Porsche destituye a su c¨²pula tras la compra fallida de Volkswagen
La salida del consejero delegado despu¨¦s de elevar la deuda a 9.000 millones deja al fabricante en bandeja de plata del grupo de Wolfsburg
El fabricante alem¨¢n Porsche ha destituido hoy a su consejero delegado, Wendelin Wiedeking, y a su director de Finanzas, Holger H?rter, por su elevado endeudamiento y la oposici¨®n a que Volkswagen adquiera la marca de deportivos. El consejo de supervisi¨®n de la compa?¨ªa decidi¨® la pasada madrugada la salida de estos dos directivos tras meses de lucha fallida por hacerse con el mayor productor automovil¨ªstico de Europa.
Porsche decidi¨® llevar a cabo una ampliaci¨®n de capital de, como m¨ªnimo, 5.000 millones de euros para hacer frente a las elevadas deudas, casi unos 9.000 millones de euros, para poder adquirir Volkswagen. El consejo de vigilancia del fabricante de deportivos, que se reuni¨® ayer en Weissach un d¨ªa antes de lo previsto, nombr¨® tambi¨¦n al actual director de Producci¨®n, Michael Macht, nuevo presidente de la empresa en sustituci¨®n de Wiedeking.
Debido al endeudamiento de Porsche y a las dificultades por la crisis que atraviesa el sector del autom¨®vil con la recesi¨®n econ¨®mica, el grupo Volkswagen plante¨® la posibilidad de hacerse con la casa de Stuttgart, algo que ayudar¨ªa a reducir sus deudas. Con la destituci¨®n de Wiedeking se da por seguro que Volkswagen adquirir¨¢ paulatinamente Porsche, que se integrar¨¢ como la d¨¦cima marca del mayor productor automovil¨ªstico de Europa.
Wiedeking hab¨ªa mostrado gran oposici¨®n a caer en manos del grupo de Wolfsburg y se hab¨ªa decantado por otras medidas para hacer frente a los problemas financieros derivados de la compra de un 51% de Volkswagen. Porsche quer¨ªa hacerse hasta con un 75% en VW mediante opciones sobre acciones, seg¨²n comunic¨® en octubre del pasado a?o, para lograr el control de VW, una empresa mucho mayor. La crisis financiera ha dificultado el acceso de Porsche a nuevos cr¨¦ditos y ha encarecido la prolongaci¨®n de los que ya ten¨ªa en marzo, ya que los intereses que exigen los bancos son ahora m¨¢s elevados.
General Motors desecha la oferta de la china BAIC por Opel
El grupo automovil¨ªstico estadounidense General Motors ha decidido desechar la oferta del fabricante chino de autom¨®viles Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) por su filial Opel, y seguir negociando al respecto con la compa?¨ªa canadiense Magna y con la sociedad belga RHJ International. "Hemos tenido una buena y amable negociaci¨®n sobre los asuntos clave relacionados con las tres ofertas presentadas el pasado lunes", ha explicado John Smith, m¨¢ximo responsable de la casa de Detroit las conversaciones sobre la venta de Opel.
Smith ha a?adido que la corporaci¨®n norteamericana ha optado por seguir adelante con negociaciones "m¨¢s al detalle" tanto con el consorcio formado por el fabricante canadiense de componentes Magna y por el banco ruso Sberbank, como con la sociedad RHJ International "para asegurar el futuro de Opel". General Motors confirm¨® el pasado lunes la recepci¨®n de tres ofertas de otras tantas compa?¨ªas interesadas en tomar una participaci¨®n en Opel/Vuxhall, una vez finalizado el plazo para la presentaci¨®n de las propuestas definitivas.
Hyundai registra beneficios r¨¦cord en la primera mitad del a?o
El grupo Hyundai Motor ha aumentado su beneficio neto un 48,4% en el segundo trimestre hasta 456 millones de euros, frente al mismo per¨ªodo del a?o anterior. Con este repunte, causado en parte por la depreciaci¨®n en un 20% de la divisa local, ha permitido al principal fabricante automovil¨ªstico surcorano alcanzar unas ganancias r¨¦cord en plena crisis del sector y distanciarse de sus rivales.
No obstante, el beneficio por operaciones del fabricante surcoreano cedi¨® un 0,8% en el segundo trimestre respecto al mismo periodo del a?o anterior, hasta los 369 millones de euros. Las ventas cayeron tambi¨¦n un 11,3% entre abril y junio en comparaci¨®n con el mismo trimestre de 2008 y se situaron en 4.530 millones de euros. Aunque el repunte del 27,4% en el segundo trimestre frente al primero ha moderado esta cifra. Frente a los seis primeros meses de 2008, tambi¨¦n ceden, un 20,8% con 719.478 unidades.
Ford deja atr¨¢s las p¨¦rdidas
El grupo automovil¨ªstico estadounidense Ford obtuvo un beneficio neto de 834 millones de d¨®lares (587 millones de euros) en el primer semestre del a?o, frente a unas p¨¦rdidas de 8.627 millones de d¨®lares (6.075 millones de euros) en el mismo per¨ªodo de 2008. La mejora de los resultados fue incluso m¨¢s apreciable en el segundo trimestre del a?o, en el que la empresa gan¨® 2.261 millones de d¨®lares (1.600 millones de euros), en comparaci¨®n con las p¨¦rdidas de 8.697 millones de d¨®lares (6.125 millones de euros) en el mismo per¨ªodo del ejercicio anterior. La firma del ¨®valo disfrutaba a 30 de junio de una posici¨®n de liquidez de 21.000 millones de d¨®lares (14.800 millones de euros), inferior s¨®lo en 300 millones de d¨®lares (211 millones de euros) a la contabilizada al cierre del primer trimestre.
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