La huelga de controladores a¨¦reos solo podr¨¢ ser a partir del 22 de agosto

La secretaria de Estado de Transportes, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, ha mostrado a los controladores a¨¦reos las dos v¨ªas que tienen para avanzar en el proceso de di¨¢logo: o fijan ya la fecha de huelga o aceptan la ¨²ltima oferta puesta sobre la mesa de negociaci¨®n -un salario a los controladores operativos de 200.000 euros anuales hasta 2013-, informa Efe. Guti¨¦rrez, durante una breve rueda de prensa, ha criticado al sindicato de controladores (USCA) por estar instalado "en la cultura del chantaje" y exigir unos "privilegios" en contra de la recuperaci¨®n econ¨®mica. "Pretenden ganar m¨¢s, trabajar menos y saltarse la ley", ha indicado en relaci¨®n al decreto aprobado el pasado mes de febrero.

Los controladores a¨¦reos, por su parte, han decidido dar de plazo a AENA hasta el pr¨®ximo mi¨¦rcoles para retomar las negociaciones sobre las condiciones laborales del sector y, si no se convoca una reuni¨®n, el comit¨¦ extraordinario del sindicato concretar¨¢ el jueves 12 su convocatoria de huelga, seg¨²n fuentes sindicales. Este calendario significa que un eventual paro laboral de los controladores no afectar¨¢ a ning¨²n vuelo antes del 22 de agosto, ya que la huelga en el sector a¨¦reo debe comunicarse con al menos 10 d¨ªas de antelaci¨®n.

Las posiciones est¨¢n m¨¢s encontradas que nunca, porque AENA tambi¨¦n ha colocado la pelota en el tejado de los controladores a¨¦reos y asegura que est¨¢ en su mano retomar las negociaciones laborales que ayer por la noche entraron el v¨ªa muerta. El presidente de la empresa p¨²blica, Juan Ignacio Lema, ha asegurado que retomar¨¢ "hoy mismo" las conversaciones si USCA renuncia a la amenza de huelga para la segunda quincena de agosto.

El gestor de los aeropuertos espa?oles ha lanzado un ultim¨¢tum: si los controladores no renuncian a convocar un paro laboral, no s¨®lo no volver¨¢n a sentarse a negociar, sino que se dar¨¢ marcha atr¨¢s en los puntos de consenso alcanzados hasta ahora. El portavoz de USCA, Daniel Zamit, tambi¨¦n ha pedido retomar el debate hoy mismo, pero recalca que el colectivo no puede abandonar su principal baza negociadora, la presi¨®n que supone una convocatoria de huelga. "?C¨®mo vamos a renunciar a la posibilidad de un paro si es lo ¨²nico que la logrado que AENA se siente a hablar y a presentar propuestas?", ha apuntado Zamit, para quien "es irresponsable que AENA y el ministro se vayan de vacaciones sin solucionar el problema".

La jornada laboral y la retribuci¨®n son los grandes escollos que impiden el acuerdo para el convenio colectivo del sector hasta 2013. Lema ha apuntado que la negociaci¨®n de ayer "iba por buen camino" y afirm¨® que se hab¨ªa alcanzado un acuerdo en diferentes aspectos, como en lo concerniente a los trabajadores de m¨¢s de 57 a?os, as¨ª como sobre formaci¨®n, sobre la competencia ling¨¹¨ªstica, la acci¨®n social y la puesta en marcha de una auditor¨ªa.

El conflicto laboral comenz¨® a finales del a?o pasado, cuando el Gobierno cuestion¨® los elevados sueldos que cobraban los controladores a¨¦reos espa?oles. En febrero, el Ejecutivo aprob¨® un decreto que cambi¨® las reglas de juego: ampli¨® la jornada laboral ordinaria de 1.200 horas al a?o (m¨¢s unas 600 adicionales y, por tanto, que se pagaban mucho m¨¢s caras) a 1.670 horas (m¨¢s 80 extraordinarias), de modo que, en la pr¨¢ctica, redujo su sueldo un 40%: de una media de 350.000 a 200.000 euros anuales.