Christian Streiff, ex n¨²mero uno de Airbus, ser¨¢ el nuevo presidente de Peugeot-Citroen
Streiff, de 52 a?os, tomar¨¢ posesi¨®n del cargo el pr¨®ximo mes de febrero
El ex patr¨®n de Airbus Christian Streiff ha sido nombrado hoy futuro presidente del grupo automovil¨ªstico franc¨¦s PSA Peugeot-Citroen en sustituci¨®n de Jean-Martin Folz, que decidi¨® jubilarse tras una d¨¦cada al frente de la empresa.
Streiff, de 52 a?os, tomar¨¢ posesi¨®n del cargo el pr¨®ximo mes de febrero y ser¨¢ el encargado de pilotar el plan de reestructuraci¨®n con el que PSA pretende afrontar la crisis que atraviesa el sector.
Sin embargo, desembarcar¨¢ ma?ana mismo en PSA para "reunirse con los equipos del grupo y familiarizarse con la empresa", indic¨® la sociedad en un comunicado al anunciar su nombramiento por el Consejo de Vigilancia del constructor automovil¨ªstico.
Streiff, que dimiti¨® el pasado 9 de octubre?de su cargo?al frente de Airbus despu¨¦s de tres meses,??ha hecho la mayor parte de su carrera en el grupo franc¨¦s de materiales de construcci¨®n y vidrio Saint-Gobain. En esa empresa adquiri¨® una amplia experiencia industrial e internacional en diversos negocios, tanto en Europa (Alemania e Italia) como en Estados Unidos, Brasil o China. Desde 2005, forma parte de los consejos de administraci¨®n de los grupos Thyssen-Krupp y Continental AG.
Por otro lado,?a comienzos del pasado mes de septiembre, Jean-Martin Folz anunci¨® su partida de la compa?¨ªa para el primer trimestre de 2007, al querer ejercer su derecho a la jubilaci¨®n a los 60 a?os, edad que cumplir¨¢ el pr¨®ximo enero.
Plan?de reestructuraci¨®n?en PSA
Tres semanas despu¨¦s de ese anuncio, el fabricante automovil¨ªstico present¨® un plan de reestructuraci¨®n, que inclu¨ªa la reducci¨®n este a?o de 10.000 empleos de los 133.000 que tiene en Europa, y un recorte anual de inversiones. Estas medidas y el aumento, hasta 2009, de su gama de modelos forman parte de la apuesta del grupo para superar el deterioro de sus resultados comerciales y financieros.????????????
En el primer semestre del a?o, PSA Peugeot Citroen tuvo beneficios peores de lo que hab¨ªa anticipado, con 303 millones de euros, frente a 752 millones en el mismo periodo de 2005.
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