La llegada del cercan¨ªas al aeropuerto allana el camino a la alta velocidad

Hace poco m¨¢s de tres a?os que la l¨ªnea C-1 desapareci¨® de la red de Cercan¨ªas de Madrid, cuando las estaciones que cubr¨ªa, entre Cantoblanco Universidad y Alcal¨¢ de Henares, se transfirieron a la l¨ªnea C-2. Hasta ayer. La ampliaci¨®n de la red a la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas se gan¨® ese hueco hu¨¦rfano en el plano. La nueva C-1 - y sus 38 minutos de tren entre Pr¨ªncipe P¨ªo y la T-4- lleva hoy a los primeros viajeros al aeropuerto, y viceversa, por 2,15 euros.

Desde esta madrugada se puede llegar a Barajas en cualquier tipo de transporte p¨²blico: metro, bus, cercan¨ªas -solo a la T-4- y taxi. El nuevo tren allana adem¨¢s el camino para la futura llegada del AVE al aeropuerto, al incluir tres v¨ªas y un sistema el¨¦ctrico que posibilita la circulaci¨®n de la alta velocidad. Para eso habr¨¢ que esperar hasta el 2012, tres a?os antes de lo previsto, ya que cuando el Ministerio de Fomento anunci¨® la obra en el a?o 2009 estimaba que no estar¨ªa terminada antes de 2015.

La inauguraci¨®n de ayer tra¨ªa un cierto retraso -estaba anunciada para 2010-, pero en el acto no hubo espacio para los reproches. "Inteligente apuesta, ¨¦xito absoluto, magn¨ªfica noticia". Faltaron adjetivos para tanto elogio.La presidenta regional, Esperanza Aguirre, y el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, se repartieron a partes iguales los halagos al ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco. Un empacho de cari?o que a veces son¨® a despedida, y no solo porque fuera el ¨²ltimo acto institucional de Blanco esta legislatura. "Ministro, hoy cumpl¨ªs un compromiso y dej¨¢is las infraestructuras hechas para cuando la gran obra [la conexi¨®n con el AVE] sea una realidad", le lleg¨® a decir Gallard¨®n.

Blanco, que devolvi¨® el intercambio de gui?os, trat¨® de cambiar el adi¨®s por un hasta luego y entre risas dijo que espera que Alfredo P¨¦rez Rubalcaba le vuelva a hacer ministro y que a partir de las elecciones siga el "clima de concordia" que siempre ha tenido con su "amiga presidenta" y el alcalde de Madrid.

Su "amiga" hab¨ªa aprovechado su comparecencia de por la ma?ana tras el Consejo de Gobierno para lamentar que el nuevo tramo sea "el ¨²nico cumplimiento" del Plan de Cercan¨ªas y Ferrocarriles que present¨® "por s¨¦ptima vez" Blanco a su llegada a Fomento en 2009. "Acud¨ª a la presentaci¨®n con mi mejor sonrisa, dije que cre¨ªa que esta vez se iba a hacer, pero desgraciadamente solo se ha hecho este ramal, que ya estaba iniciado en tiempos de la anterior ministra [Magdalena ?lvarez]", a?adi¨®.

Blanco ignor¨® por la tarde las cr¨ªticas, pero record¨® los esfuerzos que ha hecho el Gobierno en la Comunidad de Madrid. Fomento ha invertido en las obras, que comenzaron en 2007, 218,3 millones de euros en los 8,8 kil¨®metros de longitud -m¨¢s de la mitad, t¨²neles- construidos entre Chamart¨ªn y la terminal.

Con esas nuevas estaciones, la l¨ªnea C-1 har¨¢ paradas en Pr¨ªncipe P¨ªo, Pir¨¢mides, Delicias, M¨¦ndez ?lvaro, Atocha, Recoletos, Nuevos Ministerios, Chamart¨ªn, Fuente de la Mora (inaugurada en marzo para dar servicio a los nuevos barrios de Sanchinarro y Las Tablas), Valdebebas (a¨²n en construcci¨®n, y que prestar¨¢ servicio al nuevo desarrollo urban¨ªstico, a la ampliaci¨®n de los recintos feriales de IFEMA, a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia) y Aeropuerto T-4.

El alcalde fue el que se mostr¨® m¨¢s orgulloso de la obra al asegurar que "hoy [por ayer] entra en Barajas el potencial de la alta velocidad". Gallard¨®n destac¨® que los madrile?os le deben al aeropuerto el 11% del PIB que genera Madrid. "El tri¨¢ngulo de actividad en Atocha, Chamart¨ªn y Barajas ser¨¢ uno de los focos de actividad m¨¢s importantes de la ciudad", augur¨®.

Durante el discurso de Gallard¨®n, Aguirre y Blanco no pararon de hacerse confidencias, aunque poco antes ya hab¨ªan compartido 18 minutos de charla en el trayecto que los llev¨® desde Nuevos Ministerios hasta la terminal en justo el tiempo estimado (aunque sin paradas). La previsi¨®n entre Atocha y la terminal es de 25 minutos, y desde Chamart¨ªn de 11. Renfe pondr¨¢ en circulaci¨®n un tren cada media hora, y se habilitar¨¢n autobuses gratuitos a las otras tres terminales. El servicio comenzar¨¢ a las 5.15 desde Pr¨ªncipe P¨ªo y terminar¨¢ a las 00.15 desde el aeropuerto.

Los convoyes de cercan¨ªas parar¨¢n en paralelo a los de metro, porque cuando se construy¨® la terminal ya estaba planeado que llegar¨ªa este d¨ªa. El pr¨®ximo paso, si la econom¨ªa lo permite, ser¨¢ ir a Barajas en AVE.

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