Los controladores dan por rota la negociaci¨®n con AENA

Al t¨¦rmino de la reuni¨®n con AENA esta noche, el portavoz del sindicato USCA, C¨¦sar Cabo, ha acusado a la gestora de "irresponsable" al levantarse de la mesa de negociaci¨®n tras reclamar que el sindicato de los controladores a¨¦reos anunciara p¨²blicamente la desconvocatoria de la huelga anunciada para este mes de agosto. Por su parte, un portavoz del organismo dependiente del Ministerio de Fomento

ha explicado que la negociaci¨®n ha concluido por la "divisi¨®n interna" de USCA entre los partidarios de desconvocar la jornada de protesta y los que pretenden mantenerla.

El presidente de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), Juan Ignacio Lema, hab¨ªa propuesto que, si este viernes no hab¨ªa acuerdo, se retirara el anuncio de huelga para la segunda mitad da agosto y se optase por "un arbitraje independiente", que debe ser aceptado por las dos partes.

Seg¨²n explic¨® Lema en una rueda de prensa en la sede del organismo dependiente de Fomento, pese a que a¨²n "quedan dos aspectos por resolver" como las jornadas laborales y la retribuci¨®n, se podr¨ªa alcanzar un acuerdo "pronto". De los 12 puntos reivindicados por el colectivo se han registrado avances en siete, a?adi¨®.

Sobre los aspectos en los que no hay consenso, Lema explic¨® que, aunque los controladores no se han cansado de repetir que no son las reivindicaciones salariales las que les mueve a la protesta, el gremio pide una jornada laboral de 1.450 horas hasta 2013 (frente a las 1.670 actuales), pero manteniendo una retribuci¨®n media de 200.000 euros. Por su parte, AENA est¨¢ dispuesta a revisar a la baja la jornada actual pero reducir entonces el salario.

Lema tambi¨¦n explic¨® que los controladores quieren reducir la jornada ordinaria y que haya m¨¢s horas de trabajo que se paguen como extraordinarias (1,75 veces m¨¢s caras), lo que supondr¨ªa volver en cierto modo a la situaci¨®n previa al decreto que cambi¨® radicalmente su situaci¨®n el pasado febrero. "Los controladores no ponen una cifra, pero en funci¨®n de las jornadas y descansos que piden la masa salarial resulante supera los objetivos marcados en el Congreso de los Diputados", apunt¨® el presidente de AENA.

"Si no hay en acuerdo hoy mismo, se propondr¨¢ un arbitraje independiente poniendo fin a este aviso de huelga, porque la huelga es el escenario menos deseable", se?al¨® Lema, quien insisti¨® en que cree que "es posible el acuerdo".

Petici¨®n al ministro

Por su parte, los controladores entregaron este viernes una carta al Ministerio de Fomento en el que reclaman reunirse con su titular, Jos¨¦ Blanco, que rechaza la propuesta, para acelerar el di¨¢logo. Seg¨²n destacaron, bastar¨ªa con "45 minutos de su tiempo" y que "se implique" para avanzar en la b¨²squeda de una soluci¨®n al conflicto.

El mar de fondo de este conflicto es la deuda que acumula el ente gestor de los aeropuertos (15.000 millones de euros) y las nuevas reglas de juego que el Gobierno est¨¢ dise?ando para el sector de la navegaci¨®n a¨¦rea, en el marco de la creaci¨®n de un cielo ¨²nico europeo. Se trata de un proyecto comunitario que mediante una reorganizaci¨®n territorial y funcional busca reducir la fragmentaci¨®n del sector, recortar a la mitad los costes de volar en Europa, triplicar la capacidad de tr¨¢fico a¨¦reo y reducir en un 10% el impacto medioambiental. Blanco abri¨® el frente con los controladores al denunciar los elevados salarios que cobraban (una media de 350.000 euros) en comparaci¨®n con sus colegas europeos y aprob¨® un decreto en febrero por el que ampliaba la jornada ordinaria (de 1.200 a 1.670 horas m¨¢s 80 extra) y, por tanto, se reduc¨ªa su sueldo un 40%.

Adem¨¢s, implant¨® las guardias localizadas y los servicios expr¨¦s, con lo que acab¨® con la voluntariedad. Hace unas semanas, adem¨¢s, aprob¨® un decreto para privatizar los servicios en las torres de control de aeropuertos, que se abrir¨¢n a las empresas privadas.