Las ventas de coches siguen a la baja en mayo a la espera del efecto de las ayudas directas
Las matriculaciones de veh¨ªculos incluidos en el Plan 200E moderan su ca¨ªda al 28% en dos semanas pero no logran contrarrestar el descenso de todo el sector
La matriculaci¨®n de coches sigue sin repuntar y ha ca¨ªdo un 38,7% en mayo con 71.161 operaciones a la espera de que la puesta en marcha del Plan 2000E con ayudas directas a la compra de 2.000 euros se empiece a notar a lo largo del presente mes. Seg¨²n destacan la asociaci¨®n de fabricantes (Anfac) y vendedores (Gavam), este descenso es el mayor registrado este mes que recogen los archivos del sector.
Por su parte, las cifras acumuladas en los cinco primeros meses del a?o muestran un descenso a¨²n mayor del 42,7% con 250.000 unidades menos vendidas en comparaci¨®n con el mismo periodo del pasado a?o. Sin embargo, el sector conf¨ªa en el aumento de las visitas a los concesionarios y las mayores expectativas de compra que han generado las ayudas directas se dejen notar a lo largo de junio.
En este sentido, los datos de Anfac muestran que el segmento de hasta 149 gr CO2/Km, que es al que principalmente afecta el Plan 2000E y que hasta abril mostraba una ca¨ªda del 40,8%, ha ralentizado sensiblemente su descenso hasta el 28,7% durante las dos semanas de aplicaci¨®n de las ayudas, que entraron en vigor el 18 de mayo.
Anfac llama la atenci¨®n en que el dato de ca¨ªda de mayo, aunque inferior al de los meses anteriores, es preocupante si se tiene en cuenta que fue en este mismo mes del a?o pasado cuando se empez¨® a detectar la crisis y su intensidad con un retroceso del 24,3%. Por tanto, se parte de una cifra comparativa mucho menor.
Para Luis Valero, director general de Anfac, entre la confusi¨®n generada al usuario con las distintas formas de participaci¨®n de las autonom¨ªas en el Plan 2000E, y la no clarificaci¨®n de los tr¨¢mites burocr¨¢ticos, hay todav¨ªa mucho desconocimiento y los efectos de la medida no se podr¨¢n apreciar, por lo menos, hasta mediados de junio.
Valero ha calificado este mes de mayo de "muy raro" por el efecto que ha tenido el anuncio del Plan 2000E y los movimientos posteriores de las distintas administraciones que, a su juicio, han hecho de dicho mes que "tenga el menor n¨²mero de d¨ªas h¨¢biles del a?o e incidir en un mercado muy confuso". El directivo ha aludido tambi¨¦n a la actitud de los consumidores que "hasta que no lo vean muy claro no se van a decidir a comprar el coche".
Ford y Seat, las l¨ªderes del mercado
Ford y Seat son las marcas l¨ªderes del mercado espa?ol, la primera en el mes de mayo, con 7.048 matriculaciones, y la segunda, en el acumulado anual, con 28.798, seg¨²n han informado hoy las asociaciones automovil¨ªsticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). De la aton¨ªa del mercado automovil¨ªstico espa?ol da una idea el hecho de que el registro l¨ªder de Ford en mayo es un 44% inferior al de hace un a?o, mientras que el de Seat llega hasta el 42,2%, en ambos casos, retroceso por encima de la media del mercado.
Entre las diez marcas con mayor n¨²mero de matriculaciones en mayo las ca¨ªdas son una constante y solo Toyota y Mercedes atemperan algo el desplome con registros respectivos del 14,9% y del 16,2%. Tras Ford, en el mes de mayo se situ¨® Seat, con 6.674 matriculaciones (-20,5%); Renault, con 6.457 (-39,1%); Volkswagen, con 6.134 (-38,5%); y Peugeot, con 5.541 (-49,3%).
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