Flores anima a Catalu?a y la Comunidad Valenciana a crear un eje de progreso

El consejerode Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, ha reivindicado en Barcelonala necesidad de que la Comunidad Valenciana y Catalu?a lideren la creaci¨®n de un eje de progreso en torno al corredor mediterr¨¢neo."Un eje que fortalezca tambi¨¦n las relaciones entre todas las comunidades por las que discurre y que nos convierta en una pieza esencial y no lateral de Europa", ha explicado.

Flores se ha pronunciado de esta manera en una conferencia sobre el Corredor Mediterr¨¢neo en el Liceo de Barcelona, en un acto organizado por el Cercle del Liceu entre cuyos miembros figura una amplia representaci¨®n de la sociedad civil catalana. En el acto tambi¨¦n ha participado el consejero de Pol¨ªtica Territorial i Obres P¨²bliques de la Generalitat, Joaquim Nadal.

El consejero valenciano considera que Catalu?a y la Comunitat Valenciana "deben ser complementarias y unir sus fuerzas" para captar el tr¨¢fico internacional de mercanc¨ªas."Nuestras dos comunidades comparten inquietudes en relaci¨®n a situarse preferentemente en la gran l¨ªnea del comercio mundial que une Asia y Europa con la costa este norteamericana a trav¨¦s de Suez y Gibraltar, por lo que debemos unir nuestras fuerzas para que el tr¨¢fico de mercanc¨ªas se canalice a trav¨¦s de nuestros puertos y, con independencia de las leg¨ªtimas aspiraciones de cada uno de ellos, juntos convertirnos en la puerta sur de Europa y en alternativa a los puertos del norte", ha afirmado.

Flores ha citado como ejemplo que el 75% de las mercanc¨ªas que llegan a Mil¨¢n proceden del puerto de R¨®tterdam, "lo que demuestra el desequilibrio actual entre los puertos del norte y del sur de Europa". Para ello, ha defendidola creaci¨®n de una autopista ferroviaria para el tr¨¢fico de mercanc¨ªas, mediante un doble eje por un lado de mercanc¨ªas, y por otro de alta velocidad que una Valencia y Barcelona en tan s¨®lo hora y media,queconecte a ambas ciudades al resto de corredores ferroviarios transeuropeos entroncando en Lyon.

Asimismo, ha urgido a actuar sobre el corredor mediterr¨¢neo, concretamente sobre el tramo Castell¨®n-Tarragona: "El agotamiento de la capacidad del tramo Castell¨®n-Tarragona invalida el conjunto del corredor mediterr¨¢neo como eje ferroviario de mercanc¨ªas y tiene una consecuencia negativa inmediata sobre el desarrollo socioecon¨®mico del territorio atravesado por el mismo", ha declarado.Flores tambi¨¦nha incididoen la necesidad de la construcci¨®n de un nuevo trazado ferroviario de alta velocidad exclusivo para viajeros en ancho UIC entre Castell¨®n y Tarragona, que permita liberar para las mercanc¨ªas el actual trazado.