AENA reduce a entre seis y nueve los aeropuertos que sustituir¨¢n a los controladores

El presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, ha explicado este martes que el administrador aeroportuario trabaja con la idea de implantar el sistema de Informaci¨®n de vuelo de Aer¨®dromo (AFIS) en unos seis o nueve aeropuertos frente a la docena anunciada por el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, en una intervenci¨®n en el Congreso de los Diputados.

En un acto informativo organizado por la Asociaci¨®n de Periodistas de Informaci¨®n Econ¨®mica (APIE), Lema ha declarado que AENA trabaja con "celeridad" en los informes de seguridad para determinar en qu¨¦ aeropuertos se implantar¨¢ este sistema. El objetivo es terminar la tarea en un plazo inferior a los dos meses que le concede el decreto ley sobre control a¨¦reo aprobado por el Gobierno y convalidado por el Congreso.

Sobre el AFIS, ha recordado que se trata de un servicio prestado por profesionales formados al efecto que proporciona a los pilotos la informaci¨®n necesaria para despegar y aterrizar cuando hay varios aviones que coinciden en el espacio y en el tiempo. Por ello, ha afirmado que tendr¨¢ "el mismo grado de seguridad" que el sistema de control convencional en los aeropuertos en los que se aplique ya que "si en alg¨²n aeropuerto hay dudas, no se montar¨¢".

24 con menos de 50 operaciones

De hecho, por tr¨¢fico, son un total de 24 los aeropuertos de AENA que registraron menos de 50 operaciones diarias durante 2009, lo que les hace susceptibles de funcionar con AFIS. AENA debe determinar ahora si las condiciones meteorol¨®gicas y orogr¨¢ficas de estos aer¨®dromos permiten o no la implantaci¨®n de este sistema.

Por otro lado, se ha referido a la negociaci¨®n con la Uni¨®n Sindical de controladores A¨¦reos (USCA) que AENA prev¨¦ reanudar la pr¨®xima semana. Seg¨²n Lema, su objetivo es "lograr que el colectivo de control tenga unas retribuciones en la media de los pa¨ªses europeos o un poco mejor". Con ello, AENA quiere, en palabras de su presidente, que "se sientan a gusto" para que se pueda garantizar la continuidad del tr¨¢fico a¨¦reo "sin sobresaltos" adem¨¢s de que se puedan bajar las tasas de ruta un 15% entre 2011 y 2012.

Adem¨¢s, se ha congratulado por la actitud de los controladores, que afirman apostar por la v¨ªa judicial y renunciar a acciones ilegales, despu¨¦s de que Fomento asumiera por decreto la organizaci¨®n de su trabajo, por lo que se ha mostrado convencido de que la operativa de Semana Santa se podr¨¢ desarrollar con normalidad.

Nuevo modelo "no auton¨®mico"

El presidente de AENA tambi¨¦n ha explicado que el nuevo modelo de crear sociedades mercantiles para explotar los aeropuertos persigue lograr la mayor eficiencia posible, y en ese sentido, se requiere autonom¨ªa para los aer¨®dromos. Adem¨¢s, preguntado por la situaci¨®n del aeropuerto de Barcelona-El Prat, Lema ha destacado que en el modelo de gesti¨®n el aer¨®dromo ser¨¢ aut¨®nomo, y no "auton¨®mico".

No obstante, ha recordado que en Espa?a existen aeropuertos de gesti¨®n auton¨®mica, como el de Lleida, y otros de iniciativa privada, como el de Ciudad Real, que no forman parte de la red de AENA, y ha precisado que todos los modelos "son leg¨ªtimos". El objetivo, ha recordado, es crear sociedades mercantiles con capacidad suficiente para competir, lo que incluye la patrimonializaci¨®n de bienes excepto las pistas, que ser¨¢n p¨²blicas con lo que "la mayor¨ªa de los precios ser¨¢n privados". Adem¨¢s, ha recordado que AENA ostentar¨¢ el 70% del capital de la nueva sociedad, y que el 30% se abrir¨¢ a la iniciativa privada, lo que podr¨ªa proporcionar mejoras en los sistemas de gesti¨®n y "nuevas fuentes de financiaci¨®n".

Por otro lado, ha defendido que el aeropuerto de Madrid-Barajas no dispone de privilegios frente a otros aer¨®dromos con respecto a los acuerdos bilaterales con otros pa¨ªses para volar desde Espa?a.