La producci¨®n de coches en Espa?a mantiene su repunte en octubre
El sector cierra el mes con un incremento del 5,7% gracias a la reactivaci¨®n del mercado de turismos
La producci¨®n de autom¨®viles en las factor¨ªas instaladas en Espa?a ha mantenido en octubre, con una subida interanual del 5,7%, los leves repuntes de meses atr¨¢s, asociados a la recuperaci¨®n de los principales mercados europeos. Seg¨²n ha publicado hoy la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Autom¨®viles (ANFAC), en octubre se fabricaron 218.721 unidades, la mayor¨ªa turismos con un 84,2% del total, lo que supone un avance del 16,7% en relaci¨®n a octubre de 2008, aunque en lo que va de a?o mantienen un descenso del 14,5%.
La raz¨®n es que en el balance anual pesan todav¨ªa los primeros meses del ejercicio -con el mercado nacional y los europeos en fuertes ca¨ªdas-, como lo demuestra que entre enero y octubre los 1.784.452 veh¨ªculos producidos supongan un 22,3% menos que los de los mismos diez meses del a?o pasado.
En cuanto a la exportaci¨®n, en el mes se han vendido al exterior 186.918 veh¨ªculos, el 85,4% de la producci¨®n total, un dato que explica la influencia que la buena marcha de los mercados europeos tiene en la producci¨®n automovil¨ªstica espa?ola, y que se complementa con un crecimiento interanual del 1% sobre el mismo mes del a?o pasado.
En el conjunto de los diez meses, los 1.559.907 veh¨ªculos exportados (el 87,4% de la producci¨®n total) son un 20,4% menos que los registrados en el mismo periodo de 2008.
Por segmentos, el ya citado fuerte crecimiento de los turismos se concibe como el fruto de las medidas administrativas de ayudas directas a las compras de coches en toda Europa que se han concentrado en buena parte en autom¨®viles producidos en Espa?a.
A este crecimiento se contrapone el de los veh¨ªculos industriales, que confirman su mala posici¨®n en los mercados, con una ca¨ªda productiva en el mes del 29,8%, y de los todoterrenos, tambi¨¦n ajenos a estas ayudas, que retroceden en octubre un 27%. En el conjunto del a?o, en estos dos segmentos, los 16.129 todoterrenos producidos representan una ca¨ªda del 76,2% y los 276.885 veh¨ªculos industrales, el 42,9% de descenso.
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