El Gobierno licitar¨¢ 17.000 millones para infraestructuras en los pr¨®ximos dos a?os

El presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, ha anunciado hoy que el Ejecutivo licitar¨¢ obras de infraestructuras por 17.000 millones de euros durante 2010 y 2011, 2.000 millones m¨¢s de lo que se esperaba, dentro del plan extraordinario de inversi¨®n del Ministerio de Fomento para los pr¨®ximos tres a?os. No obstante, obligado por la necesidad de contener los gastos p¨²blicos para reducir el d¨¦ficit sin renunciar a la inversi¨®n productiva, se ha ideado una "novedosa f¨®rmula" de financiaci¨®n p¨²blico-privada que supone, en palabras del presidente, la "mayor estrategia de colaboraci¨®n p¨²blico y privada en la historia de Espa?a". Seg¨²n esta f¨®rmula, las compa?¨ªas concesionarias asumir¨¢n en un principio la financiaci¨®n de las obras, mientras el Estado las empezar¨¢ a pagar a partir de 2014 en cuotas anuales.

Sin embargo, para afrontar este importante desembolso, las empresas que participen en los proyectos, de los que de momento no hay una lista oficial, contar¨¢n con la colaboraci¨®n del Banco Europeo de Inversiones (BEI), el Instituto de Cr¨¦dito Oficial (ICO) as¨ª como con los cr¨¦ditos de los bancos y las cajas, con los que el Gobierno ha firmado un acuerdo de cooperaci¨®n que flexibiliza los requesitos para acceder a la financiaci¨®n. A partir de 2014, precisamente un a?o despu¨¦s de que cumpla el plazo dado por Bruselas para volver a la senda de la consolidaci¨®n fiscal, el Estado empezar¨¢ a devolverles el dinero en cuotas anuales. Estos pagos se prolongar¨¢n durante los pr¨®ximos 25 a?os en el caso de las concesiones ferroviarias y durante 30 en el caso de las carreteras, lo que equivale a comprometer un 8% del presupuesto de Fomento en infraestructuras.

Para Zapatero, la f¨®rmula semiprivada ideada por el Gobierno para financiar el Plan Extraordinario de Infraestructuras es una "v¨ªa para la contenci¨®n del gasto p¨²blico y mantener la inversi¨®n" en obras p¨²blicas. Gracias a ello, ha a?adido, se contrarresta el recorte en el presupuesto del Ministerio que se ha visto obligado a hacer el Ejecutivo para reducir el d¨¦ficit p¨²blico desde el 11,2% con el que cerr¨® 2009 hasta el l¨ªmite del 3% de aqu¨ª a 2013. En su opini¨®n, el plan anunciado hoy es la "mayor estrategia de colaboraci¨®n p¨²blico y privada en la historia de Espa?a".

En cuanto a los objetivos del plan, cuyos objetivos b¨¢sicos son impulsar la reactivaci¨®n de la econom¨ªa y el empleo a trav¨¦s de la construcci¨®n de infraestructuras, el 70% de la inversi¨®n (11.900 millones) ir¨¢ a mejorar las redes ferroviarias de altas prestaciones y de cercan¨ªas, as¨ª como al transporte de mercanc¨ªas. El 30% restante (5.100 millones), ir¨¢ a la mejora de infraestructuras viarias y al transporte colectivo por carretera. Por tipo de actuaci¨®n, el 65% (11.000 millones) se destinar¨¢ a construir obra nueva mientras el 35% restante sufragar¨¢ proyectos de mantenimiento (6.000 millones).