Los intereses pol¨ªticos protagonizan la pugna por Iberia, seg¨²n la prensa internacional

En la p¨¢gina web de la BBC se recoge en el sumario de su secci¨®n de Econom¨ªa y Negocios que British Airways ha abandonado los planes para incrementar su participaci¨®n en Iberia destacando que la aerol¨ªnea de bandera de Reino Unido ha mostrado su deseo de "no hacerse cargo por m¨¢s tiempo" de la compa?¨ªa espa?ola, la cuarta m¨¢s grande de Europa.

Tras recordar la ca¨ªda de beneficios de un 60% durante el pasado a?o, la cadena p¨²blica brit¨¢nica afirma que la decisi¨®n ha tenido lugar seis meses despu¨¦s de que British Airways anunciara su participaci¨®n en un consorcio que quer¨ªa comprar la compa?¨ªa espa?ola. No obstante, British Airways, a?ade la BBC, ha se?alado que Iberia seguir¨¢ siendo uno de sus socios destacados.

Para concluir, la BBC sostiene que la fusi¨®n entre aerol¨ªneas continuar¨¢ debido a que el acuerdo de 'cielos abiertos' entre la UE y EE UU permitir¨¢ a m¨¢s compa?¨ªas volar a trav¨¦s del Atl¨¢ntico, mercado en el que British Airways ha tenido tradicionalmente m¨¢s peso que sus competidoras.

La edici¨®n internacional del brit¨¢nico Financial Times afirma en portada que TPG y British han abandonado su oferta sobre Iberia. La decisi¨®n, a?ade el rotativo, deja la puerta abierta a Caja Madrid, que posee el 10% de las acciones de la aerol¨ªnea espa?ola para hacerse con su control y mantener a la compa?¨ªa, la cuarta del sector en Europa, lejos de manos extranjeras.

En p¨¢ginas interiores, el FT destaca que uno de los motivos de la retirada de la oferta del consorcio de la aerol¨ªnea brit¨¢nica ha sido haber encontrado una "respuesta hostil" por parte de la entidad madrile?a al tiempo que asegura la voluntad de British Airways de conservar la relaci¨®n de socio aventajado que tiene con Iberia en la alianza Oneworld y que ¨¦sta no depende del volumen de acciones que est¨¦n en poder de BA.

La retirada de la oferta de TPG y BA, a?ade el Financial Times, deja al futuro due?o de Iberia en el aire en unos momentos en los que la compa?¨ªa presidida por Fernando Conte ha mostrado su inter¨¦s en formar parte de la pr¨®xima consolidaci¨®n de la industria europea de las aerol¨ªneas.

A continuaci¨®n y tras una peque?a referencia a la proximidad de las elecciones, el diario brit¨¢nico destaca las presiones del "Gobierno de centro-derecha" de la comunidad de Madrid por mantener la propiedad espa?ola de Iberia.

Para The Wall Street el hecho de que British Airways se haya retirado de la pugna por Iberia es una muestra de que, a pesar de los esfuerzos por liberalizar el sector del transporte a¨¦reo, los intereses nacionales todav¨ªa se imponen a los capitalistas.

El peri¨®dico estadounidense se?ala que los pol¨ªticos regionales que controlan la caja de ahorros dijeron que la compra ayudar¨ªa a conservar "el espa?olismo" de Iberia y permitir¨ªa mantener el aeropuerto de Barajas en la capital madrile?a como centro neur¨¢lgico del sector.

La decisi¨®n de Caja Madrid parece obedecer m¨¢s a preocupaciones pol¨ªticas que a fines econ¨®micos. Si el banco hubiera permitido una guerra de ofertas, podr¨ªa haber obtenido un valor sustancialmente m¨¢s alto por su participaci¨®n en Iberia. Pero Caja Madrid pertenece al gobierno regional de Madrid. Y el mayor centro de operaciones de Iberia es el aeropuerto de Barajas, que representa cerca de 10% de la actividad econ¨®mica de la regi¨®n. Algunos observadores locales expresaron el temor de que Iberia y Barajas sufrieran recortes si quedan en manos extranjeras.

"Caja Madrid no act¨²a aqu¨ª por intereses puramente financieros. Ellos tienen otras preocupaciones" explica Joaquin Garcia-Romanillos para el diario, un analista del banco portugu¨¦s BPI en Madrid.