La venta de coches se hunde al nivel de hace 26 a?os

El consumo sigue en su sue?o profundo y los fabricantes de coches lo sufren. Las matriculaciones de autom¨®viles se situaron en 57.278 unidades el pasado mes de octubre, con una ca¨ªda del 6,7% respecto al mismo mes de 2010. Es el peor octubre desde 1989, a?o en que se comenz¨® a elaborar la actual serie de matriculaciones por parte de la patronal Anfac. Aunque en los a?os anteriores las cifras de matriculaciones recogidas por Tr¨¢fico no son plenamente homologables, hay que remontarse hasta 1985 para encontrar un nivel de ventas similar y hasta 1984 para encontrar una cifra claramente inferior en ese mes. Desde 1979 a 1985 la media de ventas en octubre fue de 45.000 unidades.

Los fabricantes ven complicado alcanzar las 820.000 unidades al cierre de 2011. En los 10 primeros meses del a?o, las ventas de turismos y todoterrenos en Espa?a alcanzaron 681.205 unidades, con un retroceso del 19,7% respecto al mismo periodo del ejercicio precedente. Son ya cuatro a?os seguidos por debajo de un mill¨®n en las ventas cuando la capacidad del mercado espa?ol supera los 1,2 millones de unidades al a?o.

Las compras de los particulares suman 16 meses de ca¨ªdas consecutivas

Los fabricantes (Anfac) y los vendedores (Ganvam) alertaron ayer de que, ante la debilidad de la econom¨ªa y la restricci¨®n crediticia, ser¨¢ "muy dif¨ªcil" llegar a esa cifra en 2012. Adem¨¢s, ambas organizaciones recordaron las consecuencias negativas sobre la edad media del parque automovil¨ªstico espa?ol, el m¨¢s viejo de los pa¨ªses punteros de Europa.

Por canales, las ventas a particulares acumulan 16 meses consecutivos a la baja, tras caer un 14,2% en octubre, con 31.195 unidades, y un 37,3% en los 10 primeros meses del a?o, con 318.856 unidades. Estos vol¨²menes se corresponden con los niveles registrados en los a?os ochenta, seg¨²n Anfac. Para las dos patronales del sector, la situaci¨®n del canal de particulares se explica por el estancamiento de la econom¨ªa, la escasa confianza de los consumidores y los problemas para el acceso a la financiaci¨®n. Por contra, las ventas a empresas crecieron un 4,8% en octubre, con 23.656 unidades, y acumulan una progresi¨®n del 7,2% en lo que va de a?o, con 230.177 unidades. Por su lado, los alquiladores compraron 2.427 veh¨ªculos en octubre, un 0,2% menos, y 132.172 veh¨ªculos en el acumulado del a?o, un 5,7% m¨¢s.

El director general de Anfac, Luis Valero, declar¨® ayer que la aton¨ªa sigue siendo la nota predominante del mercado, y record¨® que desde la patronal de fabricantes se ha solicitado una profunda reforma fiscal para propiciar la renovaci¨®n del parque automovil¨ªstico.

El presidente de Ganvam, Juan Antonio S¨¢nchez Torres, explic¨® que los datos ponen de manifiesto que cada concesionario vende solo siete coches a la semana, un 44% menos que antes de la crisis, con lo que el sector est¨¢ en una situaci¨®n "insostenible".

Las ventas de coches bajaron en octubre en todas las comunidades aut¨®nomas a excepci¨®n de Baleares (+6,8%) y Canarias (+9,5%), donde el mercado de alquiladores tiene mayor peso. Madrid tambi¨¦n logr¨® eludir la ca¨ªda generalizada de las matriculaciones con una mejora en octubre del 2,2% y 15.072 matriculaciones.

Las entregas de turismos caen en casi todos los segmentos, a excepci¨®n del lujo, donde en octubre se registra una progresi¨®n del 33,6%, de los monovol¨²menes grandes (+24,7%) y de los todoterrenos peque?os (+16,6%).

El di¨¦sel elev¨® su cuota de penetraci¨®n al 72,3% en octubre, frente al 26,4% de la gasolina y al 1,3% de el¨¦ctricos e h¨ªbridos.