El acuerdo sobre Izar provoca "inquietud" en Bruselas y protestas en La Naval
Zapatero subraya que el acuerdo respeta la normativa europea y cumple sus promesas a los trabajadores
La resaca tras el acuerdo alcanzado ayer entre los principales sindicatos de Izar (UGT y CC OO) y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) sobre el futuro de los astilleros p¨²blicos tiene como principales focos la planta de La Naval, en Sestao, y los despachos de la Comisi¨®n Europea en Bruselas.
El Ejecutivo comunitario ha mostrado "ciertas inquietudes" al estimar que el acuerdo no se ajusta completamente a los compromisos que el Gobierno le hab¨ªa expresado, seg¨²n el portavoz de Competencia, Jonathan Todd. En particular, la Comisi¨®n apunta particularmente que "no hay fecha de cierre para los astilleros de Fene y San Fernando", que habr¨ªa "m¨¢s astilleros de lo previsto" en la empresa de construcci¨®n militar segregada y que "los t¨¦rminos y condiciones para la liquidaci¨®n de ciertos astilleros civiles, incluido Sestao, no son muy claras". Todd ha precisado que se trata de "un an¨¢lisis preliminar".
La reacci¨®n del Gobierno no se ha hecho esperar y el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, ha expresado su convencimiento de que el acuerdo respeta plenamente la normativa europea y cumple las promesas que realiz¨® a los trabajadores de los astilleros. Rodr¨ªguez Zapatero, quien se ha refirido a este asunto en la conferencia de prensa que ofreci¨® al t¨¦rmino del Consejo Europeo de Bruselas, ha expresado su satisfacci¨®n por un acuerdo que, a su juicio, va a ser efectivo con independencia de algunos matices de car¨¢cter meramente t¨¦cnico que se puedan introducir en el proceso de confirmaci¨®n con la Uni¨®n Europea.
Adem¨¢s, esta ma?ana el ministro espa?ol de Econom¨ªa, Pedro Solbes, ha conversado con la comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes sobvre este asunto.
Mientras tanto, el pacto firmado a ¨²ltimas horas de la noche ha causado la divisi¨®n en la planta vizca¨ªna de Sestao, donde los sindicatos ELA y CAT -minoritarios- rechazan de plano el acuerdo y acusan a UGT y CC OO de ser "una mera correa de transmisi¨®n del Gobierno espa?ol de turno". Esta situaci¨®n ha provocado que un grupo de trabajadores de La Naval haya colocado barricadas con fuego en las carreteras y las v¨ªas del tren que pasan junto al astillero de Izar en la localidad vizca¨ªna de Sestao, como viene ocurriendo el d¨ªa siguiente a una reuni¨®n negociadora entre la SEPI y los sindicatos, y durante una hora y media han interrumpido el tr¨¢fico carretero y ferroviario, antes de retirarse al interior del centro.
En la arena pol¨ªtica
El presidente del Gobierno ha asegurado que el pacto responde a las promesas que realiz¨® a los trabajadores de Izar ante los problemas en los astilleros. Al hilo de ello ha subrayado que es bueno recordar que "el tiempo pone las cosas en su sitio" despu¨¦s de que el Partido Popular haya estado asegurando que el Gobierno no cumpl¨ªa sus compromisos. "Dije que habr¨ªa acuerdo con los sindicatos en IZAR, que no cerrar¨ªamos centros de trabajo y que ning¨²n trabajador ser¨ªa abandonado a su suerte, y eso es lo que recoge el acuerdo que ayer se ha firmado", asegur¨®.
La reacci¨®n desde la oposici¨®n ha corrido a cargo de Te¨®fila Mart¨ªnez, alcaldesa de C¨¢diz, que ha afirmado que el acuerdo "ser¨¢ bueno para los trabajadores, que est¨¢n conformes, pero no para la econom¨ªa espa?ola y andaluza", ya que "la industria naval queda reducida al m¨ªnimo".
Ni un astillero cerrado
Al acuerdo de anoche se basa en la segregaci¨®n entre astilleros civiles y militares, con la privatizaci¨®n de los primeros, y en la prejubilaci¨®n de 4.100 empleados de los m¨¢s de 11.000 con los que cuenta el conglomerado industrial p¨²blico. Se mantiene as¨ª la actividad de todos los centros, aunque reduciendo su tama?o, que era precisamente el primer punto de enroque de las centrales sindicales. Para la actividad militar se crear¨¢ una sociedad que integrar¨¢ los centros de Ferrol, Fene, Cartagena, Puerto Real, San Fernando, C¨¢diz y la sede madrile?a, y que estar¨¢ participada al 100% por el Estado. Los dem¨¢s, astilleros civiles que sufren la falta de encargos por la competencia de las atarazanas asi¨¢ticas, especialmente las de Corea del Sur, se llevan la peor parte. Izar se liquidar¨¢ a partir del 1 de enero, aunque progresivamente, y garantizando los derechos de los trabajadores. Para aligerar el peso de estos centros en su salida al mercado, la Sepi ha dise?ado un plan de prejubilaciones que afecta a m¨¢s de 4.000 trabajadores, adem¨¢s de incluir bajas incentivadas y traslados.
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