Lockheed aprovecha el retraso del A400M para 'vender' su nuevo H¨¦rcules a los clientes de Airbus
El fabricante estadounidense contacta con cinco pa¨ªses para ofrecerles su avi¨®n de transporte
La compa?¨ªa aeron¨¢utica estadounidense Lockheed Martin ha reconocido hoy que ha mantenido conversaciones con cinco naciones clientes del programa del avi¨®n de transporte europeo A400M sobre la posibilidad de contratar su avi¨®n de carga Super H¨¦rcules C130J ante el retraso que sufre la aeronave fabricada por el consorcio aeroespacial EADS.
En la presentaci¨®n del grupo empresarial norteamericano en su factor¨ªa de Forth Worth (Texas, Estados Unidos), el director de Marketing para Europa de la Divisi¨®n de Aeron¨¢utica de Lockheed, el general de Divisi¨®n retirado Bob Dulaney, ha admitido que su compa?¨ªa ha conversado con cinco naciones del 400M sobre la m¨¢s moderna versi¨®n del H¨¦rcules, que ofrece mayor potencia, velocidad y capacidad de carga y tiene un tren de aterrizaje m¨¢s resistente.
Al ser consultado por los nombres de los cinco pa¨ªses que podr¨ªan estar estudiando una alternativa al A400M hasta su entrada en servicio, Dulaney ha preferido no concretar los nombres de las naciones, y ha admitido ¨²nicamente que una de ellas es Reino Unido. Por el contrario, ha asegurado que Espa?a no figura en esa lista de cinco clientes de los nueve principales del programa multinacional liderado por EADS.
El general retirado de la Fuerza A¨¦rea estadounidense ha afirmado que las conversaciones no implican que esos pa¨ªses est¨¦n buscando un sustituto del avi¨®n de transporte estrat¨¦gico europeo y ha incidido en que s¨®lo eval¨²an la posibilidad de contar con una "soluci¨®n interina" hasta que el A400M, una vez superadas las demoras, entr¨¦ en servicio.
En este sentido, ha recalcado que el Super H¨¦rcules, la versi¨®n m¨¢s moderna y avanzada en capacidades del veterano y multinacional H¨¦rcules C130, puede suponer "una fuerza muy complementaria" al avi¨®n estrat¨¦gico europeo en los despliegues en operaciones internacionales de mantenimiento de la paz.
EADS reduce sus beneficios un 40% con 170 millones
EADS obtuvo un beneficio neto de 170 millones de euros en el primer trimestre del a?o, frente a los 285 millones de euros alcanzados en el mismo periodo de 2008, lo que supone un descenso del 40%, seg¨²n ha informado hoy la compa?¨ªa. El consorcio atribuye este recorte fundamentalmente a la ca¨ªda del resultado neto de explotaci¨®n, que se han visto a su vez condicionados por los efectos negativos de los tipos de cambio y a un cargo contable correspondiente al A400M, que acumula un importante retraso.
EADS se?ala que descontando dicha partida, el Ebit hab¨ªa descendido a 400 millones de euros, principalmente por el deterioro de los precios en las entregas de Airbus. Con ¨¦l, su Ebit se situ¨® en 232 millones hasta marzo, frente a los 769 millones de euros del mismo periodo del ejercicio anterior, un 70% menos.
Los ingresos, por su parte, cayeron un 14% entre enero y marzo, hasta situarse en 8.467 millones de euros, en tanto que el beneficio bruto de explotaci¨®n (Ebitda) se redujo un 50%, hasta los 585 millones. A cierre de los tres primeros meses del a?o, EADS contaba con una cartera de pedidos por valor de 412.629 millones de euros, importe un 3% superior al de un a?o antes, inform¨® hoy el consorcio aeroespacial.
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