Air France-KLM eliminar¨¢ rutas y acelera la jubilaci¨®n de aviones por la escalada del crudo

La compa?¨ªa franco-holandesa Air France-KLM va a revisar a la baja su oferta de vuelos para la pr¨®xima temporada de invierno ante la escalada del precio del petr¨®leo que cada vez pesa m¨¢s en sus cuentas, seg¨²n ha informado hoy la prensa francesa.

Al estar cada vez menos protegida por las coberturas financieras para la compra de carburante, fuentes de la compa?¨ªa citadas por la prensa indicaron que las adaptaciones del programa del grupo se precisar¨¢n en septiembre. La Tribune explic¨® que la direcci¨®n planea limitar el aumento de capacidades al 1,1% frente a m¨¢s del 4% programado inicialmente, y que va a someter a un examen profundo de sus l¨ªneas, lo que acarrear¨¢ el cierre de algunas y la supresi¨®n de vuelos.

En t¨¦rminos de asientos por kil¨®metros, el incremento de la pr¨®xima temporada de invierno respecto a la del pasado a?o ser¨¢ inferior al 2%, cuando en los ejercicios precedentes el ritmo del 5%, seg¨²n este diario.

A?adi¨® que estas cifras, que tienen en cuenta lo que est¨¢n haciendo otras compa?¨ªas de la competencia e incluso la desaparici¨®n de algunas de ellas, se comunicaron ayer a los representantes del personal en un comit¨¦ de empresa por el presidente de Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta. Dentro del plan para hacer frente al encarecimiento del combustible, el grupo franco-holand¨¦s estudia deshacerse m¨¢s r¨¢pidamente de lo previsto de su flota de aviones 747-400, menos eficientes en t¨¦rminos de consumo, y que en principio deb¨ªan dejar de ser explotados en 2012.

El director comercial de la actividad en Francia, Christian Boireau, hab¨ªa declarado en la revista especializada Quotidien du tourisme que "la integraci¨®n de los sobrecostes (de carburante) en las tarifas no es la prioridad, ahora nuestra preocupaci¨®n es saber c¨®mo seguir vivos de aqu¨ª a dos a?os".

Boireau se?al¨® que "ahora que los costos variables superan los fijos, a veces vale m¨¢s dejar un avi¨®n en tierra que hacerlo volar si se ha comercializado a golpe de promoci¨®n". Los buenos resultados de la empresa se deb¨ªan en buena medida a las coberturas para la compra de queroseno, cuyo efecto positivo se reduce conforme pasa el tiempo.

Para la actividad de los aviones de la marca Air France, el carburante representa en la campa?a 2007-2008 un 24% de los costos de explotaci¨®n, diez puntos menos de lo que supuso en la de 2003-2004. Les Echos indic¨® que la compa?¨ªa a¨¦rea estudia -seg¨²n una fuente interna- "la posibilidad de un acuerdo de asociaci¨®n" con el grupo Veolia para explotar juntos trenes de alta velocidad en algunos ejes ferroviarios.