Delphi cifra en 52,6 millones de euros el coste de cerrar su planta de Puerto Real

El fabricante estadounidense de componentes para autom¨®viles Delphi ha cifrado en alrededor de 70 millones de d¨®lares (52,6 millones de euros al cambio actual) el coste derivado de las indemnizaciones que tendr¨¢ que abonar a los empleados de la planta de Puerto Real (C¨¢diz) tras el cierre de estas instalaciones, que cuentan con 1.600 empleados. En un comunicado remitido al supervisor financiero estadounidense, la Securities and Exchange Commission (SEC), la compa?¨ªa a?ade que no puede precisar cu¨¢ndo podr¨¢ completar el cierre de la f¨¢brica, como consecuencia de la solicitud del concurso (denominado anteriormente suspensi¨®n de pagos), y que se compromete "voluntariamente" a proporcionar los fondos necesarios para las indemnizaciones de los empleados afectados. Delphi reitera que no le "queda otra alternativa" que cerrar la factor¨ªa de Puerto Real.

La corporaci¨®n ha precisado que no puede determinar el importe exacto de las indemnizaciones hasta que finalice el procedimiento concursal al que Delphi Automotive Systems Espa?a (DASE) solicit¨® acogerse ayer, aunque ten¨ªa autorizaci¨®n de la matriz para hacerlo desde el pasado 12 de marzo. Asimismo, la empresa aclara que incluir¨¢ los costes derivados del cierre de la factor¨ªa espa?ola en los resultados econ¨®micos correspondientes al primer trimestre del presente ejercicio.

Mientras, la Junta de Andaluc¨ªa y los sindicatos CCOO y la UGT han acordado hoy constituir una mesa permanente de negociaci¨®n y seguimiento de la crisis desatada por el anuncio del cierre para emprender acciones contra la empresa, incluidas de car¨¢cter penal. Ambos sindicatos se personar¨¢n en el proceso judicial abierto despu¨¦s de que Delphi haya presentado la solicitud concursal para el procedimiento de apertura de acreedores.

La Junta, que tambi¨¦n se person¨® ayer, coordinar¨¢ junto a los sindicatos actuaciones que incluir¨¢n la petici¨®n de responsabilidades penales contra los directivos de la empresa a escala internacional

Estrategia para reducir costes

Seg¨²n el comunicado remitido a la SEC, Delphi, en suspensi¨®n de pagos en Estados Unidos desde finales de 2005, enmarca el cierre de la planta espa?ola en su estrategia de vender aquellas actividades relacionadas con productos "no estrat¨¦gicos", con el fin de reducir su estructura global de costes.

Por su lado, Delphi Automotive Systems Espa?a (DASE) justifica la decisi¨®n de solicitar la suspensi¨®n de pagos ante "el continuado deterioro de su situaci¨®n patrimonial y la imposibilidad de iniciar conversaciones sobre los asuntos relacionados con el cierre" de la planta.

La compa?¨ªa argumenta que debido a los m¨¢s de 150 millones de euros en p¨¦rdidas acumulados en los ¨²ltimos cinco a?os y a la incapacidad de asegurar nuevo negocio como resultado de los altos costes operacionales, "no queda otra alternativa" que cerrar la f¨¢brica de Puerto Real.

La Uni¨®n Europea se compromete a "estudiar" el caso

Por otro lado, el comisario europeo de Empleo y Asuntos Sociales, el checo Vladimir Spidla, se comprometi¨® hoy a "estudiar el caso y buscar soluciones" ante la decisi¨®n de Delphi. Spidla, que recibir¨¢ ma?ana jueves al consejero andaluz de Empleo Antonio Fern¨¢ndez, se reuni¨® hoy en Bruselas con alcaldes de diez municipios afectados por el proyecto de cierre, entre ellos los de Puerto Real y C¨¢diz, Juan Antonio Barroso y Te¨®fila Mart¨ªnez.

Sobre la posibilidad de que Delphi abandone Puerto Real pese a haber percibido subvenciones vinculadas a su continuidad, se limit¨® a se?alar que, si ha recibido ayudas del Fondo Social Europeo y no ha cumplido su reglamento, "naturalmente vamos a recuperar las ayudas". Fuentes comunitarias se?alaron, no obstante, que para la Comisi¨®n Europea es "muy dif¨ªcil" impedir que una empresa traslade su producci¨®n, incluso si es de un Estado miembro de la UE a otro.