Saab se declara insolvente

El fabricante sueco de autom¨®viles Saab, hasta ahora filial del grupo estadounidense General Motors, ha presentado la declaraci¨®n de insolvencia ante su pr¨¢ctica quiebra, aunque continuar¨¢ por ahora con la producci¨®n de veh¨ªculos. Esta decisi¨®n convierte a la marca en la primera v¨ªctima de relevancia del sector de la crisis financiera internacional ya que, aunque son muchas las compa?¨ªas de las cuatro ruedas con problemas, ninguna hasta ahora hab¨ªa optado por declararse en bancarrota.

As¨ª lo ha anunciado hoy el consejo de control de la firma Saab, empresa fabricante de autom¨®viles de gama alta, en venta desde 2008 y deficitaria desde hace a?os. Fuentes de la marca, que emplea a 4.100 personas en Suecia -la gran mayor¨ªa en la f¨¢brica de Trollh?ttan, al suroeste del pa¨ªs-, han se?alado que la supervivencia del segundo fabricante sueco de autom¨®viles tras Volvo podr¨ªa estar en su uni¨®n al fabricante alem¨¢n Opel, filial igualmente de General Motor y tambi¨¦n en situaci¨®n cr¨ªtica.

Por ahora, Saab ha decidido escindirse de su matriz, de la que ha s¨®lo ha recibido p¨¦rdidas, con el fin de asegurar su viabilidad como compa?¨ªa independiente, concentrando sus operaciones en el pa¨ªs n¨®rdico.

GM garantiza la operatividad de la red espa?ola

Desde la divisi¨®n espa?ola de General Motors han garantizado la operatividad de la red comercial de Saab en Espa?a. "Mantenemos los compromisos de recambios, garant¨ªas y otras atenciones al cliente como hasta ahora. El trabajo del d¨ªa a d¨ªa en la red de venta y posventa ser¨¢ totalmente normal", han asegurado.

Saab cuenta en Espa?a con una red de 60 concesionarios que, desde que Saab se integr¨® a finales de 2003 en la estructura comercial de la filial de General Motors, han vendido en el mercado interior 23.000 veh¨ªculos de esta firma. El a?o pasado, el fabricante sueco cerr¨® con 3.495 matriculaciones en el mercado espa?ol, el 34,8% menos que en 2007, y empez¨® este a?o con s¨®lo 140 unidades vendidas, que, comparadas con las del mismo mes de 2008, implican un retroceso del 47,6%, en l¨ªnea con el resto del sector.

Al igual que en Alemania en el caso de Opel, GM hab¨ªa solicitado ayudas financieras de las autoridades suecas para salvar a Saab, empresa en venta desde 2008 pero que no ha recibido ninguna oferta, aunque sin presentar ning¨²n plan concreto para garantizar su futuro.

Suecia descarta nacionalizar la marca

Por su parte, el Gobierno de Suecia ha reiterado en los ¨²ltimos d¨ªas su rechazo a la nacionalizaci¨®n del fabricante, pese al riesgo de desaparici¨®n de la marca, un s¨ªmbolo para el pa¨ªs. En su lugar, la ministra de Industria, Maud Olofsson, revel¨® que estar¨ªan dispuestos a avalar un eventual cr¨¦dito del Banco Europeo de Inversones para intentar salvar a Saab, pero descart¨® la compra u otro tipo de ayudas reclamadas tambi¨¦n por General Motors.

"El Gobierno ha cerrado la puerta a la posibilidad de adquirir f¨¢bricas de autom¨®viles. No es nuestro plan ni nuestra estrategia de negocio, y creemos que no ser¨ªa una alternativa realista", declar¨® la ministra.

Adem¨¢s, la titular sueca de Industria afirm¨® que se siente "muy decepcionada" con GM y critic¨® duramente la manera como el mayor grupo mundial de automoci¨®n pretende deshacerse de Saab, que el pasado a?o produjo unos 94.000 veh¨ªculos, despu¨¦s de dos d¨¦cadas como propietario mayoritario. "No han tomado ninguna responsabilidad como due?os de Saab y ahora pretenden trasladar esa responsabilidad a los contribuyentes suecos", declar¨® Olofsson.