El presidente de Seat advierte que la planta de Martorell es "muy grande"

El director de Seat, Erich Schmitt, ha dado un toque de atenci¨®n sobre el futuro que la marca espa?ola tiene en Martorell (Barcelona) al afirmar que tiene unas dimensiones "muy grandes" y una capacidad de producci¨®n mayor de la fabricaci¨®n anual. La planta, que actualmente est¨¢ en un proceso de ajuste de empleo que prev¨¦ la eliminaci¨®n de 1.600 puestos, da trabajo a 13.500 personas.

En una entrevista publicada hoy por el diario alem¨¢n Frankfurter Allgemeine Zeitung, Schmitt ha se?alado que en Martorell "la capacidad de producci¨®n instalada es de 550.000 unidades, si bien el pasado a?o se fabricaron 398.000 veh¨ªculos". As¨ª, ha a?adido que se ha "reducido el almac¨¦n conscientemente para no tener que introducir m¨¢s autom¨®viles en el mercado" en una medida que ha contribuido tambi¨¦n a mejorar el resultado consolidado.

Schmitt ha recordado que la direcci¨®n de "la compa?¨ªa ha acordado con los sindicatos un recorte de 1.600 empleos, de los cuales 900 ya han sido reducidos de forma voluntaria, sin despidos forzosos".

En esta l¨ªnea, ha asegurado que Volkswagen invertir¨¢ 5.000 millones de euros a lo largo de los pr¨®ximos 10 a?os, si Seat reduce los costes de producci¨®n y recorta la plantilla en un 10%.

Asimismo, el director de Seat quiere bajar el tiempo de fabricaci¨®n de un Ibiza hasta las 18 horas, frente a las 27 horas que se tarda ahora. "Ampliaremos nuestra cartera de productos notablemente. Hoy Seat ofrece s¨®lo siete autom¨®viles en tres segmentos. Dentro de entre tres y cuatro a?os, tendremos 15 autom¨®viles en ocho segmentos", Ha apostillado Schmitt.

Traslado a Sudam¨¦rica

En relaci¨®n con el futuro, Seat decidir¨¢ en los pr¨®ximos seis meses si establece nuevas f¨¢bricas en M¨¦xico o Brasil con el objetivo de "producir veh¨ªculos para el mercado sudamericano sin los riesgos del cambio de divisas", ha recordado Schmitt antes de fijar un rendimiento sobre los recursos propios de m¨¢s del 15% para los pr¨®ximos a?os.

El directivo alem¨¢n ha defendido que hoy en d¨ªa necesitan un Seat "los clientes que quieren tener un autom¨®vil de dise?o deportivo con la calidad de Audi pero al precio de Seat".

As¨ª, Schmitt ha a?adido que con su llegada a Barcelona en octubre de 2006 la casa matriz Volkswagen quiso cambiar la mala reputaci¨®n de la marca espa?ola. "En verano de 2006 aprobamos una estrategia hasta 2018, que muestra como llevaremos la marca adelante", ha explicado.

Adem¨¢s, Schmitt ha hecho hincapi¨¦ en que el presidente de Porsche, Wendelin Wiedeking, y el conjunto del consejo de vigilancia han apoyado y aprobado estos planes. "Seat tiene un potencial enorme pero esta nueva empresa necesita una nueva manera de pensar", ha resumido. Para ello, la marca present¨® hace meses el Seat-Excellence-Programm, que debe mejorar todos los procesos desde la producci¨®n hasta las ventas", ha a?adido Schmitt.

De este lado, ha a?adido que el "objetivo para 2018 es duplicar las ventas hasta 800.000 autom¨®viles con una ampliaci¨®n de la cartera de productos, as¨ª como un rendimiento sobre los recursos propios del 15%".

Invitaciones para ver al Bar?a

A continuaci¨®n, Schmitt ha defendido que la marca espa?ola tiene "autom¨®viles en la calle que cumplen la promesa de dise?o y deportividad como el Le¨®n, el Altea o el Altea XL".

Preguntado por si la plantilla de la marca espa?ola Seat comparte el sentido de calidad alemana, el ejecutivo germano ha afirmado que "est¨¢n muy motivados" y que la direcci¨®n est¨¢ potenciado esta motivaci¨®n de diferentes maneras. Con invitaciones a los partidos de f¨²tbol del FC Barcelona y presentando estudios de dise?o en los recintos de la empresa "para enorgullecer al equipo", por ejemplo.

En este sentido, Seat va a producir un nuevo veh¨ªculo sobre la base del Audi A4, que internamente la compa?¨ªa llama Bolero y "que ofrece a los clientes de Seat la posibilidad de crecer con la marca espa?ola en un nuevo segmento.