El Plan Integral de Residuos estar¨¢ antes de finalizar el a?o

La consejera de Infraestructuras y Transportes, Isabel Bonig, se comprometi¨® ayer en Alicante a que antes de acabar el a?o estar¨¢ concluida la tramitaci¨®n del nuevo Plan Integral de Residuos (PIR), que recibi¨® miles de alegaciones en el periodo de informaci¨®n p¨²blica que concluy¨® a finales del pasado mes de junio y que est¨¢ pendiente de la aprobaci¨®n provisional de la consejer¨ªa y la definitiva del Consell.

Bonig ha pedido a la oposici¨®n que se avenga a cerrar un pacto sobre la materia, a pesar de que el actual plan se aprob¨® por decreto en diciembre de 1997 -tres a?os antes de entrar en vigor la Ley de Residuos de la Comunidad Valenciana- y 14 a?os despu¨¦s solo se ha ejecutado o est¨¢ en v¨ªas de ejecuci¨®n el 70% del mismo, seg¨²n manifestaciones de la propia consejera. Bonig incluy¨® en ese porcentaje la planta de Cervera del Maestre, que comenzar¨¢ a testarse a finales de este a?o o las de Manises y Ll¨ªria, que arrastran a?os de retraso y todav¨ªa est¨¢n en construcci¨®n.

La l¨ªnea 2 del TRAM

En su visita a la Diputaci¨®n de Alicante, donde Bonig se reuni¨® con su presidenta, Luisa Pastor, la consejera tampoco pudo concretar la fecha de entrada en funcionamiento de la l¨ªnea 2 del TRAM que llega hasta la Universidad de Alicante, reclamada con insistencia por los sindicatos, los vecinos y los partidos de la oposici¨®n desde que fue inaugurada en la pasada precampa?a electoral.

La consejera aludi¨® una vez m¨¢s a la complejidad del pliego de condiciones que se encontr¨® tras su llegada al Gobierno valenciano y coment¨® que no llevan "tant¨ªsimo retraso" porque "lo importante es que la inversi¨®n [de m¨¢s de 100 millones de euros] est¨¢ hecha". La entrada en funcionamiento de esta l¨ªnea supondr¨ªa la eliminaci¨®n de un 22% del tr¨¢fico de coches entre Alicante y Sant Vicent del Raspeig.

La indefinici¨®n de la consejer¨ªa ha obligado al Ayuntamiento de Alicante a tomar medidas. A partir del lunes que viene, la l¨ªnea 24 de autob¨²s, que tiene como final de trayecto la universidad, se reforzar¨¢ para mejorar el servicio. Esta l¨ªnea es una de las de mayor demanda en la ciudad y da servicio a m¨¢s de 15.000 personas al mes. Desde la semana que viene, la l¨ªnea 34 cambiar¨¢ su recorrido para atender las paradas que m¨¢s demanda tienen hasta el final del trayecto y poder trasladar m¨¢s universitarios.