General Motors eliminar¨¢ 25.000 empleos y cerrar¨¢ algunas de sus f¨¢bricas

La empresa estadounidense General Motors eliminar¨¢ m¨¢s de 25.000 empleos y cerrar¨¢ varias factor¨ªas de aqu¨ª a 2008, anunci¨® hoy el presidente de la firma Rick Wagoneer en la junta anual de accionistas.

Wagoneer sostuvo en la reuni¨®n que se desarrolla en Wilmington (Delaware) que con esas medidas la GM lograr¨¢ unos ahorros anuales de unos 2.500 millones de d¨®lares.

Tras el anuncio de Wagoner la cotizaci¨®n de las acciones de GM en la Bolsa de Nueva York subieron 52 centavos, o un 1,7%, y se situaron a 30,94 d¨®lares. General Motors, cuya cuota del mercado automovil¨ªstico estadounidense ha bajado en dos d¨¦cadas del 41 al 25%, inform¨® en marzo que hab¨ªa sufrido las mayores p¨¦rdidas trimestrales en 13 a?os, 1.100 millones de d¨®lares, unos 895'5 millones de d¨®lares, y que las ventas bajaron un 6,7% en un a?o.

Como reflejo de la reducci¨®n de las ventas, en especial de los modelos veh¨ªculos todoterreno de gran tama?o, las firmas financieras Standard and Poor, y Fitch, bajaron la clasificaci¨®n de la deuda no asegurada de GM. Moody indic¨® que har¨ªa lo mismo si las ventas de GM no mejoran.

La eliminaci¨®n de factor¨ªas y personal, dijo Wagoner, forman parte de una estrategia para revitalizar las operaciones m¨¢s grandes y m¨¢s afligidas del mayor fabricante mundial de autom¨®viles.

Seg¨²n Wagoner, GM debe "clarificar el papel de cada una de sus ocho marcas", tiene que intensificar los esfuerzos para reducir sus costos y mejorar la calidad de sus veh¨ªculos, y debe hallar formas de recortar los costos de sus gastos en la cobertura m¨¦dica de los trabajadores.

El sistema de asistencia m¨¦dica de los trabajadores de GM y sus familiares cuesta a la firma unos 1.500 d¨®lares por cada autom¨®vil producido y esto, seg¨²n Wagoner, "pone a la firma en gran desventaja frente a los competidores extranjeros".

Los sindicatos de GM sostienen que la ca¨ªda de ventas se debe a decisiones tomadas por la empresa, hace m¨¢s de una d¨¦cada, de producir los veh¨ªculos que estaban de moda y quer¨ªan los clientes, en lugar de invertir en el desarrollo de autom¨®viles m¨¢s eficientes.