La UE acusa a EE UU de dar 23.700 millones de d¨®lares a Boeing a fondo perdido

La Uni¨®n Europea ha contraatacado hoy a Estados Unidos, acus¨¢ndo a este pa¨ªs ante la Organizaci¨®n Mundial del Comercio (OMC) de haber concedido ayudas p¨²blicas al fabricante aeron¨¢utico Boeing, a fondo perdido, por valor de al menos 23.700 millones de d¨®lares.

El conflicto que enfrenta a ambas potencias ante la OMC por las ayudas que cada una concedi¨® durante las dos ¨²ltimas d¨¦cadas a sus respectivos gigantes aeron¨¢uticos vivi¨® hoy un nuevo cap¨ªtulo con el estreno de la UE como parte acusadora.

Hasta ahora, los expertos de la organizaci¨®n internacional s¨®lo hab¨ªa empezado a estudiar la demanda presentada por EE UU contra la UE por las ayudas concedidas a Airbus. Sin embargo, hoy tuvo lugar el primer paso (la entrega del escrito de acusaciones por parte de Bruselas) de la demanda de la UE contra las contribuciones de EEUU a Boeing.

Procesos paralelos

Se trata de dos procesos paralelos que comenzaron el mismo d¨ªa, el 6 de octubre de 2004, cuando con una diferencia de horas ambas potencias se denunciaron mutuamente ante la OMC por no haber respetado un acuerdo bilateral de 1992.

A trav¨¦s de aquel acuerdo, ambas potencias pretend¨ªan regular y poner l¨ªmite a las ayudas que cada una pod¨ªa conceder a sus fabricantes aeron¨¢uticos para que pudieran competir y salir adelante en un mercado que, as¨ª, se ha convertido en un verdadero duopolio. El proceso m¨¢s adelantado es el liderado por EEUU, en el que ya se ha celebrado la primera audiencia ante los tres expertos encargados de estudiar el conflicto, mientras que el europeo tendr¨¢ que esperar hasta julio para llegar a esa etapa.

En el escrito acusatorio presentado hoy, la UE cifra en 23.700 millones de d¨®lares las aportaciones p¨²blicas recibidas por Boeing entre 1990 y 2004. De esa cantidad, Boeing habr¨ªa recibido 18.900 millones en forma de inversiones en investigaci¨®n y desarrollo y de exenci¨®n de impuestos, mientras que los 4.800 millones restantes habr¨ªan procedido de aportaciones de diversos estados y ciudades de EE UU.

Bruselas vs. EE UU

Para Bruselas no cabe duda de que la divisi¨®n de aviaci¨®n civil de Boeing ha recibido subvenciones "masivas, prolongadas en el tiempo e incompatibles con las normas de la OMC", que, incluso, se prolongar¨¢n hasta al menos el 2024, seg¨²n los contratos existentes.

Por su parte, EE UU denunciaba en su escrito -presentado en noviembre- que el Reino Unido, Francia, Alemania y Espa?a hab¨ªan abonado 15.000 millones de d¨®lares a Airbus para favorecer el lanzamiento de nuevos aviones y ganar ventaja respecto a las novedades de Boeing.

Adem¨¢s de la cantidad percibida, una de las principales acusaciones de la UE es que mientras que la compa?¨ªa europea recibi¨® fondos que luego deb¨ªa reembolsar (de los que asegura haber abonado ya cerca del 40%, 7.000 millones), las aportaciones estadounidenses a Boeing son no reembolsables.

Desfase entre los dos procesos

Ante esas acusaciones, la delegaci¨®n de EEUU se limit¨® hoy a apuntar que, a la espera de leer el escrito acusatorio y presentar el suyo el pr¨®ximo junio, las denuncias europeas "carecen de fundamento", al tiempo que muchos de los programas a los que se refieren "ni siquiera tienen que ver con la aviaci¨®n civil". Precisamente, otro de los puntos fuertes de las acusaciones europeas es la falta de diferenciaci¨®n entre los programas estadounidense de defensa y los civiles, de forma que las inversiones destinadas a investigar en el primer ¨¢mbito podr¨ªan haberse luego transferido al segundo.

Bruselas considera que esas ayudas han aumentado la competitividad de Boeing y, por lo tanto, han pesado sobre la cuota de mercado de Airbus, sus precios y sus plazos de presentaci¨®n de nuevos modelos. Adem¨¢s del estreno del proceso en que la UE es la denunciante, en la sede de la OMC hoy tambi¨¦n se hizo p¨²blico un v¨ªdeo sobre la primera audiencia celebrada durante esta semana sobre la denuncia liderada por EEUU.

El desfase que hay entre los dos procesos hace que, mientras que el de EEUU contra Airbus podr¨ªa ver una resoluci¨®n preliminar en octubre, el de la UE tendr¨¢ que esperar al menos hasta febrero de 2008.