Spanair se queda en tierra por sus graves problemas financieros

Spanair no logr¨® convencer a Qatar Airways y a las diez de la noche de ayer oper¨® su ¨²ltimo vuelo. Un nuevo socio era su ¨²ltimo cartucho para tratar de salir adelante pese a sus problemas financieros. La compa?¨ªa catar¨ª no vio claro el negocio y, seg¨²n la Generalitat de Catalu?a, propietaria junto con el Ayuntamiento de Barcelona de la mayor¨ªa de las acciones, tem¨ªa que la Uni¨®n Europea exigiera en un futuro la devoluci¨®n de todas las inyecciones p¨²blicas. Tras el fracaso en la b¨²squeda de inversores, ayer se precipit¨® el desenlace m¨¢s temido. Hacia las seis de la tarde se reuni¨® el consejo de administraci¨®n de Spanair. Para entonces, ya comenzaba a prepararse la anulaci¨®n de todas sus operaciones. Hasta 22.771 personas se ver¨¢n afectadas por la cancelaci¨®n de vuelos solo este fin de semana, en el que se han anulado 212 operaciones.

A las ocho de la tarde lleg¨® ayer un vuelo a Barcelona desde Bilbao. Al bajar, los trabajadores de la compa?¨ªa comunicaron a los pasajeros que sus billetes de vuelta estar¨ªan anulados. "Nos han dicho que ya no volar¨¢n m¨¢s, pero sin explicaciones", se quejaba Martina Jim¨¦nez. Se dirigi¨® a los mostradores de la compa?¨ªa, donde el ambiente empezaba a caldearse. Las pantallas del aeropuerto comenzaron a te?irse de rojo.

La aerol¨ªnea presentar¨¢ el concurso de acreedores, seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa. Ferran Soriano, presidente de la empresa, sin embargo, no quiso entrar en detalles. En un ejercicio de calculada ambig¨¹edad esquiv¨® la pregunta. "No puedo aclar¨¢rselo ahora porque no es el tema que me ocupa. Me estoy ocupando de la operativa. Las medidas legales y t¨¦cnicas que se tomen se decidir¨¢n en las pr¨®ximas horas", explic¨® hacia las diez de la noche. Sali¨® del consejo de administraci¨®n de la empresa para atender a los medios unos minutos, y volvi¨® de nuevo a la reuni¨®n. No aclar¨® qu¨¦ ser¨¢ de los cerca de 2.500 empleados que tiene la compa?¨ªa, ni de los otros cientos cuyo empleo depende indirectamente de Spanair.

Spanair, fundada en 1986, pas¨® en 2009 de la escandinava SAS a manos de empresarios catalanes. Cerr¨® 2010 con una facturaci¨®n de 607 millones de euros y unas p¨¦rdidas de 115 millones. En 2009 hab¨ªa perdido otros 186 millones. "Ante la falta de visibilidad financiera para los pr¨®ximos meses, la compa?¨ªa ha optado por cesar la operaci¨®n de sus vuelos como medida de prudencia y seguridad, y tomara todas las medidas legales pertinentes", dijo ayer en un comunicado.

AENA y el Ministerio de Fomento iniciaron un plan para recolocar con urgencia a los pasajeros afectados. Las compa?¨ªas de la competencia, entre las que se encuentran Ryanair, Easyjet y Vueling, comenzaron a organizarse con el departamento que dirige Ana Pastor para acoger a los viajeros que Spanair no podr¨¢ transportar. La empresa ten¨ªa previstos solo para hoy 91 vuelos. Y hoy, 8.695 personas se quedar¨¢n en tierra si otras empresas no se hacen cargo de su transporte. Spanair fue el a?o pasado la quinta compa?¨ªa de Espa?a en n¨²mero de pasajeros transportados, con 12,5 millones de viajeros.El Ministerio de Fomento va a iniciar "inmediatamente" un expediente sancionador a Spanair, para exigir a la compa?¨ªa toda la responsabilidad que le corresponde por un abrupto cese de la actividad, seg¨²n se?al¨® anoche el secretario de Estado de Planificaci¨®n e Infraestructuras, Rafael Catal¨¢. Spanair comunic¨® a Fomento, a trav¨¦s de la Agencia Estatal de Seguridad Aeron¨¢utica, a las 20.16 horas de ayer la suspensi¨®n de las operaciones, seg¨²n inform¨® Efe. El secretario de Estado asegur¨® que se har¨¢ recaer sobre la aerol¨ªnea catalana toda la fuerza de la ley por el da?o causado de manera irreparable a las personas que ten¨ªan expectativas de viajar en los pr¨®ximos d¨ªas y que han visto frustrados sus planes. Para Catal¨¢, la suspensi¨®n de la actividad de manera abrupta y tan inmediata como la que llev¨® a cabo ayer Spanair, sin un preaviso suficiente a los pasajeros, es una causa evidente para abrir un expediente sancionador. "Es una causa de infracci¨®n y, por tanto, de hipot¨¦tica sanci¨®n", ha resaltado.

Spanair da trabajo directa e indirectamente a unas 4.000 personas (su plantilla directa en 2010, ¨²ltimo a?o en el que ha entregado al Registro Mercantil sus cuentas, era de unas 2.700 personas). Ninguno de ellos sabe todav¨ªa qu¨¦ ser¨¢ de ellos. Pero anoche comenzaron ya a organizar movilizaciones y anunciaron que se encerrar¨¢n en los aeropuertos.

Qatar Airways deb¨ªa insuflar a Spanair el ox¨ªgeno financiero que necesitaba. Pero el sue?o de una aerol¨ªnea de bandera catalana se acab¨®. Spanair fue refundada en 2009, cuando un grupo de empresarios catalanes tom¨® las riendas de la compa?¨ªa. Con la aerol¨ªnea, en Catalu?a naci¨® un mantra que han repetido pol¨ªticos, empresarios y patronales: el aeropuerto de Barcelona-El Prat necesitaba contar con una compa?¨ªa que apostara por convertirlo en un hub internacional. Y esa compa?¨ªa era Spanair.

La Generalitat ha sido la que ha pilotado despu¨¦s de tres a?os de andadura la negociaci¨®n con Qatar Airways para agotar el ¨²ltimo cartucho antes del temido fracaso. El consejero de Econom¨ªa, Andreu Mas-Colell, viaj¨® en persona a Qatar a tratar de convencer a su directiva. Trataban de evitar el fin de la empresa que han sostenido con dinero p¨²blico a trav¨¦s de compa?¨ªas p¨²blicas como Avan?sa y Fira de Barcelona y en colaboraci¨®n con el Ayuntamiento de la ciudad. Pero ayer el Gobierno catal¨¢n confirm¨® que no volver¨¢ a salir al rescate de Spanair. "En un contexto de crisis econ¨®mica como la actual, el Gobierno tiene que ser extraordinariamente cuidadoso con sus prioridades de gasto. La Administraci¨®n catalana ha participado en el proyecto teniendo en cuenta las limitaciones de la legislaci¨®n europea referente a la libre competencia. Estos dos factores imposibilitan nuevas aportaciones de capital de la Generalitat", dijo el Gobierno en un comunicado.

Fuentes de Fira de Barcelona aseguraron ayer que todas las inyecciones que se han hecho a trav¨¦s de esta instituci¨®n "est¨¢n provisionadas", y por tanto, la instituci¨®n no sufrir¨¢ por la quiebra. La escandinava SAS tambi¨¦n hab¨ªa provisionado dinero ante una posible quiebra de la empresa. Ayer anunci¨® que Spanair le debe 168 millones de euros, que tambi¨¦n ten¨ªa previstos, por lo que el impacto negativo en sus cuentas, se reducir¨¢ a unos 28 millones.