Blanco prolongar¨¢ el plazo de las obras para recortar el d¨¦ficit

El recorte de las inversiones de Fomento empieza a trastocar los planes del Ministerio, incluso en materia ferroviaria, una de sus prioridades para la legislatura. El titular del departamento, Jos¨¦ Blanco, ha anunciado hoy que tendr¨¢ que prolongar en el tiempo el plazo de obras ya contratadas para cumplir con los objetivos de d¨¦ficit, aunque ha subrayado que en ning¨²n caso va a haber una "paralizaci¨®n" de la inversi¨®n en obra p¨²blica.

Esta "reprogramaci¨®n y ajuste" de las obras contratadas, seg¨²n ha a?adido, tendr¨¢ una incidencia menor en 2010, ejercicio en el que su departamento ten¨ªa "alguna posibilidad" dentro de su presupuesto para que no haya "pr¨¢cticamente" ninguna ralentizaci¨®n de los proyectos en marcha.

Adem¨¢s, coincidiendo con la visita de Blanco de hoy a Cantabria, el Gobierno regional ha tomado una decisi¨®n con respecto a cu¨¢l de las dos l¨ªneas que iban a unir la capital de la comunidad con la red nacional de alta velocidad, si la que recorre la cornisa cant¨¢brica o la que les comunica con la meseta y Madrid, es prioritaria. Al final, el Ejecutivo que preside Miguel ?ngel Revilla ha optado por la conexi¨®n con Madrid v¨ªa Palencia, una ruta que estar¨¢ operativa en 2015.

Seg¨²n ha anunciado hoy el Ministerio de Fomento, que este viernes se abrir¨¢n las ofertas recibidas para lograr las obras de construcci¨®n de los subtramos Amusco-Marcilla de Campos y Marcilla de Campos-Villaprovedo del trayecto de ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) Palencia-Alar del Rey que, seg¨²n los plazos previstos, unir¨¢ Cantabria con la meseta en 2015. La apertura de las ofertas para ambos subtramos fue suspendida temporalmente hace unos d¨ªas, al coincidir este tr¨¢mite con la fase de estudio de las prioridades del Ministerio de cara a una posible revisi¨®n de las actuaciones. Ahora, Fomento asegura que "centrar¨¢n los esfuerzos en la construcci¨®n de esta l¨ªnea", lo que se traduce en un aplazamiento de la de Bilbao, que a¨²n est¨¢ en proceso de estudio. Esta decisi¨®n tambi¨¦n afectar¨¢ a la llegada del AVE a Galicia por el Cant¨¢brico, algo que no es prioritario para el ministro.

Los dos subtramos para los que el viernes se abren las ofertas suman una inversi¨®n de unos 140 millones de euros, y una longitud de 36,2 kil¨®metros. La decisi¨®n muestra el deseo de Fomento de priorizar algunas inversiones, pese a que el propio Blanco ha reiterado por activa y por pasiva que no quiere "tocar" las actuaciones que tengan que ver con la alta velocidad, el transporte por ferrocarril de viajeros y mercanc¨ªas o los servicios de cercan¨ªas. De hecho, hoy ha especificado que dentro de su apuesta por el tren pasan a primer plano las actuaciones que "signifiquen que todas las comunidades vean pronto la llegada de la alta velocidad". En oposici¨®n, las inversiones en puertos aeropuertos y carreteras, que seg¨²n el ministro han recibido una inversi¨®n millonaria en los ¨²ltimos 15 a?os, se dejan para m¨¢s adelante.

Dentro del plan de austeridad del Gobierno, que prev¨¦ recortar el gasto p¨²blico en 50.000 millones hasta 2013, el Ministerio de Fomento es el m¨¢s afectado. En concreto, del recorte de 3.500 millones del plan que corresponden a los ministerios, casi un 40% corresponde a inversi¨®n p¨²blica, y de este la mitad del departamento que dirige Jos¨¦ Blanco. Para lograrlo, adem¨¢s de dar priorizar las inversiones, el ministro ha anunciado recortes en el n¨²mero de altos cargos, as¨ª como fusiones de algunas de sus empresas p¨²blicas participadas por Renfe, Adif y AENA. En los pr¨®ximos d¨ªas, Fomento presentar¨¢ su plan de inversiones ajustadas a los recortes y que, en cualquier caso, prev¨¦ actuaciones por valor de 30.000 millones de euros.