Obama cancela el plan de rescate espec¨ªfico para el autom¨®vil
El presidente de EE UU conf¨ªa la tarea de salvar el sector al secretario del Tesoro. -La filial europea de GM reclama la segregaci¨®n de Opel y Saab
Barack Obama ha decidido cambiar la estrategia para rescatar al maltrecho sector del autom¨®vil. El presidente de Estados Unidos ha cancelado el plan espec¨ªfico dirigido a General Motors y Chrysler y en su lugar ha encargado esta delicada tarea a una comisi¨®n dirigida por Timothy F. Geithner, secretario del Tesoro y uno de los asesores con mayor experiencia de su gabinete.
Tras esta decisi¨®n, anunciada ayer y que pone fin a la idea de designar un "zar" para dirigir el rescate, Geithner se encargar¨¢ ahora de supervisar las ayudas y los cr¨¦ditos otorgados al sector del autom¨®vil y ejercer¨¢ de co-director de un grupo de trabajo especial enfocado a reestructurar la industria automovil¨ªstica en el pa¨ªs. Junto a ¨¦l, en este equipo de alto nivel, estar¨¢ el consejero econ¨®mico de la Casa Blanca Lawrence Summers.
Este giro inesperado de Washington se produce apenas dos d¨ªas antes de la presentaci¨®n de los nuevos planes de reestructuraci¨®n de General Motors Corp. y Chrysler LLC. Estos dos gigantes automovil¨ªsticos estadounidenses deben demostrar su viabilidad como condici¨®n previa a recibir los 13.400 millones de d¨®lares en concepto de pr¨¦stamo aprobados por la anterior Administraci¨®n norteamericana.
Un funcionario de la Administraci¨®n, informa The New York Times, ha explicado que Obama se reserva de forma personal cualquier decisi¨®n sobre la viabilidad econ¨®mica de General Motors y Chrysler, dos empresas que estuvieron a punto de quebrar antes de recibir ayuda federal hace dos meses.
La decisi¨®n de renunciar a la idea de su antecesor, George W. Bush, de nombrar a un "zar del motor" para mediar entre el gobierno, la industria automotriz, los sindicatos y las otras partes involucradas, se conoce la v¨ªspera de la presentaci¨®n por parte de las compa?¨ªas de sus propuestas para la reestructuraci¨®n del sector. Se cree que ambos pedir¨¢n financiaci¨®n adicional para salvarse de la quiebra, en los planes empresariales que deber¨¢n presentar ma?ana.
Tambi¨¦n se especula con que el tercero de los "grandes", Ford, pese a que no tiene que presentar ninguna propuesta debido a que no particip¨® en el acuerdo que benefici¨® a los otros dos, s¨ª va a reclamar que los sindicatos le apliquen las mismas concesiones que acepten hacer a GM y Chrysler.
La filial europea de GM reclama la segregaci¨®n de Opel y Saab
El Comit¨¦ europeo de General Motors (GM) considera que el plan de viabilidad dise?ado por el grupo automovil¨ªstico "no es viable" y asegura que la "¨²nica opci¨®n razonable y posible" para garantizar el negocio en Europa, y evitar despidos masivos, es la segregaci¨®n de las marcas Opel/Vauxhall y Saab.
El Comit¨¦, ¨®rgano sindical en el que est¨¢n representados todos los centros de trabajo de la compa?¨ªa en Europa, y que la semana pasada celebr¨® una reuni¨®n en R¨¹sselsheim (Alemania), advierte en un comunicado hecho p¨²blico hoy que la segregaci¨®n de marcas es la ¨²nica alternativa para "no destruir las operaciones" de GM en Europa y evitar un "proceso de pleitos" en la corporaci¨®n.
Asimismo, la representaci¨®n de los trabajadores advierte de que el plan de viabilidad dise?ado por la multinacional estadounidense para su negocio en Europa puede implicar para Opel y Saab "despidos masivos y probablemente el cierre de varias plantas".
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