Izar entrega a Trabajo su ERE que afectar¨¢ a 4.028 empleados

La direcci¨®n de los astilleros p¨²blicos Izar ha presentado este mediod¨ªa en el registro del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales el Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE) pactado con los sindicatos para 4.028 trabajadores, de una plantilla total de 10.661 personas.

Seg¨²n fuentes del Ministerio, a partir de ma?ana la Direcci¨®n General de Trabajo tiene de plazo quince d¨ªas naturales para dar el visto bueno al ERE. Sin embargo, ese plazo podr¨ªa reducirse ya que el ERE ha sido acordado por las dos partes y el Consejo de Ministros autoriz¨® el pasado 4 de febrero el plan laboral de Izar, que tendr¨¢ un coste de 459 millones de euros para la Administraci¨®n.

La reducci¨®n del plazo de quince d¨ªas en el que debe pronunciarse la Direcci¨®n General de Trabajo ya ha sido solicitada tanto por la empresa como por los sindicatos. Seg¨²n ha explicado el responsable de pol¨ªtica sindical de la Federaci¨®n estatal del Metal, Construcci¨®n y Afines (MCA) de UGT, Carlos Romero, si el plazo es menor se facilitar¨¢ a la empresa el que cuanto antes acometa su reorganizaci¨®n y se despejar¨¢ la incertidumbre de los trabajadores sobre la fecha en que deber¨¢n salir de la empresa.

Reparto por centro de trabajo

Seg¨²n el ERE, las prejubilaciones se reparten de la siguiente manera entre los once centros de trabajos que tiene Izar en toda Espa?a: Fene (704 trabajadores), Ferrol (701), Puerto Real (622), Sestao (578), Cartagena (373), Gij¨®n (222), C¨¢diz Reparaciones (207), San Fernando (203), Manises (173), Sevilla (144) y Madrid (101).

Izar fue presentada el 19 de diciembre de 2000, tras la fusi¨®n entre Baz¨¢n y Astilleros Espa?oles, como el d¨¦cimo grupo de construcci¨®n naval mundial.

En 2003 -a?o que se cierra con p¨¦rdidas de 30 millones de euros comenzaron las protestas de los trabajadores ante la falta de carga de trabajo. Las protestas y la decisi¨®n de la Comisi¨®n Europea de que Izar debe devolver unos 1.100 millones de euros en concepto de ayudas ilegales oblig¨® al Gobierno a crear el 13 de mayo de 2004 una Comisi¨®n Interministerial para solucionar el futuro de Izar, puesto que su reintegro supone la disoluci¨®n de la empresa. El 30 de julio el Gobierno autoriza a los astilleros p¨²blicos a separar en distintas empresas la construcci¨®n naval militar de la civil.

El pasado mi¨¦rcoles se present¨® oficialmente Navantia, la nueva empresa espa?ola de construcci¨®n naval militar, cuyo objetivo de facturaci¨®n anual ser¨¢ de en torno a 1.400 millones de euros, anunci¨® su presidente Juan Pedro G¨®mez Ja¨¦n. Esa facturaci¨®n supera en 300 millones de euros la cifra de negocio de los centros que ahora integran Navantia (Ferrol, Fene, Cartagena, Puerto Real, San Fernando y Madrid) en 2004.

Lo que todav¨ªa no se ha decidido es la entrada de capital privado en los centros civiles (de Sestao, Gij¨®n, Manises y Sevilla), a pesar de que la disoluci¨®n de Izar est¨¢ prevista para el pr¨®ximo 18 de marzo, d¨ªa en que se ha convocado Junta General.