, se vio obligado a acudir el jueves pasado al lugar del desastre para mostrar la simpat¨ªa del Gobierno con los afectados e intentar desactivar el estallido de indignaci¨®n que ha provocado entre los familiares de las v¨ªctimas e internautas lo que consideran intentos de las autoridades ferroviarias de ocultar el n¨²mero real de fallecidos y las causas del accidente. La presi¨®n popular ha roto en cierta medida el tradicional secretismo oficial chino y la costumbre de no rendir cuentas.

El Partido Comunista prohibi¨® a los medios que investigaran

Un total de 40 personas murieron y m¨¢s de 190 resultaron heridas, seg¨²n el ¨²ltimo balance oficial, despu¨¦s de que un convoy de alta velocidad chocara por detr¨¢s con otro que se hab¨ªa quedado detenido en un viaducto al perder el suministro el¨¦ctrico a causa de un rayo. Seis coches descarrilaron y cuatro de ellos cayeron m¨¢s de 20 metros desde la v¨ªa elevada.

En China, se producen todos los a?os numerosos accidentes industriales, explosiones en minas y choques de autobuses, entre otros. Pero la ira que ha provocado el reciente desastre no tiene precedentes. Ha mostrado que el progreso y el crecimiento econ¨®mico que ha experimentado el pa¨ªs asi¨¢tico en las ¨²ltimas d¨¦cadas no han vacunado a los dirigentes contra la desconfianza popular, que ha aumentado debido a la corrupci¨®n y las desigualdades sociales. Sobre todo, porque Internet ha permitido a la gente acceder a informaci¨®n que antes solo era distribuida, previamente censurada, por los medios de comunicaci¨®n oficiales.

No es la primera vez que el Gobierno -siempre obsesionado por la estabilidad- es acusado de secretismo. En 2003, ocult¨® durante semanas la epidemia de SARS (siglas inglesas de s¨ªndrome respiratorio agudo y grave), y en 2008 mantuvo en secreto la intoxicaci¨®n de cerca de 300.000 ni?os por leche contaminada con melamina, temeroso del efecto que pod¨ªa tener sobre los Juegos Ol¨ªmpicos de Pek¨ªn. La llegada desde entonces de los microblogs (servicios de mensajes cortos) ha hecho m¨¢s dif¨ªcil esta pr¨¢ctica. Los internautas intercambian noticias y denuncian abusos que, de otra forma, nunca llegar¨ªan a la opini¨®n p¨²blica. Pero tambi¨¦n consumen rumores, a los que dan m¨¢s credibilidad que a las declaraciones de unos l¨ªderes de los que se sienten lejanos.

En el caso del accidente en Zhejiang, han criticado duramente la gesti¨®n de la cat¨¢strofe y han denunciado que las autoridades mostraron m¨¢s inter¨¦s en restablecer el servicio ferroviario que en atender a las v¨ªctimas, y enterraron inicialmente los vagones accidentados para borrar evidencias. Los responsables dicen que lo hicieron para facilitar las labores de salvamento.

Los blogueros se quejan tambi¨¦n de que el desarrollo de la red de alta velocidad, que se ha visto plagado de esc¨¢ndalos de corrupci¨®n, ha sido demasiado r¨¢pido, a expensas de la seguridad. Algunos medios se han sumado a las cr¨ªticas. China "necesita desarrollo, pero no necesita un PIB [producto interior bruto] manchado de sangre (...). No debemos perseguir ¨²nicamente la velocidad o sacrificar vidas por dinero", dice una tribuna del Diario del Pueblo, ¨®rgano oficial del Partido Comunista Chino (PCCh).

Miles de blogueros ponen en duda las cifras oficiales de v¨ªctimas. "No ver¨¦ ninguna cadena de noticias china. Son un grupo de vasallos de la dictadura. No les importa su gente. Prestan mucha atenci¨®n y dan el n¨²mero exacto de muertos en [el reciente atentado en] Noruega y [las inundaciones] en Corea del Sur. Pero, ?qu¨¦ pasa con los del 23 de julio? Supongo que ser¨¢ un misterio para siempre", escribe un internauta, bajo el nombre Hui Tao 2011, en Sina Weibo, el microblog m¨¢s popular e influyente de China.

El enojo y la desconfianza populares crecieron despu¨¦s de que trascendiera que el departamento de propaganda del PCCh hab¨ªa prohibido a los medios chinos que investigaran el accidente. D¨ªas despu¨¦s, en su visita a Zhejiang, Wen Jiabao prometi¨® una investigaci¨®n "abierta y transparente" y dijo que los responsables ser¨¢n "duramente castigados".

La indignaci¨®n no ha llegado a un nivel que pueda suponer una amenaza para el PCCh, pero ha servido de aviso a los gobernantes. China celebrar¨¢ a finales del a?o que viene el XVIII congreso del PCCh, en el que se producir¨¢ una importante transici¨®n de l¨ªderes, y la ira provocada por la cat¨¢strofe ha mostrado hasta qu¨¦ punto la desconfianza popular podr¨ªa suponer una amenaza para el guion pol¨ªtico establecido.